Просмотр полной версии : АКПП на Ладе Гранта-6
Продолжение, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8737
В автомобиле Lada Granta применяется АКПП фирмы Jatco JF414E.
АКПП имеет два режима блокировки гидротрансформатора, на 3-й и 4-й передаче. Определяется по падению оборотов на соответствующих передачах.
http://www.youtube.com/watch?v=Ui3if9PBaj4
Кнопка "O/D OFF" (Overdrive Off) во включенном состоянии запрещает подключение четвертой, высшей передачи. При нажатой кнопке автомат трехступенчатый. При обычном (основном) режиме АКПП автомобиль немного теряет в динамике, но расход топлива уменьшается.
Когда рекомендуется использовать основной режим (O/D ON):
1. при равномерном движении с большой скоростью (по трассам, на скоростных участках)
2. на скоростях выше 70 км/ч (снижается расход топлива, обороты падают)
3. многие вообще рекомендуют никогда не выключать O/D, за исключением тех случаев, когда требуется быстрый разгон (например, кого-то обогнать или активно проехать по городу в час пик).
Когда рекомендуется использовать режим O/D OFF:
1. при движении в городе, особенно на зимней дороге (четвертая передача исключается, что позволяет эффективнее использовать торможение двигателем)
2. при полной загрузке автомобиля
3. если происходят частые переключения между 3-ей и 4-ой передачей (чтобы предотвратить повышенный износ АКПП)
4. при обгоне, при гололеде, на крутом спуске или в крутых поворотах.
Каталожный номер сливной пробки картера двигателя с кольцом. (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=241113&postcount=161)
Система управления АКП 21902-1700010 "JATCO" - Устройство, принцип работы, диагностика. (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=203821&postcount=165)
На автомобилях хонда, такой фильтр штатно установлен в магистраль охлаждения . Не на всех вроде.
e.s.oshurkov
22.05.2016, 16:06
пока тема до 500 страниц не дошла. Отчетец
1. Гранта АКПП люкс 16кл. - пробег под 40 тыщ, уже пошел 4-ый год. Эксплуатация - много города, пробки.
2. Калина АКПП люкс 16кл. - пробег только за 4 тыщ. перевалил, в работе всего 5 месяцев. Эксплуатация - много города, пробки.
коробки работают изумительно! Единственная коробка у ВАЗ-а, которая заслуживает похвалы. Ну разве что на копейке говорят хорошо МКПП работала.
Ездим дальше, кайфуем :) +1...+2 литра на сотню сверху, единственная плата.
78 region
22.05.2016, 17:08
Единственная коробка у ВАЗ-а, которая заслуживает похвалы.
Наверно потому, что ВАЗ не имеет к ней никакого отношения.
ВАЗ не имеет к ней никакого отношения.
-- ну не совсем так, - двигатель Ваз, это тоже важно,
еще и подружили нормально ...
78 region
23.05.2016, 13:33
-- ну не совсем так, - двигатель Ваз, это тоже важно,
еще и подружили нормально ...
Подружили не они, а австрийцы (ПО). Разработали япошки, изготавливали детали и собирали не знаю где, но не на ВАЗе точно. Так что кроме ТЗ там Тольяттинского ничего нет. Только не надо говорить что на ВАЗе это все испытывали. Вот Весту тоже испытывали, а все равно тут скрипит, там стучит, здесь царапается. Сдается мне что толку от вазовских испытаний нет никаконо, что получилось изначально, то и выпускают. Исправляют только то, на что народ сам массово жалуется.
Подружили не они, а австрийцы (ПО).
-- ну не по личной инициативе и за собственные деньги без тех. задания.
-- выбор производителя коробки, крепление итд.
-- как любой производитель, стараются попасть в
"рентабельность с прибыльностью", разработка и дводка, тож деньги и время.
-- с количеством произведенных авто, на которую раскидываются издержки,
не сравнить ведь с Тайотами да Фордами всякими ...
78 region
23.05.2016, 15:28
Из последнего сообщения не понял ничего, но это не суть. Успех АККП был предречен его сторонним происхождением и сторонним же сопряжением, как програмным, так и физическим. Условия сопряжени диктовалия как раз ВАЗу, а не ВАЗ :) Ах, да, поддон двигателя они сами сделали. Ну это сразу понятно, что изделие ВАЗа, достаточно про пробку почитать. А кто сам туда руками лазил, тем и читать не надо, сами знают :) Ну а то что выбрали нормальное из дешевого, ну что-то они же должны уметь. Я имел ввиду что руки сборщиков и станки местного производства не были допущены к изготовлению этой продукции.
78 region, пожалуйста ближе к теме и без политики.
78 region
23.05.2016, 18:51
По теме джатка, доставшаяся гранте, довольно удачно с ней подружилась. Политики тут никакой нет, просто удачное стечение обстоятельств и конечно заслуга тех, кто решил ее поставить и воплотил это в жизнь. Буду вспоминать эту КПП добрым словом наверно еще долго.
Мне на техосмотре, колёса крутили на выключенном двигателе, это не повредит АКПП?
Азат Д, ну а как ее буксировать до 40 км? Это ведь разрешается. )
+1...+2 литра на сотню сверху, единственная плата.
У меня сейчас в жару, 9,4л, зимой 11л, только по городу, по трассе не езжу, без пробок.
Если залил АТФ через сапун, какие то негативные последствия могут быть?
78 region
24.06.2016, 18:04
Если залил АТФ через сапун, какие то негативные последствия могут быть?
А через отверстие под щуп не захотел?
Andrey96
15.09.2016, 14:20
Заменил масло в коробке. Подскажите как правильно замерять уровень, по инструкции при 70...80гр.С, но при 70гр 1/3 уровня, а при 80гр. почти max.
Andrey96, главное на работающей машине проверять, не должно быть такой разницы в уровнях от 10 гр.
Andrey96
15.09.2016, 18:12
Andrey96, главное на работающей машине проверять, не должно быть такой разницы в уровнях от 10 гр.
Проверял на работающей машине несколько раз, результат одинаковый.
Seven677
02.10.2016, 15:30
Акпп,на Ладе Гранта,-это кайф!!! Ура,товарищи)....на механику,в самом исключительном случае.....Первый "автомат",за 40 лет).....не считая,армейскага))
luchsergey
08.10.2016, 09:34
снял термос,откинул внешний радик и шатное "охлаждение". магистраль закольевал внешним ниссановским фильтром акпп до лета.
http://avtozapchasti.nissan36.ru/files/images/detals/31726-1XE0A.JPG
слегка отболгарив крепёж, прикрутил его вместо подъёмного уха на акпп.
снял термос,откинул внешний радик и шатное "охлаждение". магистраль закольевал внешним ниссановским фильтром акпп до лета.
слегка отболгарив крепёж, прикрутил его вместо подъёмного уха на акпп.
А можно схематично нарисовать схему с установкой доп радиатора? Небыло желания вообще убрать из круга штатный, а пустить только черед дополнительный (чтобы от СОД не греть атфку)?
Гарантия кончилась, думаю об установке доп радиатора..
luchsergey
08.10.2016, 19:42
штатная,потом термостат акпп,потом доп.
если без штатной то больше грелось.но думаю тут термос виноват тк он стОит немеряно и работает по байпасу частично. след летом без него подключу.
те сперва один доп,потом если будет перегрев, то последовательно штатную и доп.
сегодня ездил в одним доп фильтром-никаких перегревов,хотя около 5 тепла было всего.
думаю тут термос виноват
У меня термос так и валяется, надо задарить кому. ) Без него мимо штатного тоже больше грелась.
luchsergey
09.10.2016, 05:11
те ты термос и не ставил? я с ним три года почти.
Ктонить из тех расхваливальщиков написал бы о его ущербной конструкции( в "закрытом" виде он дуется и на радик и на сброс,те только вред от него,в "открытом" наверняка также) ,я б и не выкидывал на него столько бабла в пустую : 1400р + пересылка и это 4 года почти назад.
У меня термос так и валяется, надо задарить кому. ) Без него мимо штатного тоже больше грелась.
Т.е. просто врезаем доп радик в контур штатного радиатора? Перед или после?
luchsergey
09.10.2016, 19:37
после штатного
Фотографии в альбоме «Неразобранное (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/album/48031/)», автор luchsergey (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/) на Яндекс.Фотках
https://img-fotki.yandex.ru/get/5407/5501073.b/0_d83d0_ec00bcd3_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/885712/)
можно в два раза длиннее от мазды,но он цены не гуманной.
Seven677
03.11.2016, 19:26
Держу на тормозе,но автомат,еклмн,упрямый блин)так и хочет рвануть вперед...еле удерживаю)
АКПП в пробках очень сильно греется, до 110 градусов, поэтому приобрёл универсальный алюминиевый масляный радиатор с aliexpress.com
http://s019.radikal.ru/i618/1704/3a/8547c8e18e81.jpg (http://radikal.ru)
Установил в разрыв возвратной магистрали охлаждения коробки (верхний выход радиатора АКПП, расположенного внутри основного радиатора двигателя в левой его части)
http://s019.radikal.ru/i633/1704/cd/9bbde61bf97a.jpg (http://radikal.ru)
Горячее масло из АКПП со штуцера (В301), расположенного вблизи масляного поддона, гонится насосом в радиатор по трубке №17 и возвращается охлаждённое в верхний штуцер коробки, расположенного за корпусом воздушного фильтра, по трубке №13.
В разрыв трубки №13, установил вышеуказанный радиатор + фильтр тонкой очистки масла с магнитом Magnefine QSRP10 (аналоги Quinton Hazell QSRP10 или Mapco 2999/0) (в коробке штатно в качестве фильтра установлена металлическая сетка с огромным шагом ячейки, которая продукты износа фрикционов никак не отсеивает).
http://s011.radikal.ru/i315/1704/06/b853dcdb1d70.jpg (http://radikal.ru)
Штуцера у фильтра 10мм, как и у дополнительного радиатора, но штуцера АКПП под 8 мм, поэтому приобрёл дюритовые масло-бензостойкие шланги внутренним диаметром 8 мм (необходимо около 1,5 м) и 10 мм (около 40 см).
http://s50.radikal.ru/i130/1704/4c/388a6833fc43t.jpg (http://radikal.ru/big/jb3rxi1s3hskw)
На штуцера 10 мм такой шланг сел очень плотно.
Для обжима шланга:
1) на штуцерах АКПП использовал заводские пружинные хомуты
2) на фильтре выходной штуцер на шланг 8 мм к АКПП хомут NORMA FBS 14/12 (14 мм), входной штуцер на шланг 10 мм к дополнительному радиатору GM 94530038 (17 мм)
3) на дополнительном радиаторе выходной штуцер под шланг 10 мм GM 94530038 (17 мм) к фильтру, входной штуцер под шланг 8 мм GM 94530024 (15мм) (или NORMA FBS 13/12 (13 мм)) к основному радиатору АКПП.
http://s019.radikal.ru/i621/1704/de/cbc80cf82fc0t.jpg (http://radikal.ru/big/00frxm4bt1dw4)
Крепление дополнительного радиатора снизу - проставка из стального листа 10 мм с винтом М6 + гайка на радиаторе кондиционера, сверху сварной кронштейн (винт М6 крепление радиатора к кронштейну, винт М8 + гайка крепление кронштейна к радиатору кондиционера).
Фильтр закреплён нейлоновой стяжкой к жгуту проводки:
http://s020.radikal.ru/i714/1704/a0/cf5def766446t.jpg (http://radikal.ru/big/k4sj1cn6lfzm0)
Для защиты от перетирания дюритовых шлангов в местах крепления использовал ПВХ шланг (внутренние диаметры 16 и 18 мм, длинной около 20 см).
Задачи: 1) снизить перегрев АКПП
2) чистить масло от грязи
При пробеге 10 тыс.км сделал частичную замену масла (выкручиваем сливную пробка поддона АКПП и за ней переливную трубку, сливается около 2 л), масло слилось чёрное.
Старое-новое:
http://s009.radikal.ru/i308/1704/89/86435ab865c0t.jpg (http://radikal.ru/big/eo2h5r4a6b8zs)
Масло использовал RAVENOL ATF Type J2/S Fluid 4л с допуском Nissan Matic Fluid S (код для заказа 4014835718890).
После доработки проехал мало, около 500 км, температура АКПП по показаниям дачика температуры на экране магнитолы (можно obd2 сканером почитать) выше 90 градусов не поднималась. Подтёков или течи нет.
После прогрева двигателя до температуры 70-80 градусов открывается термостат и антифриз начинает нагревать радиатор двигателя и радиатор АКПП, который установлен в радиаторе двигателя. Следовательно двигатель начинает нагревать масло АКПП. Плюс АКПП при пробуксовке гидротрансформатора (стоянка на D или R, трогание с места) тоже греет масло. Без дополнительного радиатора температура АКПП в пробках достигала 110 градусов.
График зависимости срока службы АКПП от температуры масла:
http://s019.radikal.ru/i606/1704/90/68fda062c3f0t.jpg (http://radikal.ru/big/k2ktizqkq3tnv)
Полезная доработка!
Изложено подробно и доступно!!!
Можно такое приколотить ...
Красиво будет (ИМХО). Автору - зачет.
От Сергея тоже - закрепить ...
luchsergey
20.04.2017, 04:48
Термостата не хватает и фильтр у меня стоит гораздо бюджетнее.
Если б ещё автоматический кулер ( у меня нет) на радик акпп,то большего не бывает.
luchsergey
22.04.2017, 18:17
Подключал внешний радик,тк лето почти.
снял установленный на зиму ниссановский мурано фильтр и распилил.
Вывод: все эти фильтра дерьмо , вред тк тормозят поток и выброшенные деньги.
Фотографии в альбоме «Неразобранное (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/album/48031/)», автор luchsergey (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/) на Яндекс.Фотках
https://img-fotki.yandex.ru/get/201221/5501073.13/0_10e6fe_61115f85_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/1107710/)
[more]
https://img-fotki.yandex.ru/get/177849/5501073.13/0_10e6ff_89959c2a_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/1107711/)
он с клапаном,которого нет и в помине и никера не фильтрует-бумага как новая а масло у меня гуталинище конченный.
luchsergey, вынужден не согласиться.
Окраска масла меняется не только из-за загрязнения, а также от нагрева.
Фильтр должен фильтровать мелкие частички пыли от фрикционных дисков.
То, что клапана нет, говорит о качестве фильтра.
Можно в интернете посмотреть какую грязь собирает фильтр Magnefine (Raybestos, Quinton Hazell) QSRP10 и клапан в нём есть, 100%.
Я пробовал в новый фильтр подуть, фильтр продувается без малейших усилий. В контуре охлаждения АКПП давление до 3 атм, которое спокойно будет продавливать масло через фильтрующий элемент.
Фото:
http://s018.radikal.ru/i510/1704/64/fa9b66de89ce.jpg (http://radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i620/1704/cb/4d8dc91ade98.jpg (http://radikal.ru)
взято c https://www.drive2.ru/l/1706465/
luchsergey
24.04.2017, 10:56
Так ставьте,я на себе проверил,выводы сделал.
Я ставил в акпп,в ссылке в гур.
Странно зачем ваще чел корячил этот фильтр в гур- во всех гурах в бачке стоит сменный фильтр.Глянул у него не стоит-видимо совсем бюджетный авто,что на промокашке даже сэкономили.
возможно "все эти" доработки и помогают в какой то %, скорей всего "для души" не более.
noise, ну так что, насколько приход по уменьшению температуры после установки данного радика?
Проехал 67 тысяч, решил частично поменять масло. Так как поддон был немного замят, то заказал новый поддон, обошелся в 4570 рублей + 500 рублей доставка.
Поддон - оригинал. На алиэкспресс не нашел замены, заказал у нас в atpshop.
Меняли масло частично - сняли поддон, слили масло, сняли фильтр, еще немного слилось. Фильтр помыли, поставили обратно, поддон заменили, поставили новую прокладку, закачали масло через поддон. Вся замена где-то полчаса. Снизу все очень удобно и доступно.
Фильтр тоже был замят, но некритично, сеточка и маслозаборник не пострадали.
Масло очень темное, но не горелое.
замена с материалами (исключая поддон) обошлась в 4900
сюда вошли: прокладка 700р, масло 3,5 л. Nissan Matic S. Работа по акции была бесплатна (при условии что их расходники).
luchsergey
25.04.2017, 09:56
Махнёш старый поддон на чёнить?
стоило мыть чистую сетку?
noise, ну так что, насколько приход по уменьшению температуры после установки данного радика?
Было максимум 110 градусов, после установки дополнительного радиатора температура масла АКПП выше 95 не поднимается. Итого 110-95=15 градусов разница
Было максимум 110 градусов, после установки дополнительного радиатора температура масла АКПП выше 95 не поднимается. Итого 110-95=15 градусов разница
Это уже по пробкам (ну хотя бы с полчасика) и температуре воздуха выше +15?
bikoonin
10.12.2017, 10:42
С новья ставить радиатор АКПП с термостатом?
andrey.vlad
10.12.2017, 11:01
Зимой то зачем?
С новья ставить радиатор АКПП с термостатом?
Если пробок нет(как указано в другой теме), то смысла нет!
bikoonin
10.12.2017, 11:57
Зимой то зачем?
Ну не зимой после 2-го то гарантию хочу послать в топку.
Добавлено через 53 секунды
Если пробок нет(как указано в другой теме), то смысла нет!
Нет пробок, но береженного Бог бережет)) хотя лучше на пивас дегьгу пустить
bikoonin, достаточно сначала за температурой АКПП понаблюдать, потом уже думать за радиатор.
bikoonin
10.12.2017, 17:42
bikoonin, достаточно сначала за температурой АКПП понаблюдать, потом уже думать за радиатор.
А чем следить? Что купить для этого
coronamark2
10.12.2017, 18:26
С новья ставить радиатор АКПП с термостатом?
Вот термостат там нафиг не нужен! Достаточно краника "зима (откр) - лето (закр)"...Два раза в году капот ведь не лень открыть, а надежность повышается в разы...
Добавлено через 53 секунды
bikoonin, достаточно сначала за температурой АКПП понаблюдать, потом уже думать за радиатор.
Доп. радиатор лишним не будет...в любом случае! да и стоИт не сильно дорого...
А чем следить? Что купить для этого
Штат с о спецпрошивкой.
Добавлено через 49 секунд
краника "зима (откр) - лето (закр)"...
Краник то зачем? Эта тема давно исследована на форуме.
coronamark2
10.12.2017, 22:49
Краник то зачем? Эта тема давно исследована на форуме.
Вместо термостата на охлаждение жижи АКПП
luchsergey
11.12.2017, 04:21
маслокраников надёжных не бывает в природе.и в данном разе нужен трёхходовой а про таких не слышал даже.
А что если ставить не параллельно штатному, находящимся в основном радиаторе, а просто полностью переключить на внешний. Штатный вообще не использовать. Зимой просто утеплять внешний. При течи основного радиатора не нужно будет искать тот который для АКПП, а поставить обычный-он дешевле.
А что если ставить не параллельно штатному, находящимся в основном радиаторе, а просто полностью переключить на внешний. Штатный вообще не использовать. Зимой просто утеплять внешний. При течи основного радиатора не нужно будет искать тот который для АКПП, а поставить обычный-он дешевле.
Зимой штатный греет АТФ, а только внешний будет дольше морозить...
Если и ставить, то только последовательно через термос, иначе овчинка выделки не стоит. Я так думаю.
luchsergey
11.12.2017, 06:24
я перепробовал все варики на себе ,выводы следующие: зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО штатная схема иначе кипит на трассе , летом после штатного теплообменника внешний.
кому нуно подгоню за символичку термос и крутой внешний радик от турбомицубы 2 литровой-он втрое больше моего установленного от хюндая.
кому нуно подгоню за символичку термос и крутой внешний радик от турбомицубы 2 литровой-он втрое больше моего установленного от хюндая.
Брал на замену, но забил ставить?
я перепробовал все варики на себе ,выводы следующие: зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО штатная схема иначе кипит на трассе ,
Зимой и кипит? Только с внешним радиком?
luchsergey
11.12.2017, 06:50
без внешнего радика и штатной керни на трассе кипит при минус 25 ,но это при откушенной блокировке гидры.
радик мицубин нарыл позже уставновки хюндаевского ,а термос чета снял и тупо переделываю систему зима\лето,тк термос этот керня по моим понятиям он даже типа открытый перепускает на сброс,но стоил адских денех.
радик мицубин нарыл позже уставновки хюндаевского ,а термос чета снял и тупо переделываю систему зима\лето,тк термос этот керня по моим понятиям он даже типа открытый перепускает на сброс,но стоил адских денех.
Есть фотка радика(можно из тырнета на аналог)?
без внешнего радика
я имею ввиду что использовать только внешний радиатор, трубки из штатного вынуть и перекинуть на внешний.
luchsergey
11.12.2017, 08:06
я имею ввиду что использовать только внешний радиатор, трубки из штатного вынуть и перекинуть на внешний.
летом перегрев.нуно последовательно штат и внешний.
Добавлено через 5 минут
Есть фотка радика(можно из тырнета на аналог)?
должна быть либо попозже сфотю он втрое почти(вдвое точно) выше хюндаевского на фото хюндаевский:
Добавлено через 1 минуту
Фотографии в альбоме «Неразобранное (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/album/48031/)», автор luchsergey (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/) на Яндекс.Фотках
https://img-fotki.yandex.ru/get/5407/5501073.b/0_d83d0_ec00bcd3_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/885712/)
он втрое почти(вдвое точно) выше хюндаевского на фото хюндаевский
А нужен ли он больше то?
Зимой и кипит? Только с внешним радиком?
Это ваще без радиков, когда напрямую закольцована коробка.
Давно обсуждалось это, лучшее охлаждение дает последовательное подключение штатного и дополнительного радиаторов. В этом случае и подогрев есть. Термосы и краники не нужны.
luchsergey
11.12.2017, 15:08
А нужен ли он больше то?
ок- не буду фотать.
bikoonin
11.12.2017, 19:56
Это ваще без радиков, когда напрямую закольцована коробка.
Давно обсуждалось это, лучшее охлаждение дает последовательное подключение штатного и дополнительного радиаторов. В этом случае и подогрев есть. Термосы и краники не нужны.
А можно ссыль, я новичек тут,чисто моё мнерие ламера термостат интересен полезен
термостат интересен полезен
У меня валяется, могу задарить, у Сергея тоже вроде. Фотки радика он выложил, мы проверяли разные подключения, последовательное лучше всего.
bikoonin
11.12.2017, 20:38
У меня валяется, могу задарить, у Сергея тоже вроде. Фотки радика он выложил, мы проверяли разные подключения, последовательное лучше всего.
Блин разрыв шаблона какой то у меня. А зимой при прогреве щелкать передачи смысл есть?
coronamark2
11.12.2017, 20:43
Это ваще без радиков, когда напрямую закольцована коробка.
Давно обсуждалось это, лучшее охлаждение дает последовательное подключение штатного и дополнительного радиаторов. В этом случае и подогрев есть. Термосы и краники не нужны.
Согласен...Что-то про последовательное подключение я прощелкал!
зимой при прогреве щелкать передачи смысл есть?
Для ускорения прогрева можно включать драйв и заднюю, если машина хорошо держится тормозами (не скользко), но особого смысла нет. Эту тему читали: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7707 ?
bikoonin
11.12.2017, 21:12
Для ускорения прогрева можно включать драйв и заднюю, если машина хорошо держится тормозами (не скользко), но особого смысла нет. Эту тему читали: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7707 ?
Нет, спасибо, пойду читать. А где можно купить бк штат 1х для АКПП. Хочу чтоб постоянно температуру АКПП показывал
где можно купить бк штат 1х для АКПП
Купить где угодно, но прошивку для АКПП надо залить, лучше договориться об этом с продавцом, есть тема про Штат.
bikoonin
14.12.2017, 19:25
Завтра день Ч, еду за машиной)
как сюда фото то выложить?
как сюда фото то выложить?
"Расширенный режим", "управление вложениями".
Завтра день Ч, еду за машиной)
как сюда фото то выложить?
да ну нах, мы ж не заснем потом)))
SignalMan
15.12.2017, 10:49
Приехал Датсун ми-до АКПП с неисправностью коробки, переключается со стуками, на панели горит шестеренка и O/D , АКПП на диагностику не выходит, двигатель самопроизвольно повышает обороты.
Так как есть проблемы с выходом на связь контроллера акпп решили снять бампер и посмотреть что происходит на разъемах контроллера. Застали плачевное зрелище, в локере у датсуна есть тех. окно для замены лампочки, крышка улетела в безвестность и все ховно с колеса летело прямой наводкой на контроллер и его косу проводов. Очистили, на разъемах проверил
1. питание+12, (pin45) есть
2. CAN H, 2.6в (pin23) есть
3. CAN L 2.6в (pin33) есть
4. масса (pin 41-42) есть
5. зажигание около 7 вольт вместо 12в ! (pin 47-48)
Предохранитель в салоне целый. Обращаю внимание, зажигания приходит два и на обоих нет номинального напряжения. Дербаню косу от разъема и в пяти сантиметрах нахожу заводскую обжимку на красно-черном проводе (сигнал зажигание), соединение не герметично, смотано плотной изолентой без гермерика. Под грязевой атакой туда попала вода и провод развалился.
Так как машины идентичны, проблема с этим местом настанет у всех владельцев в том числе и Грант. Если снят бампер советую превентивно вскрыть косу контроллера и герметизировать эту скрутку. Я применяю стальные гильзы и термоусадку с термоклеем.
Хорошее пасхальное яйцо.. Спасибо за инфу, бум иметь ввиду.
перенести бы блок полностью с этого места
luchsergey
15.12.2017, 15:18
давно перенес.
bikoonin
15.12.2017, 18:28
Все, купил)
luchsergey
15.12.2017, 18:57
Сочувствую.
что,почём?
bikoonin
15.12.2017, 19:06
Сочувствую.
что,почём?
541100, + допов в обычном атомагазине в районе 40000,
+ 5 страховка.
bikoonin
22.12.2017, 12:12
Прошла неделя владения машиной на АКПП, мне нравится сочетание двигателя и коробки, расход показывает 10,3 литра на 95-м бензине. Езжу по городу в режиме O/D off
Джатко - это лучшее, что внедрил Автоваз в жигули)
Freevector
02.05.2018, 07:46
Сам по себе агрегат конечно неплохой, но самое лучшее что сделал АвтоВАЗ это хорошая адаптация этого агрегата к двс.
По коробке кто ставил дополнительный радиатор охлада какая максимальная температура была летом в жару?
luchsergey
02.05.2018, 09:49
90 если память не изменяет.
на зиму откидывал,позавчерась подцепил в работу.
Фотографии в альбоме «Неразобранное (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/album/48031/)», автор luchsergey (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/) на Яндекс.Фотках
https://img-fotki.yandex.ru/get/5407/5501073.b/0_d83d0_ec00bcd3_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/885712/)
это древняя фотка при установке. щас подцепляю шланги не снимая ничего и не на яме даже.
Freevector
02.05.2018, 13:24
90 если память не изменяет.
Благодарю.
Сергей, ты же сейчас и тормос выкинул? Просто последовательно после штатного цепляешь?
luchsergey
02.05.2018, 14:26
Именно так тк термос этот пиндосский цены волшебной фуета полная , куча лишних хомутов , байпас по сути ,те шунтирует доп радик.
Именно так тк термос этот пиндосский цены волшебной фуета полная , куча лишних хомутов , байпас по сути ,те шунтирует доп радик.
Ну впринципе удобно. Дижа без движки практически не вытекает, особо париться не нужно.
luchsergey
02.05.2018, 18:35
осенью только с доп радика малость вытекает когда шланги на него снимаю на зиму.можно забить и на зиму не снимать какуюнить картонку перед ним присобачивать.
Парни, подскажите каталожный номер датчика скорости (тот что на акпп сверху стоит).
В форуме есть exel-файл с парт-номерами, но именно этого номера нет.
На схеме отметил красным кружком
http://i104.fastpic.ru/big/2018/0503/6c/ffe0de52210f14982fde0649493a996c.jpg (http://fastpic.ru/)
RickGrimes
04.05.2018, 12:47
Всем привет. Не подскажете, как называется обведенная на фото деталь?
https://sun9-3.userapi.com/c840521/v840521145/8020d/uHJP03ViUY0.jpg
lis@ndrew
04.05.2018, 12:49
та половина детали, что слева - картер двигателя, та, что справа АКПП
RickGrimes
04.05.2018, 12:56
та половина детали, что слева - картер двигателя, та, что справа АКПП
У меня почему-то именно эта часть и пропотела каким-то старым маслом. Выходит, где-то прокладка пришла в негодность, или там все на герметике, как и клапанная крышка двигателя?
Уровень масла в коробке смотрел, в норме, масло тоже в норм состоянии.
Всем привет. Не подскажете, как называется обведенная на фото деталь?
Вроде в этом стыке масляная помпа. по схеме посмотри
RickGrimes
04.05.2018, 16:47
Вроде в этом стыке масляная помпа. по схеме посмотри
Действительно, похожа. Спасибо.
lis@ndrew
04.05.2018, 16:55
Не совсем понимаю, о какой помпе речь... если масляный насос коробки, то он внутри, явно не в колоколе, в колокле только бублик (гидротрансформатор). А потеет - либо сальник первичного вала, либо коленвала, либо тупо из-под прокладки поддона. Если не капает, то тупо не обращать внимания, если есть капли - снимать коробас и смотреть, что бежит.
RickGrimes
05.05.2018, 16:06
Не совсем понимаю, о какой помпе речь... если масляный насос коробки, то он внутри, явно не в колоколе, в колокле только бублик (гидротрансформатор). А потеет - либо сальник первичного вала, либо коленвала, либо тупо из-под прокладки поддона. Если не капает, то тупо не обращать внимания, если есть капли - снимать коробас и смотреть, что бежит.
Не капает, и уровень масла в коробке в норме, а так, только потеет, иначе и защита вся была бы тоже в масле. В общем, буду время от времени поглядывать.
bikoonin
29.05.2018, 20:02
100 градусов температура ATF при эксплуатации с прицепом общей массой под 300 кг и скорости под 120 км/ч . норм?
1. Температура с БК Штат.
2. Если ехать со скоростью до 80 км/ч то выше 92 не поднимается
lis@ndrew
29.05.2018, 20:11
норм, по серпантинам крыма в жару у меня до 107 доходила и держалась продолжительное время. Никаких последствий это не возымело.
bikoonin
29.05.2018, 20:20
норм, по серпантинам крыма в жару у меня до 107 доходила и держалась продолжительное время. Никаких последствий это не возымело.
Офигителтный по поведению тандем получился от АвтоВАЗа. Спасибо, буду мониторить дальше температуру. Если что, доп радиатор с термостатом меня не обременит
у меня до 107 доходила и держалась продолжительное время. Никаких последствий это не возымело
Жижу менять надо будет в 2 раза чаще.
100 градусов температура ATF при эксплуатации с прицепом общей массой под 300 кг и скорости под 120 км/ч . норм?
Лучше доп-радиатор поставить, если часто так ездите.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot