Просмотр полной версии : Машину тянет в сторону....
После ТО-1 тянет влево. До него все было идеально. Официалы порулили, согласились что увод есть, и сказали это норм. Развал проверено и перепроверено. резину переставлял. тормоза в порядке. Резина Кама Grant 185-61 r14. Давление держу 2,0-2,2, одинаково спереди и сзади. Прочитав ветку остается проверять диски на кривизну, и шины на грыжи. Чудо-авто.
Сход-развал "проверено" официалами, или в сторонний сервис с нормальным оборудованием заезжали ?
Заезжал к сторонним. Электронный стенд. Много лет знаю ребят, 99-ю, приору у них обслуживал. Подправили кастер после оффициалов. Увод стал меньше, но сохранился. С новья не могу разобраться, найти зависимость, иногда на ровном покрытии машина начинает как бы быстро подпрыгивать (трястись ли), как будто колесо не круглое, или дифференциал дергает туда сюда, По одному стал колеса менять и проверять на дисбаланс и геометрию.
Попробуй поставь зимнюю резину, если она на отдельных дисках, и посмотреть что будет с уводом.
AntonArcher
21.07.2022, 17:28
.... иногда на ровном покрытии машина начинает как бы быстро подпрыгивать (трястись ли), как будто колесо не круглое, или дифференциал дергает туда сюда, По одному стал колеса менять и проверять на дисбаланс и геометрию.
Вот у меня один в один было. На скорости 75-80кмч вибрация. Я колеса местами менял, балансировал, все ок. Геометрия тоже ок. Даже купил два новых баллона Тойо вместо Пирелли на переднюю ось. Не помогало. Уже думал что привод где то погнул.
А потом взял у товарища попробовать комплект Данлопа на литье. И как рукой сняло.
В итоге купил литье и обул свою резину. Проблемы нет.
Вот у меня один в один было. На скорости 75-80кмч вибрация. Я колеса местами менял, балансировал, все ок. Геометрия тоже ок. Даже купил два новых баллона Тойо вместо Пирелли на переднюю ось. Не помогало. Уже думал что привод где то погнул.
А потом взял у товарища попробовать комплект Данлопа на литье. И как рукой сняло.
В итоге купил литье и обул свою резину. Проблемы нет.
Ну т.е. диски кривые? Тут человек пишет что на геометрию и биения проверял каждое колесо. Хотя опять-же утверждает что началось после ТО1, где вроде как закосячили сход-развал, но причина не в сход-развале. Резина могла окриветь - но не после ТО-же. Я хз, на мой взгляд это или было до ТО, или мы имеем дело с ненадежным свидетелем - человеку настолько не нравится его машина, что он чисто психологически какие-то неисправности на ней придумывает уже. На сервисах у механиков даже есть название для этого явления - синдром тазовода/вазовода, когда человек в исправной машине какие-то неисправности придумывает, а по факту все исправно. Вон у него и стуки, и увод, и раскачка какая-то, и шум коробки которого якобы нет на приоре с ее болтающимся как в г. рычагом - последнему я откровенно не верю, т.к. на приоре шум коробки точно такой-же, + еще дополнительные вибрации на кулисе.
По высказанным претензиям к уводу - делаю вывод что скорее всего увод был до посещения ТО такой как он есть сейчас, когда сбили сход-развал видимо стал просто достаточно ощутим уже, а сейчас пытаются сделать так чтобы его не было совсем, а это обусловлено уже самой резиной. Только обычно - перестановка колес помогает, увод пропадает или становится больше-меньше, т.е. есть результат от этого действия.
делаю вывод что скорее всего увод был до посещения ТО такой как он есть сейчас
до ТО увода не было совсем, ни на летней не на зимней резине.(причем зимняя, нынче, уже 12-й сезон ходила). Колеса местами менял. Заехал на ТО-1 ровно, выехал криво. Сторонний сервис говорит ромашки на замену (отслойка резины), официалы не согласились. причем согласились, что машину действительно уводит, но это типа норм. Колеса еще не все проверил на геометрию. По одному, и смотрю.
Andrey163
21.07.2022, 21:28
Смысл по одному их смотреть? Скинуть, на балансировке видно, кривые диски, или резина.
Добавлено через 1 минуту
12 лет на одной резине, зимней, это ж ахренеть. В моей эксплуатации, больше трех лет не живет.
12 лет на одной резине, зимней, это ж ахренеть.
это я к тому, что бережно эксплуатирую авто, слежу за состоянием, вникаю как оно устроено и работает.
летняя, на приоре, у меня столько же отходила, с ней и продал. Для тех кто не верит фото. Кто знает разберется. Эту зиму колеса ездили на гранте, и нормально, никуда не тянуло
Andrey163
21.07.2022, 21:43
это я к тому, что бережно эксплуатирую авто, слежу за состоянием, вникаю как оно устроено и работает.
летняя, на приоре, у меня столько же отходила, с ней и продал.
Кремом для обуви, тоже натираете?
кремом не натираю, но на сезонное хранение силиконом пшикаю, и резину и диск. Храню в лежачем положении. В сборе с дисками.
Да, еще аккумулятор мутлу на приоре у меня 10 лет отходил) с ним в 21 году и продал. зимой 21 года в морозы с него и заводил. И с родными гранатами, без хруста. Что износилось, так сиденье водительское, поролон
до ТО увода не было совсем, ни на летней не на зимней резине.(причем зимняя, нынче, уже 12-й сезон ходила). Колеса местами менял. Заехал на ТО-1 ровно, выехал криво. Сторонний сервис говорит ромашки на замену (отслойка резины), официалы не согласились. причем согласились, что машину действительно уводит, но это типа норм. Колеса еще не все проверил на геометрию. По одному, и смотрю.
Ну так поменяй ромашки, только я тебе уже писал - на фото ничего критичного, и на то их повредить не могли, т.ч. дело не в них.
Заводская кама-217 кривела просто от того что лежала в гараже, лето откатал, на следующее лето - уже есть увод. Он небольшой, но есть. Скорее всего что-то типа такого и было - увод был, но пока сход-развал не сбили - на него внимание не обращали. Другие разумные объяснения я тут не вижу.
AntonArcher
22.07.2022, 10:08
Ну т.е. диски кривые? Тут человек пишет что на геометрию и биения проверял каждое колесо....
В том то и дело, что ровные. Каждое колесо снималось, балансировалось (не по разу), даже резину другую купил. Геометрия в норме, грузики вменяемые, диски без изъянов и ремонтов, резина тоже. Уже было подозрение на состояние привода или ШРУСа.
до ТО увода не было совсем, ни на летней не на зимней резине.(причем зимняя, нынче, уже 12-й сезон ходила). Колеса местами менял. Заехал на ТО-1 ровно, выехал криво. Сторонний сервис говорит ромашки на замену (отслойка резины), официалы не согласились. причем согласились, что машину действительно уводит, но это типа норм....
Официалы - говнюки. Лишь бы нихера не делать. Звонок на горячую линию АвтоВАЗа по идее простимулирует их.
Развал/схождение как я понял смотрели. А сзади УУК проверяли? Не все смотрят заднюю ось. Могли, например, балку погнуть (вот не удивлюсь, там еще те рукожопы).
Ну и посмотреть, одинакова ли база справа и слева. А то мож авто по диагонали пытается ехать.
С новья не могу разобраться, найти зависимость, иногда на ровном покрытии машина начинает как бы быстро подпрыгивать (трястись ли), как будто колесо не круглое, или дифференциал дергает туда сюда, По одному стал колеса менять и проверять на дисбаланс и геометрию.О, а этим я с нынешней машиной тоже всласть назанимался. Не зря же столько комплектов колес сменил ))
Значится, так.
1. На ВАЗ стали иногда поставлять кривые ступицы. Вот штангеном не видать ничего, плоскость не бьет. А колесо при затягивании болтов утаскивает от оси. Ну, сверления кривоватые. При этом на станке биения колеса нет!
У меня такая задняя левая ступица оказалась.
Проверка:
- Делаем из подручных материалов станину с кронштейном в виде виселицы.
- Вывешиваем колесо и подгоняем домкратом высоту так, чтобы нашим кронштейном почти касаться обода колесного диска.
- Неспешно вращая колесо, оцениваем биения по внешнему и по внутреннему ободу. Радиальные и осевые. Должно быть не более 0.5мм. А лучше, чтобы глаз не улавливал.
- Проверяем причину перестановкой колес. Ну, диск тоже кривым может оказаться. В моем случае именно ступица была виновником.
2. Очень нередко попадается кривая резина.
Если по п.1 все ок, проверяем ее биение.
- Тоже вывешиваем на домкрате с таким расчетом, чтобы колесо свободно вращалось, чуть касаясь протектором пола.
- Вращаем понемногу, оцениваем радиальное биение. Оно не должно превышать 1мм для колес 14".
3. Гранаты и дифференциал.
Иногда руль подбивает на 100-110.
И это не балансировка, не геометрия, не ступицы и не тормоза. Тут все проверено.
Ну, этот путь я до конца еще не прошел. Наружные гранаты менял, каждый раз с улучшением картины.
coronamark2
22.07.2022, 11:58
3. Гранаты и дифференциал.
Иногда руль подбивает на 100-110.
И это не балансировка, не геометрия, не ступицы и не тормоза. Тут все проверено.
Ну, этот путь я до конца еще не прошел. Наружные гранаты менял, каждый раз с улучшением картины.
Если гранаты или дифф - то прежде всего биение будет чувствоваться на разгоне на малых скоростях и пропадать полностью в режиме поддержания скорости... И это легко диагностируется шевелением гранат в КПП... Люфта там быть не должно (в идеале)..А вообще - не более 1-3 мм радиальное биение в любом направлении...
Если гранаты или дифф - то прежде всего биение будет чувствоваться на разгоне на малых скоростях и пропадать полностью в режиме поддержания скорости... И это легко диагностируется шевелением гранат в КПП... Люфта там быть не должно (в идеале)..А вообще - не более 1-3 мм радиальное биение в любом направлении...Под тягой иногда ощущается шевеление руля. При снятии момента с колёс уменьшается.
Но это как раз на скорости.
В общем, осталось до внутренних гранат добраться.
Проверял поочередным вращением на 3 передаче. Явная пульсация момента слева. Хорошие шансы на левую внутреннюю.
Andrej1984
22.07.2022, 12:52
Заводская кама-217 кривела просто от того что лежала в гараже
Она сразу кривая на машине становилась. Я помню, у меня штатная стояла КАМА-505, это же кошмар. Я понять не мог, почему мне на скорости 80 и более полоса узкой кажется, машину ловить приходится. Всю подвеску пересмотрел сначала сам, потом на 2 СТО ездил, развал/схождение - ничего не помогло. Осталась резина - Каму выкинул, поставил Нордман SX, и о чудо, машина на скорости 100+ начала ехать прямо.
coronamark2
22.07.2022, 13:24
Под тягой иногда ощущается шевеление руля. При снятии момента с колёс уменьшается.
Но это как раз на скорости.
В общем, осталось до внутренних гранат добраться.
Проверял поочередным вращением на 3 передаче. Явная пульсация момента слева. Хорошие шансы на левую внутреннюю.
Согласен! очень похоже... Если это длится давно - то хорошие шансы и в дифф слазить: там разбивает посадочное место под подшипник с противоположной стороны...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot