![Ответ](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/reply.gif) |
|
17.04.2013, 07:41
|
#1
|
Екатеринбуржская ячейка
Регистрация: 17.02.2012
Адрес: Каменск-Уральский, где-то на Урале
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 1,023
|
Давление в шинах
Рекомендуемое давление в шинах
![](http://s019.radikal.ru/i618/1307/a8/15605576125at.jpg) [свернуть]
Последний раз редактировалось Stans; 31.07.2013 в 22:12.
|
|
|
22.08.2018, 11:35
|
#301
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от vliv
А у меня 2 зубилы,конечно это не 4,но тем не менее,и да ,сходи к адекватам-говномесам -это тоже "спортивный режим",а то здесь скукота-все по дорогам ездиют,аж противно
|
Так те пацаны вообще больше 0.4 не качают по говнам, а кто поматёрей, так и вообще на 0.1 катают говны.
|
|
|
22.08.2018, 11:53
|
#302
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от BigKot
Т.е. когда пустая попа прыгает как мячик это курсовоустойчивей? ![Smile](images/smilies/smile.png) )
|
Начнем с того, что при понижении давления, колеса "прыгают" с бОльшей амплитудой. Ну, то есть, "пустая попа прыгает как мячик" это какие то странные фантазии.
Однозначно, при повышении давления в шинах, ухудшается виброаккустический комфорт. И всё.
Ну, то есть, если вкачать по 4,5кгс, получится конечно неуправляемая телега. А вот в +/- 0.3 кгс от рекоммендованого производителем вполне можно играть.
Именно на трассу лично я не рекоммендую на Калине/Гранте перекачивать перед сильнее чем зад, т.к. стандартная калина/гранта под сброс газа или торможение имеет склонность к заносам. При коротких поездках это не очень критично, а на дальняк плохо.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
22.08.2018, 12:54
|
#303
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от vess
Начнем с того, что при понижении давления, колеса "прыгают" с бОльшей амплитудой. Ну, то есть, "пустая попа прыгает как мячик" это какие то странные фантазии.
Однозначно, при повышении давления в шинах, ухудшается виброаккустический комфорт. И всё.
Ну, то есть, если вкачать по 4,5кгс, получится конечно неуправляемая телега. А вот в +/- 0.3 кгс от рекоммендованого производителем вполне можно играть.
Именно на трассу лично я не рекоммендую на Калине/Гранте перекачивать перед сильнее чем зад, т.к. стандартная калина/гранта под сброс газа или торможение имеет склонность к заносам. При коротких поездках это не очень критично, а на дальняк плохо.
|
Видимо мы в разных системах координат.
|
|
|
22.08.2018, 13:08
|
#304
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,672
|
Re: Давление в шинах
Это точно.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
22.08.2018, 13:23
|
#305
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 487
|
Re: Давление в шинах
рок энд ролл жив!Только не в моём возрастном преодолении жизненных пепятствий
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
|
|
|
22.08.2018, 17:41
|
#306
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от BigKot
Видимо мы в разных системах координат.
|
Как минимум, опыт вождения автомобилей у нас совершенно разный. Да.
Условия разные.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
23.08.2018, 18:32
|
#307
|
Форумчанин
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 349
|
Re: Давление в шинах
Несколько поздно)))
Цитата:
Сообщение от harbor
Перемерил в нормальной шиномонтажке цифровым манометром, оказалось примерно по 2.2 во всех, в передних чуть больше 2.25 гдет
Спустили 2.0/1.95 стало мягко, руль ватный стал засыпаю даже, но вот на дальняк ехать хз, может до 2.1 сделать..
|
Напрасно. Давление проверяется не ранее чем через 2 ч. после поездки, для нагрева шин достаточно и 1-2 км. Пониженное давление - повышенный нагрев, неблагоприятная форма пятна контакта (неравномерное распределение нагрузки в пятне), сниженная экономичность, ухудшено управление, увеличен износ крайних зон беговой поверхности.
Обычные среднесуточные колебания темп-ры ±10°С приводят к изменению давления на ±0,1 Bar. Для города советуют выставлять рекомендованные значения (руководство), ориентируясь на ср. значения темп-ры; для движения по трассе (высокая скорость, хорошее покрытие) повышать на 0,2 Bar.
Из книги Raimpell
|
|
|
24.08.2018, 16:48
|
#308
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 1,086
|
Re: Давление в шинах
Камрад vess дело говорит. Задние колеса надо качать либо так же как передние, либо больше. Все хорошо когда едешь спокойно и размеренно и не приходится внезапно тормозить/резко работать рулем. Попробуйте на мокрой дороге с недокачанными задними колесами резко затормозить, работая рулем. Особенно на нашей "универсальной" резине типа камы217. Как минимум придется кроме обруливания препятствия еще ловить жёппу машины, как максимум развернет. И совсем не надо гнать как сумасшедший чтоб такое произошло. 60-70кмч + мокрый асфальт+посредственная резина и эксперимент можно проверить. А ситуации на дорогах могут быть разными...
ЗЫ.
даже приведенный на прошлой странице древний мануал на ВАЗ рекомендует качать задние колеса больше передних. И на современных авто, будь то наши и ино, по рекомендации производителя давление либо равное перед-зад, либо зад больше.
|
|
|
24.08.2018, 18:30
|
#309
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Давление в шинах
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
ЗЫ.
даже приведенный на прошлой странице древний мануал на ВАЗ рекомендует качать задние колеса больше передних. И на современных авто, будь то наши и ино, по рекомендации производителя давление либо равное перед-зад, либо зад больше.
|
1. Там, на прошлой странице, мануал от классики. Машина откровенно другая во всём, от развесовки и привода до подвесок и колес. Параллели совершенно неуместны.
2. ЕМНИП у Audi S6C6 и RS6C6 перед перекачаный был. Но, там развесовка была чудовищная.
Так то всё просто.
Давлением в шинах настраиваются углы увода осей под воздействием боковых сил.
Увод оси возникает вследствие перекоса шины в пятне контакта из за ее упругости.
С повышением давления в шине, ее жесткость увеличивается и увод оси уменьшается (при чрезмерно высоком давлении начинается деформация шины в "бублик", уменьшается площадь пятна контакта и в целом сцепные свойства шины ухудшаются).
Далее.
Критерием курсовой устойчивости обычной четырехколесной тележки с передней управляемой осью, является соотношение углов увода осей. Чем больше разница между уводом передней и задней осей (в пользу передней), тем лучше тележка стоит на прямой.
В поворотах и при маневрах скоростью, меняется баланс сцепного веса на осях (а положение центра масс то практически не меняется), из за этого, при торможении и маневрировании передняя ось загружается сильнее и "зацеп" на ней улучшается, зад разгружается и сцепление с дорогой на задней оси ухудшается.
При этом вот всём, чем больше угол увода задней оси в статике, тем больше он и при изменении баланса, тем бОльшую угловую скорость (вокруг вертикальной оси) успевает получить тележка, пока не упрется в пределы эластичности шин, тем больше импульс вращения и всё плохо))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
24.08.2018, 21:38
|
#310
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 487
|
Re: Давление в шинах
Ну нее,я так глубоко не окунался в эту выкладку,просто ещё в начале автовладения проводил какие-то эксперементы и пришёл к выводу-2.0 по кругу универсальное число для профиля 60-70%,это работает и по сей день,счастья искать не планирую,был вынужден отступить от своего правила на гранте с 15\55,приходилось качать 2.5,но и это не спасло от ремонтной ямки,перешёл на профиль на 5% больше и на дюйм меньше и закрыл тему с зубодробильней и офигительной управляемостью
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
|
|
|
|
|