Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Колыч]

Сообщение от Вячеслав Л

...
Результат, вчера приобрел
TYUMEN PREMIUM 6СТ-64L 590А по цене 3500 руб. что значительно приятнее карману, нежели изначальный прайс кандидатов.

Тюмень хорошая АКБ, правильный выбор. Нет смысла переплачивать за импортный бренд.
Первая Тюмень 4 года прожила, сейчас на "подхвате" в тепле и заряженная.
Купил аналогичную новую. Это на мою старую машину. На Гранте пока заводская АКБ справляется.

Сообщение от Вячеслав Л

...
Можно было бы старый сдать в зачёт. Еще сэкономить. Обычно этого не делаю. Старичок, свежезаряженый и принесенный из тепла может выручить молодого собрата в сильные морозы.

Вот-вот.

[Норма]

Старичок, свежезаряженый и принесенный из тепла может выручить молодого собрата в сильные морозы.

согласен, свой сдавать не буду!. кстати , а сколько может стоять акк заряженный ?

[Andrey422]

Сообщение от Вячеслав Л

Результат, вчера приобрел
TYUMEN PREMIUM 6СТ-64L 590А по цене 3500 руб. что значительно приятнее карману, нежели изначальный прайс кандидатов.

Сам такой же приобрел только что, с учетом сдачи старого обошелся в 3000 р.

[RZD]

Сообщение от Вячеслав Л

...вчера приобрел
TYUMEN PREMIUM 6СТ-64L 590А...

Я тоже недавно такой купил на замену прежнего АКОМ-62ач (Ca/Ca).
Этот АКБ гибридный (Sb/Ca). Отрицательные электроды из свинцово-кальциевого сплава (Pb/Ca), а положительные электроды из малосурьмянистого сплава (Pb/Sb). И непонятно, как его заряжать (по теории). Как кальциевый (до 16V) или как сурьмянистый (до 14,4V).
Хотя АКБ новый, но решил его перед зимой зарядить от ЗУ в домашних условиях. Сначала зарядил до 14,4V стабильным током 6A. При достижении 14,4V на АКБ электролит начал кипеть и ток уменьшился примерно до 1,5A. Через 2 часа переключил на зарядку (доводку) от напряжения 16V c ограничением стабильного тока заряда на уровне 1,5A. Через 8 часов такого заряда (доводки) напряжение на АКБ достигло 14,69V. Электролит вяло побулькивал (очень редко выделялись пузырьки). Затем зарядку отключил. Через 8 часов (когда "разрядилась" емкость поляризации) НРЦ на клеммах АКБ стало 12,89V.
Плотность не замерял (ареометра не было). Полагаю в данном случае это несущественно, поскольку АКБ новый (дата изготовления сентябрь 2016 года).
Похоже этот АКБ надо заряжать, как сурьмянистый, а не как кальциевый. И никакая "доводка" не нужна.

[luchsergey]

яб тюмень взял кальциевый именно, а не гибрид.

[luchsergey]

гибрид не стоит брать реально .на себе понял.

[Andrey422]

Сообщение от luchsergey

гибрид не стоит брать реально .на себе понял.

Поясните.

[luchsergey]

даже при низком бортовом напряжении около 14в и ниже потеет по пробкам и самое паскудное клеммам,полностью кальциевым Са-Са пофик даже при 15вольтах на борту.

думал у тюмени гибриды только стандарты самые дешманские -оказывается и премиум тоже,тогда некер они сдались.

[H.A.J.]

Достал акб, старый (на нем летом ездил) детенышу новый,
а её, - забрал.
За лето выкипел аком реактор много, долил пол литра воды!

Поставил с вечера на зарядку, под утро он шипел так, что рядом стоишь - слышно.

Стоит как резервный, мало ли что заводить придется по зиме.
Но что то его кипение активное, меня напрягает ...

[Wine]

Припер домой аккумулятор. Решил перед зимой подзарядить. Вопрос сколько должен быть уровень электролита над пластинами? На сайте производителя нашел от 18 до 45 мм. Разброс большой. И мерять надо от самих пластин или от выступа над ними? Или этот выступ и есть метка нужного уровня? Аком 62. Спасибо.