Просмотр полной версии : Отключил ABS !!!
Kapuchino
10.02.2015, 11:06
Мы, по вашему, специально чтоль это устраиваем?! Таки я вам скажу, что НЕТ! Не хотим мы такого!
Я ранше тоже думал, что АБС это благо цивилизации...А оказалось, что "благо" но только в очень идеальных условиях(( И как всегда, не для Российских реалий! Это может в гермниях дороги чистые круглый год...А у нас даже в столице всем накласть на снегопад и убирать это гам*** начинают через пару дней...или пока само не растает!(((
Или вы хотите сказать, что при рыхлом снеге ваша АБС хорошо тормозит, а у нас она неисправна?!
А вы видели по новостям как в чикаго, после снегопада, столкнулась 30 автомобилей - вот они тоже, ленивые упыри, все на электронику надеяться! А она иногда подводит!
Дружище, не в обиду вам, живу в глубинке и бывал на ней в говнах очень и очень говянных...и на трассе приходилось оттормаживаться...когда колесо на 20 см в снегу...и на а грязи...о уборках улиц слышал...но видел не часто...
я на электронику не надеюсь, я двигаюсь по обстоятельствам...и иногда шлифую вождение на льду...
всегда двигаюсь придерживаясь рекомендаций соответствующей дорожным условиям...
раз с дуру на лете на гололеде разогнался...ну как то резко в сентябре замерз дождь...ох...чуть не наложил...абс сработала адекватно...по началу я ее боялся...но сейчас подружился)))
все бобра на дорогах)
Ребята, вот читаю тут, у того так не тормозит, у этого так не тормозит...и все испытываете на дорогах общего пользования...и все непредсказуемо...на столько, что хоть не садись за руль...
я уже на Гранты стал косо поглядывать )) (шутка)
как в чикаго, после снегопада, столкнулась 30 автомобилей
у них резина не шипованая
А так АБС для предотвращения заноса при торможении, например в повороте. Нажав на тормоз в повороте можно в кувете легко оказатся, а в случае с АБС машину просто выравнивает, заноса нет. Чувство неприятное но работает.
не для Российских реалий! Это может в гермниях дороги чистые круглый год...
Про Германию не скажу, зимой не бывал. А в соседней Финляндии и чуть менее соседней Швеции доводилось. Дороги местного значения (бОльшую часть там до асфальта не выскребают, гадостью не поливают) там просто ровный раскатанный снег или лёд, засыпанный местами гранитной крошкой. Встречаются совершенно ледяные подъёмы/спуски, где на ногах-то трудно устоять. Не припомню проблем с торможением или управляемостью. Какие дороги в Финляндии, можно посмотреть на сайте веб-камер (http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/) , прямо сейчас там повсеместно плюсовая температура, так что дороги почти везде раскатаны до асфальта, но можно найти и снежные, особенно на севере.
Как-то финны с этим живут. Обвинить их в наплевательстве к собственной стране не получится, более заботливого и бережливого народа по отношению к своей стране ещё поискать...
Или вы хотите сказать, что при рыхлом снеге ваша АБС хорошо тормозит, а у нас она неисправна?!
Тормозит. Каждый раз, забирая утром машину со стоянки, пока еду к выезду, проверяю, как реагирует на резкое нажатие педали тормоза, делаю выводы. За эту зиму при повседневной езде АБС не срабатывала ни разу. Город с не самыми свободными улицами, с уборкой снега - как везде. Идиотов за рулём тоже хватает.
А вы видели по новостям как в чикаго, после снегопада, столкнулась 30 автомобилей - вот они тоже, ленивые упыри, все на электронику надеяться! А она иногда подводит!
Поищите на Youtube ролики с тегом "первый снег" или ещё как. Наверняка будет масса съёмок с Дальнего Востока и иных российских городов с холмистым рельефом. Посмейтесь над своими "ленивыми упырями". На какую электронику или ещё на что они надеются, трудно сказать. Одно понятно, что АБС тут ни при чём. И в Чикаго, и где угодно при просмотре видно, что все скользят на заблокированных колёсах!
Резюме: хорошая, "цепкая" зимняя резина и голова на плечах. Всё будет хорошо, и про АБС даже не вспомните.
А так АБС для предотвращения заноса при торможении, например в повороте.
В корне неверное представление!!! При резком торможении в скоростном повороте, риск ЗАНОСА с АБС даже выше чем при исправных тормозах без неё. Без АБС, при условии блокировки сначала переда, потом зада машина уходит по прямой всем корпусом. При срабатывании АБС, блокировки вращения колёс нет, а перераспределение сцепного веса есть, заднюю ось закидывает наружу. Это надо знать и учитывать!
Все на трек!!! Ну, или на большую площадку, чтобы хотя бы на 60км/ч можно было делать ошибки))
lis@ndrew
10.02.2015, 17:20
Если они ленивые упыри, то вы еще и зашоренные [удалено] (сторонники незаконного внесения изменений в тормозную систему автомобиля), потому как АБС она для чего? Она не для того, чтобы путь тормозной сократить, а для того, чтобы машина с траектории не уходила и движением руля эту самую траекторию сменить чтоб можно было.
Адекватные водители машин с АБС видя, что не успевают оттормозится, всегда обрудивают препятствие, ну а более "гениальные" личности предпочитают верить в свою уникальность, экстраординарные способности тормозить на грани юза в любой ситуации, даже в самой опасной, ведь у этих личностей абсолютно железобетонные нервы и ни при каких условиях они не зажмут педаль в пол, и недожима, общего для 85% хомо сапиенс у них тоже быть не может...
Мультяшка как-то была прикольная, жаль, не смог найти... Там неандертальцы сын и папаня тащат нечто очень тяжелое, на волокуше. Ну папаня сыну мол, "ща", и притаскивет здоровенное полено. Тот повертел в руках его и смастерил колесо, а папаня ему вывез мол, балбес, выкинул колесо и стал бревном лупить быка, чтоб тащил активнее. Так вот сторонники отключения АБС именно как этот первобытный папаша из мультика. Зачем дополнят волокуши колесами, чтоб облегчить быку ношу, если можно тупо лупить быка.
Добавлено через 7 минут
В корне неверное представление!!! При резком торможении в скоростном повороте, риск ЗАНОСА с АБС даже выше чем при исправных тормозах без неё. Без АБС, при условии блокировки сначала переда, потом зада машина уходит по прямой всем корпусом.
Уважаемый, ту шутишь, аль серьезно? Это на какой же машине, кроме, разве что запорожца, блокируется сначала перед, а потом зад? Зад менее нагружен, и оттого всегда блокируется первым, колдун лишь сокращает промежуток времени между блокировками переда и зада.
С АБС колеса не блокируются. Проверял на проселочной трассе в повороте на скорости 80 даванул в пол. Позволяли условия во всех отношениях, маневр был продуман и безопасен. Так машина потрескивая АБС не сходя с траетории прекрасно снижала скорость. Товарищь на приоре хетче там же тем же маневром получил раворот на 270 градусов, ему это мало понравилось, но у него и скорость была для эксперимента всего 40.
Это на какой же машине, кроме, разве что запорожца, блокируется сначала перед, а потом зад?
На любой исправной. "Колдун" это пропорциональный клапан. Если срыв в блокировку происходит сначала на задней оси, тормозная система неисправна и требует регулировки.
В корне неверное представление!!! При резком торможении в скоростном повороте, риск ЗАНОСА с АБС даже выше чем при исправных тормозах без неё. Без АБС, при условии блокировки сначала переда, потом зада машина уходит по прямой всем корпусом. При срабатывании АБС, блокировки вращения колёс нет, а перераспределение сцепного веса есть, заднюю ось закидывает наружу
Вам на трек надо. А я по себе знаю как АБС работает. При заносе АБС срабатывает, предотвращает блокировку колес и тем самым выравнивает траекторию. Даже резко не надо жать на тормоз. Пробуйте.
BVM2011, да знайте на здоровье)) Я же не агитатор, спорить то с вами. Таких как вы 95 из 100 на дороге.
бы такое поведение на дороге квалифицировал бы как покушение на убийство, с соответствующими юридическими последствиями.
Ну да, давайте всех, кто превысил на 30 км/ч считать желающими кого-то убить. Давайте уж сразу-на улице снег, завёл машину-покушение на убийство, мало ли что в дороге случится.. Врубил ксенон/дальний-ослепил встречку-покушение на убийство. Не включил поворотник-покушение на убийство. Сам занизил машину-поменял конфигурацию подвески-покушение на убийство. Не выспался и поехал-покушение на убийство.
Все умные, пока за монитором сидят..
RR1, В нашей самой свободной стране мира до такого ещё пока не дошло. Но, кое где уже есть. За опасную езду можно и на тюрьму заехать.
Ну да, давайте всех, кто превысил на 30 км/ч считать желающими кого-то убить.
Конечно, не желают. Только когда именно это и приводит к гибели и травмам, просветление наступает слишком поздно (если наступает).
Если разрешено 60, а едут 80-90, это ещё не значит, что превышение на 20-30, при определённых условиях и 60 - много.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Нарушение скоростного режима - главнейшая причина ДТП, как в случаях, когда является непосредственной (любое протокольное "не справился с управлением" - чрезмерная скорость), так и в большинстве других, т. к. едущий слишком быстро неизбежно нарушает и правила проезда перекрёстков, и обгона, и расположения на проезжей части, кроме, пожалуй, остановки и стоянки.
Продолжаю утверждать, что севший за руль берёт ответственность не только за свою жизнь и здоровье, но и за таковые своих пассажиров, других водителей, пешеходов и т. д. Всё, что он делает, сидя за рулём, не является его личным делом и должно подчиняться правилам.
Степень ответственности и определение виновного иногда в некоторых странах определяются максимально близко к понятию справедливости. Мне известен случай, когда при выезде с заправки (в Финляндии) не уступили дорогу и получили в бок. Так вот, приехавшая полиция определила (по записям камер видонаблюдения), что второе авто вместо 50 км/ч ехало 70. Его и признали виноватым. Поскольку, если бы ехал 50, то ДТП не случилось бы. Неуступивший по мнению полиции мог полагать, что пространства для манёвра достаточно при условии движения второй машины с разрешённой скоростью, действия превышавшего сочли главной причиной.
Да, у нас невнятные ПДД, никудышный контроль за соблюдением и слишком мягкие наказания.
Отсюда своеволие и распущенность поведения на дороге.
Многие очень быстро забывают, что права получили при условии того, что:
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Все умные, пока за монитором сидят..
Да, это аргумент. Не поспоришь...
Редуктор
11.02.2015, 00:35
. Неуступивший по мнению полиции мог полагать, что пространства для манёвра достаточно
У нас пункт где водитель имеет право что либо предполагать специально убран из правил. Чтобы не умничали.
Не для обсуждения в этой теме.
У нас пункт где водитель имеет право что либо предполагать специально убран из правил. Чтобы не умничали.
Это привело к тому, что в ряде случаев определяют грубо нарушающего правила как имеющего приоритетное право проезда. Ещё изменили определение "Обгон", вследствие чего пропало понятие "Обгон справа" с соответствующими последствиями. Во всех странах нельзя обгонять в тоннелях (с прежним понятием обгона), у нас это не обгон. И т. д.
"Значит это кому-нибудь нужно" ©. Соломку подстилают себе и своим детям.
Не для обсуждения в этой теме.
Виноват, увлёкся. Здесь обсуждают, как исправную тормозную систему сделать неисправной.
Вольфрамыч
11.02.2015, 01:37
Адекватные водители машин с АБС видя, что не успевают оттормозиться, всегда обруливают препятствие Так уж и всегда ?
Это привело к тому, что в ряде случаев определяют грубо нарушающего правила как имеющего приоритетное право проезда.
Пример ситуации можно? А то я как то не могу представить такую коллизию при наших ПДД
Пример ситуации можно? А то я как то не могу представить такую коллизию при наших ПДД
Можно, но лучше в другой теме!
Пример ситуации можно? А то я как то не могу представить такую коллизию при наших ПДД
Конечно можно. И именно с нашими ПДД.
Один пример знают все. Несколько лет назад погиб М. С. Евдокимов. Если бы не поднявшаяся на защиту общественность, посадили бы невиновного.
Дабы не фантазировать, предлагаю набрать в поиске "водитель вправе рассчитывать что другие участники... (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0% B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B2%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0 %B5%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%87%D0%B8%D1%82%D 1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%D1%87%D1%82%D0%BE% 20%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D1 %87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8&clid=48923&lr=2&suggest_reqid=568162273126648984842224857173390&csg=4200%2C8786%2C19%2C20%2C3%2C0%2C0)" и ознакомиться с результатами. Оказывается, в некоторых городах даже собирают подписи под петициями за возвращение этого пункта, инициатива исходит в том числе и от юристов, занимающихся делами о ДТП.
а какая версия абс стоит на гранте
И все таки какая версия АБС на Гранте?
И все таки какая версия АБС на Гранте?
Девятая
Ну гадость какая, еду.. надо повернуть не лево, справа далековато к дороге люди идут.. перед поворотом притормаживаю, нифига!, отпустил педаль, нажали со всей силы тисну, а она цука едет, смотрю поворот с лева остаётся, я проезжаю мимо, двигают мысли что тырмоза отказали.. ан нет. ABS однако!
Тормоза для того чтобы тормозить, но ABS "умная" видать сильно, походу её для блондинок придумали
:mad-tongue:
www-shurik
25.12.2019, 07:47
Я с АБС ездил - именно по нашим дорогам она зло,Ю которые имеют места с асфальтом и места с явным гололёдом. Асфальт по центру колёсами машины чистят до чиста. Но центр проходит этот между 1й и 2й полосой.
АБС хорошо по мокрому асфальту - он равномерно мокрый.
В итоге 2 колеса на асфальте, два на наледи. С небольшой скорости (50-60) км/ч без абс машину с асфальта не дёргает в сторону, тянет немного, но по асфальту оба колеса тормозят.
Сзади меня с АБС машинка, смотрю в бордюр уехала, благо АБС рулить ему позволяет, но остановится из-за выравнивания тормозных сил он не может, я же с небольшим выворачиванием, но по асфальтовой части резко остановился (как часто бывает через две сплошные какой то олень разворачивался и его с левого ряда пропускать начали, ес-но меня он не видит).
У нас все переезды 4 полосы, зимой как правило их не чистят (фото дамбы зимней не нашёл). И получается часть асфальта чистая, а края с наледью.
https://vdp.mycdn.me/getImage?id=453285907044&idx=3&thumbType=32
Добавлено через 4 минуты
Вот так обычно две полосы в одну превращают
https://www.m24info.ru/upload/000/u16/4/7/47256c80.jpg
и я про тоже. Так увидел, например, человека резкооказавшегося на дороге, взял и затормозил. А с электроникой этой умной будешь жать на педаль и смотреть как машина будет ехать на чела и задавит нафик. А потом скажут, не предусмотрел, не тормозил.
Тормоза подводить не должны, а с абс это подстава реальная.
luchsergey
25.12.2019, 16:28
Раньше зиму отъездил-мона сказать водитель.Щас для дебилов и блонди электронные костыли.
Есть фишка, позволяющая остановить машину с АБС на небольшой скорости. Надо просто вытянуть ручник! И если он исправен и "пепелац" на шипах, то машина встанет колом. Единственное, что этот прием эффективно работает на скорости не более 5-10 км\ч и отпускать тормоз при этом нельзя!
Ну и как минус АБС иногда сходит с ума после подобных издевательств и выдав ошибку вырубается(привет любителям подергать ручник в движении)!
Дмитрий-1978
26.12.2019, 10:17
Читаю и удивляюсь,какие выводы делают люди на счёт АБС,это типа из серии сидели бабки у подъезда.Вы сначала ответьте на один простой вопрос про то как машина быстрее затормозит,когда колёса не срываются на юз и плавно тормозят или когда срываются,какой тормозной путь будет длиннее при одинаковых скорости и покрытии? И ни каких фишек при торможении с АБС не нужно,это всё глупость и не знание физики.Даже рассмотреть такой совет как торможение на скользком покрытии создавать амплитуду на тормозах что бы не заблокировать колёса,когда есть АБС то заморачиватся не надо,всё сделает электроника,хуже будет наоборот когда нет АБС.Или вы реально думаете что ножкой получится четче чем у АБС.Нужно учить мат. часть.И я не понимаю людей которые не разбираясь в предмете,вернее даже элементарно в законах физики рассуждают на такие темы как система АБС и какая она вредная,не понимая что это такое.
www-shurik
26.12.2019, 13:03
Читаю и удивляюсь,какие выводы делают люди на счёт АБС,это типа из серии сидели бабки у подъезда.Вы сначала ответьте на один простой вопрос про то как машина быстрее затормозит,когда колёса не срываются на юз и плавно тормозят или когда срываются,какой тормозной путь будет длиннее при одинаковых скорости и покрытии?
Вопрос не в этом. Трение покоя зависит зимой в большей степени от нашего асфальта, потому что вдоль обочины всегда наледь, а 1,5 метра чистый асфальт. И это так всю зиму - никто не будет сдирать наледь с асфальта.
И даже трение юзового торможения по асфальту больше трения покоя по льду.
А выжать с АБС в пол, до закусывания тормозов, когда АБС решает, что надо отжать тормоза, то АБС их и на стороне с асфальтом отжимает.
У Вас как то наледь по обочинам чистят?
Дмитрий-1978
26.12.2019, 17:23
Вопрос не в этом. Трение покоя зависит зимой в большей степени от нашего асфальта, потому что вдоль обочины всегда наледь, а 1,5 метра чистый асфальт. И это так всю зиму - никто не будет сдирать наледь с асфальта.
И даже трение юзового торможения по асфальту больше трения покоя по льду.
А выжать с АБС в пол, до закусывания тормозов, когда АБС решает, что надо отжать тормоза, то АБС их и на стороне с асфальтом отжимает.
У Вас как то наледь по обочинам чистят?
Ну вот например вы нажали тормоз без АБС и одна сторона находится на асфальте,а другая на льду,то тода получится принцип как у танка,одна сторона будет пытаться встать, другая буде продолжать движение и машину начнёт разворачивать (по принципу,когда тормозит больше одна из сторон у авто).А в случае с АБС эти две разные силы более-менее будут АБС выравниваться.В итоге получается что АБС даёт больше шансов на ровное торможение.Ну и всё же какое торможение в экстренных случаях безопаснее и короче,с полной блокировкой колёс или нет?
luchsergey
26.12.2019, 17:44
Давно не встречал блондинок мужского пола в таком возрасте , даже был уверен они позже гораздо народились.
Алексей 7707
26.12.2019, 18:07
Давно не встречал блондинок мужского пола в таком возрасте , даже был уверен они позже гораздо народились.
точно )
Ну пущай блондинка(ласкательно) ещё пишет, интересно аж =)
Без абс водитель управляет машиной, а с абс водителю надо смиряться и напрягаться как машина его не слухае.
я вот к примеру не представляю как без абс ездить , мне лично очень нравится
Дмитрий-1978
26.12.2019, 20:18
Это ответы не аргументированных и отставших от времени и прогресса,не имеющих ни ко кого понятия о физики и происходящих процессах происходящих при движении и торможении автомобиля.Это ответ по типу ты в туалет куда дома ходишь? В туалет на унитаз,ну ты блондинка,а я за угол на улицу и я мужик.Но согласитесь что это тупо,не пользоваться благами прогресса.Какое то у вас глупое понимание кто водитель,а кто нет.Я например езжу на машинах,ещё с 16 лет,а на мото с 13 (станция юных техников,группы авто и мото)так что про блондинку и кто водитель а кто не,многим ещё учится до меня нужно.А так у вас наверно тоска по запорам и копейкам,на них прям настоящий водила,ток что то по вашим авто не сильно эта тоска заметна,а что же так? На них как раз ни кондея,ни гидро/электро усилителей,короче всё для настоящего водителя. Да,и последнее когда не понимаешь что за штука,для чего и как она работает,это ни значит что она не нужна или даже вредна.
Дмитрий-1978, пешы исчо :)
Добавлено через 8 минут
Это ответы не аргументированных и отставших от времени и прогресса,не имеющих ни ко кого понятия о физики и происходящих процессах происходящих при движении и торможении автомобиля.Это ответ по типу ты в туалет куда дома ходишь? В туалет на унитаз,ну ты блондинка,а я за угол на улицу и я мужик.
Дмитрий-1978, пешы исчо :) ох и отсталые же мы тут =)
Мнения с вами расходются, но для этого и форум. Пишите, описвайте свои понятия о происходящих физических процессах. А я выбираю как мне удобнее и безопаснее. Да и при наличии унитаза дома, гораздо удобнее в своём огороде с крыльца ;)
Да,и последнее когда не понимаешь что за штука,для чего и как она работает,это ни значит что она не нужна или даже вредна.
открыл капот, смотрю "штука какая-то непонятная", отключил её. И машина стала меня слушаться и тормозить как мне надо :)
Сосед, лет 10 последних на Оке, все норм... Берет дацун под зиму и на второй день снега приезжает с битой мордой...
Че случилось? - На перекрестке снежок укатанный, впереди оормознули, я нажал, а она катится, ну и... Сам не пойму, на Оке затормозил бы.
Ну я подумал - фигня, гонит. просто зевнул.
Прошлой зимой первый раз на гранте еду, перед перекрестка нужно тормознуть, опа!!! Блин, не понял, че едет то!? Вечером еду там на матизе, притормаживаю... Ну да, скользко, но все штатно, как привык. Через день опять там же на гранте (перекресток в частном секторе, ездят мало, чистят редко), опа - мимо! Никого нет, сдаю назад, трогаюсь и опять торможу, но в этот раз "вручную" , как привык, на грани... Остановился!
С месяц назад в центре города, везде открытый асфальт, морозно, сухо! За перекрестком пытаюсь притормозить, педаль трещит, машина рулится, а толку ноль! Приотпустил педаль и нежно остановились. Благо, дистанция была приличная.
Пробовал на пустой скользкой дороге на одном и том же участке с одной скоростью - вручную тормозной путь меньше. С абс на льду замедления почти не ощущаю. Но можно подрулить.
www-shurik
26.12.2019, 21:10
Это ответы не аргументированных и отставших от времени и прогресса,не имеющих ни ко кого понятия о физики и происходящих процессах происходящих при движении и торможении автомобиля.
Зря с велосипедов наверное убирают боковые колески, чтобы он набок не упал - прогресс ведь. Если не уметь ездить на велосипеде, ну никак без них наверное, но кто умеет - вот точно они только мешают.
https://youtu.be/e2He1slu9nc?t=107 - как пример - эта АБС просто мешала на наших дорогах.
У нас нет идеального покрытия, у нас дороги толком не чистят, иначе грейдер порежит все люки.
Владел я фунтиком 4 года, ну не впечатлило меня этот АБС.
Я не жму без меры в педаль тормоза, в юз тормоза даже зимой редко на гранте срабатывают, потому что чувствую по ускорению усилие и при переборе не надо частить как АБС, особенно ослабляя обе оси из-за одного колеса.
Но когда из-за АБС тупо из-за наледи по краю проезжей части тормозит толком не выходит, это просто бесит.
Я же не гоню 90 км/ч по гололёду. Часто это 30-50 км/ч - и АБС прямо "помощник неимоверный". Опешите тогда, в чём помощь, которую я не увидел?
Причём сложное дл АБС (которое рисуют иногда для сравнения) возникают ежегодно и каждую зиму чуть ли не в течении всей зимы (снег то зимой явление постоянное).
В итоге утром левый ряд еде по одной колее, правый по второй - а днём до асфальта выкатывают колею по центру.
https://abakan-news.ru/wp-content/uploads/2018/03/01-03-2018-Уборка-снега-Елистратов.bmp
Сам процесс работы АБС - колесо схватывает на гололёде в лёгкий ЮЗ - оно уже потеряло сцепленеи с дорогой, АБС растормаживает всю ось, даже если второе колесо на оси тормозит эффективно, самое эффективное это не паниковать, не допускать юз и всё, давая прокрутку колесу для вытряхивания снега из протектора.
И всегда на асфальте есть чистое место и всегда за него можно зацепиться одной стороной АБС этого не позволит.
Про АБС рассказывают сказки, как буд то тормозной путь в два раза меньше станет, АБС прежде всего для паникёров, чтобы авто не теряло управления при зажатых тормозах.
Картинка из видео по ссылке
Про АБС рассказывают сказки, как буд то тормозной путь в два раза меньше станет, АБС прежде всего для паникёров
ну маркетологи же и производители игрушек заработать хотят. Да и для бляндинок "благо", шоп не думали а тупо тиснули. Больш машин разобьётся - больше новых купят...
сильно зависит от самой абс и резины. к примеру на штатной летней резине белшина - абс срабатывала даже на сухом асфальте , сам был в шоке , потом установил лауфен 185на65 - все стало нормально , практически не срабатывал и отлично тормозил. Впервые столкнулся с абс от ВАЗ на калине 2 , реально было невозможно тормозить зимой , скользил как на коньках . На гранте 18 года - абс очень нравится , он другой по ощущениям , не вызывает никакого раздражения , тормозит внятно и понятно.
сильно зависит от самой абс и резины. к примеру на штатной летней резине белшина - абс срабатывала даже на сухом асфальте , сам был в шоке , потом установил лауфен 185на65 - все стало нормально , практически не срабатывал и отлично тормозил. Впервые столкнулся с абс от ВАЗ на калине 2 , реально было невозможно тормозить зимой , скользил как на коньках . На гранте 18 года - абс очень нравится , он другой по ощущениям , не вызывает никакого раздражения , тормозит внятно и понятно.
Да каждый сам решает как ему луxше и безопаснее. Никто никого не заставляет делать так или этак. Летом в сухоту можно ездить с абс. :)
Это хорошо, когда делятся своим мнением, да и в споре рождается истина ;)
Дмитрий-1978
26.12.2019, 23:25
Что то доказывать и пытаться объяснять смысла сильного не вижу,тут в основном профессиональные водители,а машину дурак разобьёт что с АБС что без неё,это не вопрос,это данность.Ссылка на ютуб выложенная выше www-shurik с тестированием с АБС и без,не показатель так как с АБС там затормаживаются педаль в пол,а без АБС тупо притормаживают,это нарушает чистоту эксперимента.А АБС в основном выручает в экстренных ситуациях.Сами пишете типа начал тормозить,а АБС не дала,дак вы уже начали не притормаживать а пускать колёса на юз,раз АБС включилось,что произошло бы и без АБС (срыв на юз),а всё равно вините АБС.Так что каждый сам решает я только высказываю своё мнение и точку зрения
Так нет же. Я ж писал, скорость маленькая, а я проехал поворот.
А так, что я только не вытворял и с АБС и без абс. Правда с АБС пару раз заходя в поворот, за бардюр край дороги слетал, пару раз на пару сантов машины догонял.
Да и в управляемый занос когда вводишь, то как-то пофиг, что с что без. Я так скажу, ещё до 60 км как-то вырулишь из заноса, если больше скорость, то это чисто везение.
Поэтому с этим АБС как-то нет желания хлопать впереди едущих, да и всё-таки люди бывают выскакивают на дорогу, а с АБС старайся или нет можно снести. Хорошо, если увернуть получится.
Добавлено через 8 минут
Кстати, как АБС на грязи, горках ведёт себя. Это ж ужос. Машину как папрет и не остановить. На тех же горках без этой электронике все контролируемо.
Дмитрий-1978
26.12.2019, 23:55
Поэтому с этим АБС как-то нет желания хлопать впереди едущих, да и всё-таки люди бывают выскакивают на дорогу, а с АБС старайся или нет можно снести. Хорошо, если увернуть получится.
Вот и получается что когда кто то выскочил неожиданно и расстояние маленькое и останется только тормоз в пол,вот тогда АБС и поможет и при хорошем опыте вождения и управляемость останется что бы увернутся,а без АБС только и получится что ехать как паровоз прямо,хоть обкрутись рулём.А так каждый сам выбирает свой путь самурая.
Так не надо же на большой скорости в пол давить :)
На маленькой дави, далеко не поедешь, колом станешь.
Я тоже раньше думал, что АБС это хорошая весчь. Сейчас как-то мнение изменилось.
Так не надо же на большой скорости в пол давить :)
.
А на маленькой скорости и не убъешься.))
luchsergey
27.12.2019, 17:22
Любой электронный костыль гамно ЕСП аналогично.сколько видосов было в небольшой снежный горка с есп не заехать,отключил и красава.
А на маленькой скорости и не убъешься.))
так на малой можно и в пол и колом станеш там где захотел, а с абс ещё катиться будешь.
www-shurik
28.12.2019, 08:26
Я просто покупал машину без АБС - чтоб не переплачивать за то, что мне не нужно.
Я просто покупал машину без АБС - чтоб не переплачивать за то, что мне не нужно.
а мне так не вышло. когда покупал, была норма без магнитолы евро2 даже вроди. Жена упёрлась, с магнитолой надо.. с кандишном... кароче пришлось паслухаццо, вот и купил камфорт с "нанотехнологиями"и евро5 :)
была норма без магнитолы евро2
не было грант ниже евро-4
Добавлено через 2 минуты
а мне так не вышло.
с 16 года на всех комплектациях есть АБС, даже в стандарте
Так не надо же на большой скорости в пол давить
А это не всегда зависит от водителя. В составе АБС есть помощник, анализирует скорость реакции и если посчитает нужным (типа сил нажать педаль не хватило), то сам создаст макс. давление.
Адекватная работа зависит от "забитой" в АБС размерности колес и исправности ТС.
не было грант ниже евро-4
может и не было. давно-же было, усё не успомнишь, но точно не евро5 были :)
luchsergey
28.12.2019, 17:12
В инструкции с абс так и написано дебилам : что надо стоять на педали до усера и даже ввели спецдодавливатель. те ты усираешься давишь везжая в опу спередистоящего ,абс отстреливает и другое ее же устройство помогает тебе не обосраться додавливает тоже.
luchsergey, поймут, когда их она подведёт на дороге.
luchsergey
28.12.2019, 20:25
на морозе быстросъем засопливил на 25 сантиметровом топливошланге на рампу. у друга налогично было недавно.шланг короткий еще и в гофре на морозе дубеет в камень а двигло болтается и шатает разъем поганый.
разъем поганый
г-но "быстросьёмы", которые всех рано или поздно подведут и не сорвать бывает и сами не держат или срываются.
У меня было патёк, я заметил что пар папёр с под капота. А это без на кат палился =) Тоже думаю на что другое поперезаменить.
Там ещё одно соединение в нехорошем месте, малый этот шланг, с одной стороны "быстросьём" со второй резьбовое на кругленькую маленькую резинку. Там тоже может случиться что бенз прямо на гарячее покапает. Сча всегда посматриваю проверяю.
Блин, вот что-то же зделают лучше чем в любой другой машине, а что-то не продумано так и делают..
luchsergey
28.12.2019, 20:43
мягкий шланг на 8мм-он через буртик перелезет и 2 хомута. так позвонил в магаз нету их и так ломят по 500р так и нету.они все гамно что гранта что калина что нива-везде течет.
мягкий шланг
понимаю о чём. Вот только шланг какой использовать. Тут я пока не знаю. Гейтса хвалят или производители или пользователи. х.з простой бензостойкий тоже не знаю как себя поведёт и сколько долго послужит. Как посмотрел трескаются шланги то тоже не хорошо.
Есть мысля вообще от бака до фарсунок топливопровод заменить на что-то. Только не знаю на что.
luchsergey
28.12.2019, 21:00
да простой на хомутах меняй раз в 2 года как я на доп радик акпп трескается внешняя оплетка на сгибах,но там же ишо внутренняя е.
Адекватная работа зависит от "забитой" в АБС размерности колес и исправности ТС.
И прежде всего, от программы АБС!
В противовес "негативному опыту" выше, могу сказать что на высоких скоростях, помогаторы мега эффективны. Я последние 10 лет живу считай на одной из самых быстрых трасс Москвы и подмосковья, у меня одно время (еще на Калине) 150-170 было скоростью при ежедневном маршруте на работу (моложе был, глупее, сейчас не стал бы). Очень помогает АБС при торможениях со 170)).
На нынешнем чемодане, ESP пару раз меня прямо вытаскивала.
Помогаторы помогают ехать без напряга.
www-shurik
29.12.2019, 08:14
И прежде всего, от программы АБС!
В противовес "негативному опыту" выше, могу сказать что на высоких скоростях, помогаторы мега эффективны.
Оно и получается, у нас тут по городу 60 ехать редко надо, особенно зимой, когда кочки намерзают по дороге, а переехать на встречную для обгона не каждая машина может, недавно при мне тойота повисла на этой кочке.
Просто для примера - вот такие дороги многие по городу, бывает горб по центру ещё выше и чуть тоньше.
https://www.tumenpro.ru/wp-content/uploads/2017/01/kalei-255x265.jpg
Добавлено через 11 минут
А летом - ну наверное по мокрой дороге и хорошо с АБС, не приходилось никогда оттормаживаться по трассе с юзом в дождь.
А в тёплое время года с большой скорости колодки у мея не держат (таир заменил на фигню какую то и раз пробовал со 165 тормозить - радар детектор заметил измерения скорости), т.е. я их даже в ЮЗ не смог заставит тормозить сильно придавив педаль (ну сильнее ещё можно было, тогда я оценил, что прежние таир были лучше).
Вот холодные тормоза с 70 км/ч в юз хватают, но эта не та скорость , чтобы машину унесло куда то. Ещё при 100 км/ч, но по городу редко приходится быстрее 70 ехать, не то что 100.
Калину в ЗР пробовали https://www.zr.ru/content/articles/334222-zadnije_diskovyje_tormoza_dla...
https://st4.zr.ru/_ah/img/EomLzl2Sdo6DIiQAlnSRsQ
И прежде всего, от программы АБС!
Речь была не про "тюнинг"))) поэтому меньше всего к ней, т.к. "заводские" установка и программирование под обычное авто, а коррекция потребуется после изменений в подвеске/ходовой. На "тросиковых" работе АБС мог помешать мотор, поэтому когда-то рекомендовали выжимать сцепление, при торможении.
"Особые" настройки ESP, ABS - не панацея, т.к. качество сцепления (движение/торможение) с зимней дорогой начинается с колес => сильно "жопиться" и извращаться с размерностью возможно с летней (с оговорками), но не с зимней резиной. Контроль/коррекция давления в колесах (не по балалайкам от дядюшки Ляо) + некоторые производители дают рекомендации в выборе/коррекции его величины для своей продукции.
Девять лет с Bosch 8 и третий год с Bosch 9 - нареканий к программам не было и нет.
Речь была не про "тюнинг")))
Да и я не про тюнинг). На Калине и Гранте, так то АБС очень неплохая. А, например, полуседан ранних выпусков, растормаживался при переставке на торможении.
Кстати, АБС действительно ощутимо подстраивается через параметр размерности колес. Причем, не факт, что для конкретной машины в эксплуатации, наилучшим будет фактический размер. Я на Калине выставлял емнип минимально доступную длину окружности. Частота модуляции субъективно становилась меньше, по снегу было лучше и на рельсах меньше растормаживалась.
Добавлено через 25 минут
Оно и получается, у нас тут по городу 60 ехать редко надо, особенно зимой, когда кочки намерзают по дороге, а переехать на встречную для обгона не каждая машина может, недавно при мне тойота повисла на этой кочке.
Просто для примера - вот такие дороги многие по городу, бывает горб по центру ещё выше и чуть тоньше.
https://www.tumenpro.ru/wp-content/uploads/2017/01/kalei-255x265.jpg
Я бы на своем опеле и в полосе то не проехал)).
А в тёплое время года с большой скорости колодки у мея не держат (таир заменил на фигню какую то и раз пробовал со 165 тормозить - радар детектор заметил измерения скорости), т.е. я их даже в ЮЗ не смог заставит тормозить сильно придавив педаль (ну сильнее ещё можно было, тогда я оценил, что прежние таир были лучше).
Ferodo Premier - вот именно такое говно. Но, если со 165 с ними сразу, ударом, забить педаль тормоза, то будешь тормозить на АБС, повиснув на ремне.
www-shurik
02.01.2020, 14:59
Я бы на своем опеле и в полосе то не проехал)).
Да вроде ездят)))
Ток не обгоняют, я дже не сразу понял почему они даже трактор не обгоняют)))
Вообще АБС - как и любой компьютерный анализ - я за, но реализацией в прошлых АБС я был не рад.
Это примерно как КПП - есть обычный режим, есть спорт. Если бы для АБС сделали подобное, я бы был только за АБС. Не задумывался об реализации, но возможно какой то датчик ускорений по кузову с учётом силы нажатия... Тюею если есть торможения без заметного заноса, отжимать не надо. К слову сказать я АБС только на тойоте пробовал, на гранте не пробовал.
Ездил на крузаке прадо, его распределение сил, его АБС -вообще чувствуешь себя уверенно на дороге.
Добавлено через 15 минут
Я как программист микроконтроллеров (хоть и бывший), понимаю, что при наличии датчиков и т.п. можно куда эффективнее торможение обеспечить, чем может человек, но конкретно датчиков по вращению колеса на мой взгляд мало, нужен G-sensor ускорений по двум точкам хотя бы - тогда уже "любители" ламповой музыки будут любить будут.
Да вроде ездят)))
Ток не обгоняют, я дже не сразу понял почему они даже трактор не обгоняют)))
.
У меня Zafira B 2008 в заводском OPC пакете. 12 см под защитой)). Летом к речке спуститься - приключение.
А так то, скажем Astra H, да с пакетом для плохих дорог, по профильной проходимости Гранту уделает).
Ну, было у меня полмилиона, хотел новую Гранту или Весту купить. А тут, буквально мимо проезжала Зафира за 420. с пробегом 72000. И чот, прокатился и сделал выбор)). Либо голая Веста из салона, либо умеренно пробежный Опель в идеале на европодвеске, с адаптивным ксеноном, ESP, пакет безопасности (6 подушек, активные подголовники), такеллажная система в багажнике, сам багажник 95×95х95 сантиметров, 3й ряд сидений, стайлинг OPC Line pack 1 и вот это вот всё...
Я как программист микроконтроллеров (хоть и бывший), понимаю, что при наличии датчиков и т.п. можно куда эффективнее торможение обеспечить, чем может человек, но конкретно датчиков по вращению колеса на мой взгляд мало, нужен G-sensor ускорений по двум точкам хотя бы - тогда уже "любители" ламповой музыки будут любить будут.
Ты сейчас ESP описал))). И TLC 150 и 200 в Россию без ESP не поставлялись.
И хотя, с ESP машины обычно умеют тормозить одним бортом по асфальту, по снегу все те же проблемы. Субъективно, у меня на Зафире при включении "снежинки", тормоза работают чуть подругому. Но, возможно это самовнушение. Говорят, если сконфигурировать блоки как для машины с активной подвеской, ABS и стабилизация в спортрежиме будет полностью отключаться. Но, при этом педаль газа становится дерганой до жути. Не хочу.
DenIOMLKN
29.12.2020, 14:15
Сколько стоит ремонт АБС?
Поломки разные бывают.
Официально блок абс не ремонтируют, только замена, т.ч. цену можете посмотреть по цене з/ч, на разборе или новой. Обычно просто так он не отъезжает, т.ч. если например это где-то коротыш по проводке - надо устранять предварительно его, чтобы не испечь заменный блок.
Датчики на колесах - примерно 1,5р. стоят оригинал. Я передний менял, примерно столько вышел.
Если завоздушило гидроагрегат - прокачка с использованием диллерского скана, после устранения причины течи.
Короче очень по-разному.
Александр 340
09.11.2021, 16:47
Что делать если АБС был удален полностью а в КПП стоит заглушка под датчик скорости. Провода приходят на датчик и даже когда водил металом перед Новым датчиком то он прыгает а в коробке отказывается функционировать.
Что делать если АБС был удален полностью а в КПП стоит заглушка под датчик скорости. Провода приходят на датчик и даже когда водил металом перед Новым датчиком то он прыгает а в коробке отказывается функционировать.
скорее всего в коробке репер для ДС не установлен...
можно посмотреть в отверстие ДС, репер должен быть виден...
Александр 340
09.11.2021, 18:46
скорее всего в коробке репер для ДС не установлен...
можно посмотреть в отверстие ДС, репер должен быть виден...
Если его не будет то установить возможно?
www-shurik
09.11.2021, 19:47
Если его не будет то установить возможно?
КПП разбирать
Добавлено через 45 секунд
А от АБС вообще не чего не осталось?
Там же если нет АБС, то чтоб задок не перетормаживал регулятор должен быть.
Александр 340
09.11.2021, 21:19
КПП разбирать
Добавлено через 45 секунд
А от АБС вообще не чего не осталось?
Там же если нет АБС, то чтоб задок не перетормаживал регулятор должен быть.
Даже не смотрел. Надо глянуть. Может и не было АБС. Короче мотор менялся и коробка ремонтировалась. Тачка в таксе работала. Лежала на боку и сделалось все на скорую руку. Так что переделывать надо много. Заметил что на переднем колесе трубка тормозная длинная очень . Просто скручена в три кольца и возможно был АБС.
Добавлено через 15 минут
КПП разбирать
Добавлено через 45 секунд
А от АБС вообще не чего не осталось?
Там же если нет АБС, то чтоб задок не перетормаживал регулятор должен быть.
Не обратил внимания на регулятор
www-shurik
09.11.2021, 21:38
Со стороны левой пассажирской двери, трубки тормозные на него.
Если АБС не было, то в КПП должно быть кольцо магнитное.
Добавлено через 16 минут
А ЭУР отключается при движении? Без датчика скорости и сигнала с АБС он будет минут через 10 отключаться.
Если колдуна нет - то скорее всего авто было с АБС, вряд ли стали бы на авто с удаленной абс в такси делать установку колдуна как оно требуется по уму.
Александр 340
10.11.2021, 10:12
Со стороны левой пассажирской двери, трубки тормозные на него.
Если АБС не было, то в КПП должно быть кольцо магнитное.
Добавлено через 16 минут
А ЭУР отключается при движении? Без датчика скорости и сигнала с АБС он будет минут через 10 отключаться.
Не отключается ничего. Постоянно вылетает чек что спидометр не работает. По динамике как то странно ведёт себя будто с запаздыванием на педаль газа. Когда начинаю отпускать педальку резвее становится
Александр 340
10.11.2021, 14:55
Сегодня при скорости больше ста отключился эур. И ошибка 0500 типо тест провален. Посмотрел колдун стоит возле задней балки. Может датчик нужен другой? Я ставил от 2170 02 на конце. Может не достаёт?
У тебя может стоять 1118 датчик. Я не знаю, приоровский должен пытаться работать или сразу в аварию упадет. 1118 и 2170 разные делители сигнала имеют, поэтому данные выдавать не те будут, они не взаимозаменяемы.
www-shurik
10.11.2021, 20:48
Сегодня при скорости больше ста отключился эур. И ошибка 0500 типо тест провален. Посмотрел колдун стоит возле задней балки. Может датчик нужен другой? Я ставил от 2170 02 на конце. Может не достаёт?
Другой может быть, если КПП с кулисами. Если тросовая, то 2170 вроде.
luchsergey
10.11.2021, 20:50
если стоит колдун то абс не было. У меня на патре и гранте нет колдунов с завода.И абс после завода.
www-shurik
10.11.2021, 20:56
Не отключается ничего. Постоянно вылетает чек что спидометр не работает. По динамике как то странно ведёт себя будто с запаздыванием на педаль газа. Когда начинаю отпускать педальку резвее становится
Резвее - при работающем спидометре из-за микрика на педали сцепления (он бывает глючит).
https://www.maestro-tuning.ru/images/detailed/6/2436.1000x0.jpg
Проверить можно тестером, но придётся отключить этот разъём (не очень удобно там, но выполнимо). Либо диагностикой смотреть флаг педали сцепления и нажимать на педаль.
Вот из-за него бывает подгазовывает на сброс газа, нужен для большей плавности переключений и возможно помощь при трогании с места.
С не работающим спидометром тяжело сказать , так же же датчик сцепления будет влиять или нет. Но из-за датчика скорости у меня более дёрганные переключения были и ЭУР минут через 5-10 отключался по трассе (нужно какое то время работы с оборотами и без сброса газа). Чтоб опять включить ЭУР, надо отключить зажигание и снова включить.
Как вариант проверить, что исправна сама цепь датчика скорости, просто замыкать контакты с датчика скорости, спидометр должен зашевелиться. Там 6 импульсов на 1 метр (у 2170).
6-7 раз в сек ~ 4 км/ч, хотя там шкала метки по 10 км/ч, типа на полметки от нуля должен отклониться, провода замыкать быстрее руками тоже сложно.
Александр 340
10.11.2021, 21:25
Резвее - при работающем спидометре из-за микрика на педали сцепления (он бывает глючит).
https://www.maestro-tuning.ru/images/detailed/6/2436.1000x0.jpg
Проверить можно тестером, но придётся отключить этот разъём (не очень удобно там, но выполнимо). Либо диагностикой смотреть флаг педали сцепления и нажимать на педаль.
Вот из-за него бывает подгазовывает на сброс газа, нужен для большей плавности переключений и возможно помощь при трогании с места.
С не работающим спидометром тяжело сказать , так же же датчик сцепления будет влиять или нет. Но из-за датчика скорости у меня более дёрганные переключения были и ЭУР минут через 5-10 отключался по трассе (нужно какое то время работы с оборотами и без сброса газа). Чтоб опять включить ЭУР, надо отключить зажигание и снова включить.
Как вариант проверить, что исправна сама цепь датчика скорости, просто замыкать контакты с датчика скорости, спидометр должен зашевелиться. Там 6 импульсов на 1 метр (у 2170).
6-7 раз в сек ~ 4 км/ч, хотя там шкала метки по 10 км/ч, типа на полметки от нуля должен отклониться, провода замыкать быстрее руками тоже сложно.
Все понял. Буду смотреть. Спасибо за ответ
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot