Просмотр полной версии : Лада Гранта Хэтч, впечатления, обсуждение и отзывы - 13
Tolik043
11.12.2017, 20:59
Ведь можно спроектировать такую дверь и на ЛГ лифт.
Для чего, конкретно? Без кипиша если?
200+ у него клиренс, пошукай сам.
Вот ссылка на сайт АвтоВАЗа http://www.lada.ru/cars/largus/cross/tth.html
Дорожный просвет у Ларгуса Кросс 170 мм, у Гранты 160 мм, так что не велика разница... Но зато благодаря меньшей колёсной базе Гранта проедет там, где Ларгус сядет на брюхо.
Для чего, конкретно? Без кипиша если?
уже писал ранее
Когда владел таврией (хэтч) , нравилось ,что можно путем замены 5-й двери сделать из хэтчбэка УНИВЕРСАЛ!!!! Интересно такой вариант приемлем для ЛГ Лифтбэк? Ведь с такой формой 5-й двери можно значительно увеличить объем багажного отделения и сотв. кол-во перевозимого багажа . Имея тот же самый авто в той же базе. ...
http://zaz.chernykh.net/wp-content/uploads/2015/08/tav0118_Tavriya-ZAZ-110240-Universal.jpg https://cdn.riastatic.com/photosnew/auto/photo/zaz_tavriya-nova__140826158fx.jpg
Tolik043
11.12.2017, 21:15
уже писал ранее
Твоё я читал. tanais пост.
Для чего, конкретно? Без кипиша если?
Твоё я читал. tanais пост.
Для чего конкретно..? Так для конкретных целей...
Багажник лифта большой.., но больно уж покатый.., полезный объём не многим отличается от обычного седана...
Пример..
На своей Калине -1 универсал, я вёз четырёх человек и стиральную машинку, которую поставил стоймя в багажнике..!!! Предвижу вопросы.., можно было доставку организовать..., просто попалась машинка в "стоке" за треть цены, а машинка была нужна.., и доставки там нет..)))) вот так и ехал 70 км, задние пассажиры держали полку багажника.., а машинка стояла в багажнике.., а ведь багажник К-1 универсала поменьше будет ЛГ-лифта.., но такое ведь не прокатит с лифтом...))))
Такая трансформация, как выше у Таврии,... сделает лифт полноценным универсалом.., но и конкуренцию Ларгусу тоже...)))) Потому это ни кто делать не будет...
Как-то попросили траву скосить, беру триммер(с ручками прикрученными рогатыми), открываю багажник в поло... а тример не вылазит нихрена..
Во блин думаю..
Вкинул в гранту лиф, да поехал ;)
ил73,
200+ у него клиренс, пошукай сам. .
На сайте указан клиренс до самой нижней точки для кросс он 170мм для обычного ларгуса 160 мм. остальное маркетинговые изыски и картинки на которых показано растояние от порогов и причем не всегда от самой их нижней точки :shock:
http://ndsm.su/wp-content/uploads/2014/09/gabarity-lada-largus-cross.jpg
https://a.d-cd.net/212db74s-960.jpg
Tolik043
12.12.2017, 10:15
На своей Калине -1 универсал, я вёз четырёх человек и стиральную машинку, которую поставил стоймя в багажнике..!
https://youtu.be/j0Vx8T3NCIo
Так для конкретных целей...
Не так часто эти конкретные цели возникают.
в поло... а тример не вылазит нихрена..
Во блин думаю..
Как ты триммер запихал туда? Если
не вылазит
То что 5-я дверь в лифте покатая это есть такое.
Это плохо? Минус в чём?
Это плохо? Минус в чём?
Cъедает внутреннее пространство такай наклон 5 двери!!! Я летом полку багажника совсем убираю и для меня это заметно так как вещей часто до самого верху . А то что на видео дамы не крепят груз сами виноваты , они бы и кузове Газели если бы сами грузили уханькали бы свою стиральную машину ,а тут еще и стекло на двери.
Tolik043
12.12.2017, 11:04
Cъедает внутреннее пространство такай наклон 5 двери!!!
Ты помнишь Волгу универсал? И что хорошего? Ради вещизма такой авто купить? Не, каждому своё.
Я летом полку багажника совсем убираю
Убираю, когда каляску для двойничков гружу. У меня ваще-то не грузовоз, а по мере надобности.
А то что на видео дамы не крепят груз сами виноваты
А прикольно, согласись?
Tolik043
Лада гранта Лифтбэк этим и привлекателен ,что клиренс и база позволяют этому ТС проезжать ,где многие иномарины и даже кроссоверы нервно курят в сторонке ,еще он достаточно комфортный в отличие от нивы ,компактен в отличие от Ларгуса недорог в отличие от Весты и при этом места внутри довольно много ,но при этом видно ,что оно "съедено " в угоду дизайну и какой то там там сверхаэродинамичности ,что конечно является плюсом ,но я бы ей пожертвовал в угоду вместительности.
Коляски уже не требуется возить , дети подросли как раз все три места сзади и занимают ,а вот с вещями т.е. их размещением вопрос стоит иногда довольно остро как грится to be or not to be т.е. из -за пары сумок ставить багажник на крышу? или прицеп ?
Как ты триммер запихал туда? Если
описка.. "не влазит" хотел написать.. в поло через багажник.. потом как-то через боковую дверь запихал триммер, так он цука так-же вылазить не хотел как и залазить не хотел :) а в гранту залазит и вылазит без проблем ;) да и много чего в неё пихал.
https://youtu.be/j0Vx8T3NCIo
Прикольно.., ну что с неё взять...
Я пенопластом, что в упаковке был жесткость создал.., без эксцесов доставил...
Не так часто эти конкретные цели возникают.
Ну ведь возникают.., а хорошо бы если б была возможность, лёгким движением руки, трансформировать лифт в универсал.., я бы лично купил такую дверь...
Это плохо? Минус в чём?
Минус в том, что в длину много, а в высоту мало...
Всем привет!
Вот и продал я свою ласточку.
Гранта-лифтбек - офигенный автомобиль! Для одного-двоих, можно с маленькими детьми, лучше не придумаешь. Высокий, комфортный, дешевый. Обслуживание не дорого. Расход топлива радует. При желании, на трассе укладывался в 5.5 литров на сотню. С боксом на крыше, семьей в салоне и на скорости 109 км/ч расход в районе 7,5 литров. Сколько я ни ездил в Крым, в Абхазию, в Питер, в Пермь, по Золотому Кольцу, ни разу не подвела. Да и вообще ни разу не подвела.
За три с половиной года, а она у меня с 24 июля 2014 года, машина прошла 59000 км. Качество окраски высокое, те места, которые не попадали в аварию, не имеют ни намека на ржавчину.
Остаются у меня самые светлые ощущения от обладания этим автомобилем. Но дети подросли и начали пинать папку через спинку переднего сиденья ногами. :-) Поэтому машина была продана и заказана Лада Веста SW-кросс. Почему кросс? Да просто пороги на гранте-лифтбек были все замяты. Прыжки с бордюров и поездки по бездорожью, к чему подталкивает ее проходимость, дали о себе знать. Поэтому салон побольше, клиренс повыше. :-) Жду 5 недели 2018 года, когда обещали собрать на конвеере мой новый автомобиль, цвета "марс".
Перехожу в раздел к вестоводам. :-)
Повторюсь, лада гранта лифтбек - обалденный автомобиль!
http://images.vfl.ru/ii/1513514411/f62d3059/19827585_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/f62d305919827585.html)
Вован Остров
17.12.2017, 16:04
Ирбис,
Какая комплектация Весты будет?
Почему кросс? Да просто пороги на гранте-лифтбек были все замяты. Прыжки с бордюров и поездки по бездорожью, к чему подталкивает ее проходимость, дали о себе знать. Поэтому салон побольше, клиренс повыше
Не обольшяйся там указан просвет для негруженого авто ,а груженный как у гранты (у гранты160 мм клиренс с максимальной загрузкой без нагрузки под 200мм) да и база у весты длинее , колесья кросса 17" низкий профиль бездорожье и прыжки с бордюров нежелательны лучше сразу резину и диски 15" 195/65 вот тада то что надо и клиренс выше и кочек не так боятся будет , имхуется мне так как то ,кроме более просторного салона больше плюсов то в сравнении в лифтбэком и не будет по крайней мере расход будет больше однозначно.
Вован Остров
17.12.2017, 18:04
Катаю одновременно Ларгус Кросс и Гранту, разницы в просвете пока не почувствовал: клиренса достаточно у обоих. На Весте в сравнении с Грантой- думаю выигрышней багажник и комфорт+пространство на втором ряду. Выбор Кросса- оправдан с точки зрения доп мм просвета и внешнего вида, а минус его- думаю, бамперы и обвес-подороже встанут в случае повреждения.
Ирбис,
Какая комплектация Весты будет?
Заказал люкс-мультимедиа, МКПП, 1.8, цвет "марс". 816 900 руб.
Добавлено через 10 минут
Не обольшяйся там указан просвет для негруженого авто ,а груженный как у гранты (у гранты160 мм клиренс с максимальной загрузкой без нагрузки под 200мм) да и база у весты длинее , колесья кросса 17" низкий профиль бездорожье и прыжки с бордюров нежелательны лучше сразу резину и диски 15" 195/65 вот тада то что надо и клиренс выше и кочек не так боятся будет , имхуется мне так как то ,кроме более просторного салона больше плюсов то в сравнении в лифтбэком и не будет по крайней мере расход будет больше однозначно.
Ну, клиренс в любом случае больше, чем просто на SW.
Расход топлива да, больше и намного. Уже морально готовлюсь. :-) В отделе вестоводов народ на газ переходит в ущерб гарантии.
На счет 17 колес и низкого профиля тоже согласен. Для города и прыжков с бордюров, стоковых колес на лето, как мне кажется, хватит. А на зиму еще не решил, какую брать. Точно на штампе, а 15 или 16 пока думаю.
Вот здесь, товарищ, правильно резину подобрал. 205/65/16. Для бездорожья. Если постоянно ездить. :-)
https://youtu.be/K0L7M9vZHPs
Добавлено через 9 минут
Есть у меня возле детского садика бордюр, где я на гранте пороги замял. Вот и проверим, пройдет там веста-кросс или нет. :-)
Вован Остров
18.12.2017, 11:00
Ирбис,
Мне кажется такое литьё на 16 будет в самый раз, только бери не у дилера:
Артикул- 8450030687
http://www.lada.ru/vesta/sw-cross/accessories.html?article=8450030687
coronamark2
18.12.2017, 15:52
Заказал люкс-мультимедиа, МКПП, 1.8, цвет "марс". 816 900 руб
Вот здесь, товарищ, правильно резину подобрал. 205/65/16. Для бездорожья. Если постоянно ездить. :-)
https://youtu.be/K0L7M9vZHPs
Я в шоке! На Камри была 205 65 15.... Так то Камри..... Это ж дорогой размер....
Ирбис,
Мне кажется такое литьё на 16 будет в самый раз, только бери не у дилера:
Артикул- 8450030687
http://www.lada.ru/vesta/sw-cross/accessories.html?article=8450030687
Красивое колесико. Дорогое только. :-)
Я пока не разобрался, что тому виной, мой стиль вождения или наши дороги, а может и то и другое вместе, но диски я прокатываю с завидной регулярностью. :-)
Поэтому пока мой выбор - штампованый диск с резиной 195/65/15.
Он и по внешнему размеру всего на 2 мм меньше стоковых 17 колес.
Привет товарищи, до зимы как-то не замечал, но в ноги пассажиру дует как-то не очень. Переключатель стоит в положении "в ноги" скорость вентилятора 4. Водителю то хорошо, а вот пассажиру... Это нормально или нет?
Tolik043
11.01.2018, 21:23
. Это нормально или нет?
Нет.
скорость вентилятора 4я больше 2х и не включаю...да и 2 не надолго...
А у меня всё время на двойке вентилятор. Надо пошустрее, врубаю 4.
Ну как бы место жительства определяет скорость вентилятора :)
Tolik043
12.01.2018, 22:36
Ну как бы место жительства определяет скорость вентилятора
Если термостат исправен - не определяет. На 4 шапку сдует. Со временем темп. термостат не держит. Вместо 85*, допустим 80-77*. При 77* включение печки на 4 - выдует всё и вся, с падением темп.ДВС ещё ниже. Хоть ты и в Омске проживаешь, но ездить в валенках и тулупе - не комфортно вроде.:)
Если термостат исправен - не определяет. На 4 шапку сдует. Со временем темп. термостат не держит. Вместо 85*, допустим 80-77*. При 77* включение печки на 4 - выдует всё и вся, с падением темп.ДВС ещё ниже. Хоть ты и в Омске проживаешь, но ездить в валенках и тулупе - не комфортно вроде.:)
тоже живу в Омске. Вентилятор на 3 скорость включал за все время владения пару раз. Обычно на второй. Термостат "ТАМА" на 88 градусов. В салоне жара. Сегодня ночью ехал из деревни по трассе. температура была минус 32. Ехал в джинсах и тонком блейзере. На заднем сидетье дети просили убавить печку, так как из за жары младший разулся уже. Температура по бк по трассе 86-87. Передок закрыт утеплителем для труб полностью. Но стекла боковые на скрости все равно затягивает, особенно задние. Надо в багажнике вентиляцию смотреть.
Tolik043
14.01.2018, 20:58
Термостат "ТАМА" на 88
Температура по бк по трассе 86-87.
Ставлю на 2 и убавляю красную зону, до самого начала (почти). Тоже ТАМА, работает пока.
Добавлено через 2 минуты
температура была минус 32.
Закинь зимы маленько.:)
тоже живу в Омске. Вентилятор на 3 скорость включал за все время владения пару раз.
А я когда один езжу мне второй скорости хватает, а вот как с пассажирами, так начинает боковые стекла затягивать и тогда приходится включать 3 скорость печки, чтобы оттаяли. Но я, правда, фильтр салона всё не соберусь поменять, в тепло не успел, а в морозы не хочется пластик мучить, да и самому холодно будет...
Так же порой включаю 3 скорость, чтобы салон быстрее прогреть, когда температура двигателя больше 80.
Prosto-kot
13.04.2018, 12:51
Подскажите, может есть у кого-нибудь какие хитрости, чтоб полегче открывать люки в обшивке багажника для замены лампочек в задних фонарях. Это пытка, того и смотри, что либо фиксатор заглушки, либо пальцы сломаешь.
чтоб полегче открывать люки в обшивке багажника для замены лампочек в задних фонарях.
Самый первый раз было туговато ,потом без проблем , просто палец который может пролезть в эту дырку надо до конца просунуть и нажимается язычок защелки и тогда легко все снимается
https://a.d-cd.net/c55106cs-960.jpg
Самый первый раз было туговато
Роддерживаю, было сложно только в первый раз, т.к. не совсем был понятен механизм снятия. Сейчас снимается довольно спокойно и без проблем.
Чиркану тут мини отчё) загудели задние подшипники, началось с того что когда едешь шум идёт(думал зима шумит) нажимаешь на тормоз , шум с зади прекращается, поднял крутанул, всё стало ясно, ну думаю и колодки задние поменять заодно и переобуться, пробег 55,5 т.,съёмники у меня остались с калины. начал менять, колпачки на ступицы я сразу купил после покупки коня, снимаю .......сказать что ступичная гайка законтрена ничего не сказать, видать сил у мастеров не хватило , начинаю откручивать трубой метровой и она не затянута,,,, силы видать покинули автоваз, ну да ладна, открутил, готовлю съёмник 2х лапый, ан нет он не нужен ступица вместе с подшипником снимается чуть с натягом левая, и без натяга совсем правая. ну думаю мне же легче) пытаюсь разобрать систему задник колодок а там полный пипец всё закисло и заржавело, я теперь понял почему ручник уже в самый гр.80 край не работает, самое геморное это лезть под коня (делал без ямы на свежем) и отпускать ручник, эти с.....а шпильки кузовные столько гемора, гайки ручника теперь в самом начале, ручник на 3й щелчок надо постораться , 2 спокойно,конь как вкопанный, барабаны пока греются но не сильно,колодки притрутся,будет норм.
Итог подшипники Триалли 08е, колодки Алиен ниппон с абс.времени 3,5 часа.
Форумчане, что может быть. После ночной стоянки при повороте ключа без запуска двигателя появляется электрический треск в районе рулевой колонки.
Уже больше года пытаюсь разузнать, что это за хрень. Кучу форумов и тем перелопатил. Сервисменов помучал. Видео треска записал. Никто не знает, что это. Типа, работает и ладно. Ну я и смирился. Вдруг, оказывается, я не один такой.
Добавлено через 2 минуты
Руль сместишь, треск пропадёт. ЭУР - по-любому. Бывает с автозапуска заведёшь. А когда в салон сядешь - такой дикий треск....
Лифтбек на базе седана сделан?
Андрей Варкентин
23.01.2019, 17:16
Лифтбек на базе седана сделан?
Вроде бы да, на 15 мм короче седана. Думаю задний бампер чуть компактнее.
Вроде бы да, на 15 мм короче седана. Думаю задний бампер чуть компактнее.
Что-то нигде нет каталога деталей на лифтбек... У них с седаном, должно быть, единая панель пола багажника
Когда брал коврики в багажник, на лифт вроде немного другие были, так что не факт.
Андрей Варкентин
24.01.2019, 18:17
Когда брал коврики в багажник, на лифт вроде немного другие были, так что не факт.
Да, коврики разные. У лифтбека на вид более жирные задние колёсные арки со стороны багажника.
PS Посмотрел таблички в инете:
У седана багажник в длину 103 см, в ширину 132 см (в районе колёсных арок 94 см), а у лифтбека багажник в длину 97 см, в ширину 131 см (в районе колёсных арок 87 см). Внешне длина автомобиля отличается на 1,5 см (лифтбек короче). У лифтбека обшивка багажника другая, под ней прячутся дополнительные силовые элементы компенсирующие отсутствующую переборку из средней части седана.
Добавлено через 54 минуты
Что-то нигде нет каталога деталей на лифтбек... У них с седаном, должно быть, единая панель пола багажника
Пол у них точно разный, у лифта там другие колёсные арки и дополнительные усилители несущего кузова.
Что-то нигде нет каталога деталей на лифтбек...
А здесь мало совсем?
https://acat.online/catalogs/CARS_NATIVE/VAZ/58963
http://www.avtozapchasty.ru/epc/marks.php?brand=vaz&modid=30876
Посмотреть бы оригинал.
http://www.avtozapchasty.ru/epc/mark...az&modid=30876
Похоже по этой ссылке фото из оригинала каталога, т.к. в правом верхнем углу и в самом низу есть обозначения. Почему-то не указаны усилители арок колес. Они вроде отдельной деталью идут. Панель пола багажника похоже единая. Интернет тоже говорит, что панель пола багажника единая.
Посмотреть бы оригинал.
Похоже по этой ссылке фото из оригинала каталога, т.к. в правом верхнем углу и в самом низу есть обозначения. Почему-то не указаны усилители арок колес. Они вроде отдельной деталью идут. Панель пола багажника похоже единая. Интернет тоже говорит, что панель пола багажника единая.
Ковры багажника седана и лифта разные 1000% .
Ковры багажника седана и лифта разные 1000% .
Конечно разные. Одинаковый, возможно, только пол, а все что на него утановлено разное.
Нашел каталог 2014 года про седан и лифтбек. Но он в формате fdb для системы АвтоДилер.
Кто знает, что может быть? Поменяли все колодки, полторы недели было всё нормально, потом увеличился ход педали тормоза, тормозить стала хуже, педаль до коврика при запуске двигателя уходила. Поехал к дилеру, разобрали - потекли тормозные цилиндры, поменяли цилиндры, прокачали, педаль стала как на новой машине, очень эффективная, умеренной жесткости, прошло 1,5 недели опять педаль тормоза стала мягче, ватная, хорошо схватывает где-то с середины, но до коврика не уходит. Что же такое с тормозами?
Кто знает, что может быть? Поменяли все колодки, полторы недели было всё нормально, потом увеличился ход педали тормоза, тормозить стала хуже, педаль до коврика при запуске двигателя уходила. Поехал к дилеру, разобрали - потекли тормозные цилиндры, поменяли цилиндры, прокачали, педаль стала как на новой машине, очень эффективная, умеренной жесткости, прошло 1,5 недели опять педаль тормоза стала мягче, ватная, хорошо схватывает где-то с середины, но до коврика не уходит. Что же такое с тормозами?
ГТЦ перепускает? Отдельно от вакуумника продается вроде на калину 2. Нужно в теме с тормозами почитать.
Сто лет не писал уже... Потому что всё хорошо (тьфу-тьфу) :)
На сегодня 60 тыс пробега. Из ремонтов за все время:
- замена ступицы (рукожопы из Vianor сорвали полностью резьбу сразу в двух болтах
- замена сайлентблоков на 60 тыс (сказались видимо горные грунтовки Кавказа)
- замена колодок на 60 тыс (вроде по толщине еще бы походили, но жутко грязные засаленные уже были)
- обе лампы в фарах (погасли с интервалом в неделю)
Вот вроде бы и все приключения за это время.
Появились сомнения (а может кажется всё мне, подскажите кто знает):
- немного туже стала ходить ручка переключения передач, и как будто слегка сбилась регулировка (третья раньше прямо вперед включалась, а сейчас вроде как немного правее брать приходится. При этом сам передачи четко включаются. Может такое быть? Или кажется мне? Погуглил, вроде тросовый привод нерегулируемый.
- тупит газ в момент прибавления после ХХ. До секунды задержка. Дальше вроде уже нормально без задержек педалируется. Или это норм на наших? Как-то специально не обращал внимания раньше. Может ли на это влиять датчик педали тормоза (он начал ошибки давать, менять отказались, воткнули поглубже, ошибки пропали)?
- Менять или не менять ремень ГРМ+ролики? Можно ли как-то оценить состояние/ресурс без снятия их?
- то же самое про сцепление: можно ли как-то оценить оставшийся ресурс без разборки?
Хочу опять на дальняк поехать, только гарантия то уже кончилась...
- Менять или не менять ремень ГРМ+ролики? Можно ли как-то оценить состояние/ресурс без снятия их?
Найди хорошего моториста.
Я у себя менял на 60 примерно.
После осмотра и прослушивания (статоскопом или чем-то похожим):
Ролики шуршали, требовали замену. При сняти ремня и осмотре помпы она уже начинала постукивать. Ремень заменил за компанию, раз всё поменялось.
Prosto-kot
28.05.2019, 09:58
На 60 тыс менял ремень ГРМ и ролики не задумываясь, так как на предыдущей калине на 64 тыс оборвало, хорошо двигатель был не втыковый, а этот такого не простит. На 65 тыс сайлентблоки. Сейчас пробег 77 тыс. Тормозные колодки за это время менялись два раза, износа не дожидался. На пробеге около 65 тыс заменены оба задних тормозных цилиндра (с интервалом в месяц, выявилось случайно на стенде, сам не заметил что зад плохо тормозил) тогда же и тормозную жидкость заменил. На 70 тыс замена антифриза. Лампы головного света заменил на 10 тыс, не перегорели, просто захотел другие. Лампы ДХО практически раз в год, одна сгорает меняю парой сразу. К концу гарантийного срока (еще успел в последний месяц) два раза загорался чек, один раз замена датчика детонации, другой датчика педали тормоза.
Коврик резиновый в багажник порекомендуйте, пожалуйста. Хочется с высокими краями.
Гранта fl Хэтч люкс белая выпущена в августе 2019 года.
Всем привет! Приобрел три дня назад "грантульку", ощущения положительные, особенно после Нивы коротышки. Шум, динамика, комфорт... небо и земля) Брал, правда, не новую 2015 г.в. с пробегом 41000, поэтому поменял свечи, фильтра и масло. В семье есть форд фокус второй, так что есть еще с чем сравнить. Отмечу сразу, что двигатель со 106 кобылками, мне кажется, куда резвее 125 фордовского. Но тут и вес и год сказываются конечно, но ощущениями по динамике я очень доволен, да в плане комфорта гранта уступает- всё таки разные классы как-ни-как, но для повседневной езды меня устраивает гранта... Плюсов достаточно, есть и минусы: 1. не могу смириться с педалью сцепления, при нажатии издает то треск, то стук. 2 . на бортовом компьютере не понятен расход топлива, а точнее: если на заправке показывает остаточное расстояние 500 км после 20 л. бензина, то после каждого запуска двигателя отнимается -20 км сразу, в итоге остается догадываться и наблюдать на шкалу уровня топлива). Не критично конечно, но и не приятно. Замена свечей, масла и фильтров обошлось всё в 2500 руб., даже после Нивы это существенный плюс в кошелек. Машиной доволен и не жалею, выбирал очень долго на фоне устаревших королл и цивиков выбор в конце концов сделал.
Всем привет! ... Плюсов достаточно, есть и минусы: 1. не могу смириться с педалью сцепления, при нажатии издает то треск, то стук. 2 . на бортовом компьютере не понятен расход топлива, а точнее: если на заправке показывает остаточное расстояние 500 км после 20 л. бензина, то после каждого запуска двигателя отнимается -20 км сразу, в итоге остается догадываться и наблюдать на шкалу уровня топлива)...
Привет!
Почём взял и какая комплектация (база, комфорт, люкс..)?
По "недостаткам":
1. Скрежет/хруст при выжиме педали сцепления лечится смазкой тяги и механизма под педалькой. Я использую обычную силиконовую смазку. (Погугли в инете есть видосы). Реально помогает.
2. На остаточный пробег не обращай особо внимание. Он меняется из-за того, что меняется средний расход топлива при работе движка на холостом ходу, особенно это видно после сброса всех данных на БК, когда все расчёты идут заново (накапливаются). Просто БК учитывает и расход топлива на холостом, не только при движении. А от среднего расхода и остатка топлива в баке уже идёт вычисление на какой путь топлива должно хватить. Как-то так.
Привет!
Почём взял и какая комплектация (база, комфорт, люкс..)?
По "недостаткам":
1. Скрежет/хруст при выжиме педали сцепления лечится смазкой тяги и механизма под педалькой. Я использую обычную силиконовую смазку. (Погугли в инете есть видосы). Реально помогает.
2. На остаточный пробег не обращай особо внимание. Он меняется из-за того, что меняется средний расход топлива при работе движка на холостом ходу, особенно это видно после сброса всех данных на БК, когда все расчёты идут заново (накапливаются). Просто БК учитывает и расход топлива на холостом, не только при движении. А от среднего расхода и остатка топлива в баке уже идёт вычисление на какой путь топлива должно хватить. Как-то так.
Спасибо, друг!
Вопрос с педалью уже решил. А по комплектации: люкс с ценником в 330000.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot