Просмотр полной версии : Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
сегодня нашёл косяк оказывается заклинило вентилятор сам я нарыл в внете форума про калину там посоветовали отключить разьём с датчика ОЖ я сбросил и завёл машину вентилятор включился на полную и сработал потом поставил обратно и проверил в работе всё в норму пришло так что если таккаяже ситуация возникнет то скидываёте разьём с датчикка ОЖ и завести так можно узнать работает цепь или нет . я наконецто понял 485 ошибку этот код показывает большой расход тока в даной цепи а не обрыв как некоторые предполагают
vovik1959
31.01.2015, 21:49
определил ошибку Р0327 "низкий уровень датчика детонации"
Победили со второго раза ,заменили датчик детонации по гарантии,всё ОК,едим дальше.
Для того чтобы понять отчего горит чек желательно знать код ошибки, а для этого нужно иметь бортовой комп(Эльм, Штат или Мульт).........?
загорелся ЧЕК, стоит Мульт, ошибок нет, стирать нечего, ЧЕК не гаснет....
что делать то?
что делать то?
Чек может гореть и от других систем, например от АКПП. Мульт вроде может все системы посмотреть.
системы все пролистал,
(в Мульте идет перебор систем)
ошибок нет.....
загорелся ЧЕК, стоит Мульт, ошибок нет, стирать нечего, ЧЕК не гаснет....
что делать то?
Можно всё-таки сделать сброс.
Можно сделать сброс ЭБУ.
Можно сделать инициализацию ЭБУ.
Может глюк комбинашки.
Съездить по гарантии к дилеру на диагностику.
А какие ещё симптомы?
Добавлено через 1 минуту
Чек может гореть и от других систем, например от АКПП.
На АКПП отдельный сигнализатор вроде, шестерёнка.
Скорее всего есть ошибки в какой-то системе, в мульте автоматом читаются тока ошибки двигателя, для других систем надо давить кнопки еще раз, см. инструкцию. просто так, как у штата, мульт другие ошибки не кажет.
На АКПП отдельный сигнализатор вроде, шестерёнка.
"Шестеренка" горит только при перегреве АКПП (выше 110С), а так ЭБУ АКПП свои ошибки на общий чек гонит.
Когда я отключал блокировку, у меня постоянно чек горел (на 3-й цикл), а ошибка была в АКПП. Каждое утро я ее сбрасывал и проверял, нет ли других ошибок, чтобы не проморгать реальный чек.
Добавлено через 2 минуты
Можно сделать сброс ЭБУ.
Можно сделать инициализацию ЭБУ.
Надежнее всего сделать "сброс с инициализацией" (в штате называется "форсаж"), тока потом дроссель не забыть обучить, ну и пропуски желательно.
пролистал, именно перебрал разные системы...
спс, попробую.....
пролистал, именно перебрал разные системы...
Когда выбрали двигатель, он сразу читает и показывает ошибки. Но на других системах после того, как выбрана система, надо давить еще кнопки, для соединения с этой системой и чтения ее ошибок, просто так он ошибки не читает, просто стоит и ждет вашей реакции. Такая вот замороченная система у мульта.
упс,
по инструкции после выбора системы, сразу бегущая строка с ошибками....
но завтра буду смотреть и читать внимательнее...
по инструкции после выбора системы, сразу бегущая строка с ошибками....
мульт какой?
мульт какой?
UX-7 вестимо. У остальных нормальный экран с меню, и допсистемы помнят.
Вольфрамыч
06.02.2015, 00:13
Всем спасибо .
Точно , надо позвонить аффтарам девайса ...
Может кому интересно будет - позвонил . Сказали , берите Х1 и не парьтесь , работает со всеми Грантами , в т. ч. 106 л/с люкс .
Может кому интересно будет - позвонил . Сказали , берите Х1 и не парьтесь , работает со всеми Грантами , в т. ч. 106 л/с люкс .
Вы почитайте это и предидущие http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8427&page=49
и это и предидущие http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=4830&page=70
Вольфрамыч
06.02.2015, 00:50
Вы почитайте это и предыдущие ...
Спасибо . От Х1 мне нужно только считывание кодов ошибок и возможность их сброса , на всякий пожарный . Пойдёт , как Вы думаете ?
Спасибо . От Х1 мне нужно только считывание кодов ошибок и возможность их сброса , на всякий пожарный . Пойдёт , как Вы думаете ?
Их и берут для этого, потом уже ТОЖ на 2м месте наверное
на всех системах мульт UX-7 выдаёт -COED- и всё....
ошибок ЭБУ нет, температуры кажет,.....
машина работает нормально, только ЧЕК горит....
на всех системах мульт UX-7 выдаёт -COED- и всё....
Предположительно это:
coed (not comparable) - не сопоставимы
http://en.wiktionary.org/wiki/coed
ясно, что делать то?
Искать кто может это посмотреть.
Все не осилил, прочитать с начала и до конца. Может кто сталкивлся. Выпадают ошибки 0007, 0504, 0600, 0700, 1500. Ошибки 0504 и 1500 описание есть и понятно как исправить ситуацию. А что за ошибки кодов 0007, 0600, 0700 ?
Ошибки считывал Multitronics TC 740.
Ошибки считывал Multitronics TC 740
Похоже на известный глюк мультиков, ошибки от фонаря берет. Через малое время они бесследно исчезают.
Спасибо как вариант тоже к нему склоняюсь. Ошибки появляются но на работу двигателя и АКПП не влияют, скоростя переключаются с 1 по 4, двигатель и коробку не колбасит. Не приятно просто. Вот только мультитроникс с самого рождения выдавал повышенное напряжение более 15 вольт. Хотя на приборке была норма, выше 14,3 вольт не показывал. Снял ЭБУ гари или прогорелых микросхем визуально не наблюдал. Оборудованием по програмированию еще не обзавелся.
Бог а так вобще на практике глюки мультиков не редкость?
Думаю может диагносту ЭБУ-шку отнести на сравнения параметров и на перепрошивку? Или пока ровно работает, забить на эти ошибки.
Самое удевительное все эти ошибки выскакивали на заведенном двигателе, селектор в P, ручник поднят.
Добавлено через 4 минуты
Не давно перегорела лампа заднего стоп сигнала, двух контактная. 21 и 5 вольт. В старых плафонах при замене ламп есть разница как поставищ лампочку. Поэтому и выдает ошибку 0504. Щас только нашел на просторах интернета про это глюк. Завтра проверну лампочку на 180 градусов.
Добавлено через 9 минут
Похоже на известный глюк мультиков, ошибки от фонаря берет. Через малое время они бесследно исчезают.
В приборке чек и значок загорался у меня. Может есть еще версии? Попробовать не сбрасывать и пронаблюдать за ошибками?
Все не осилил, прочитать с начала и до конца. Может кто сталкивлся. Выпадают ошибки 0007, 0504, 0600, 0700, 1500. Ошибки 0504 и 1500 описание есть и понятно как исправить ситуацию. А что за ошибки кодов 0007, 0600, 0700 ?
Ошибки считывал Multitronics TC 740.
Ну тут bog61 уже ответил, добавлю что 0504 как от датчика тормоза, так и от поганых лампочек может быть.
7, 600, 700, 1500 - 100% глюк, проверено. В табличке с шапки 1500 - реле бензонасоса, это неверно, откуда её штатовцы вынули я не знаю.
Р0627 Реле бензонасоса, цепь неисправна
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Не давно перегорела лампа заднего стоп сигнала, двух контактная. 21 и 5 вольт. В старых плафонах при замене ламп есть разница как поставищ лампочку. Поэтому и выдает ошибку 0504. Щас только нашел на просторах интернета про это глюк. Завтра проверну лампочку на 180 градусов.
Как её повернуть, они со смещёнными по высоте штырьками.
В приборке чек и значок загорался у меня. Может есть еще версии? Попробовать не сбрасывать и пронаблюдать за ошибками?
0504 - Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности. А что за значок?
По поводу диагностики ЭСУД почитайте это http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=324354&postcount=3
Сбросте ошибки и смотрите дальше.
Плюс к ошибкам еще сам ( либо его что то включило -ЭБУ например ) дальний свет. Сам не поверил когда на приборке загорелся синий значок дальнего света, при положении МУСа на дневных ходовых огнях.
Переключанием лепестков с ближнего на дальний и переключении МУСа из положения дневных ходовых огней в другие положения. Погашения значка синего цвета на приборке не произошло.
Только после выключения зажигания и повторного включения. Все пришло в норму.
Предписание завода. По ошике 0504. Значок двигателя - джеки чана.
на приборке загорелся синий значок дальнего света,
Дальний при этом горел? Если нет, и прошивка КП 090 и выше - какой то глюк КП или по CAN шине, ЭБУ включать эти индикаторы не может, на люксах этим ЦБКЭ занимается.
destin
Спасибо за ссылку. Есть эта инструкция.
Если в двух словах. На заведенном двигателе холостого хода:
1) ЭБУ - записало коды ошибок в ОЗУ - загорелся значок джеки чана на приборной панели - бортовик считал эти ошибки.
2) Глушу двигатель - скидываю ошибки бортовиком ( мультитроникс ).
Есть еще сканер уневирсальный , но его не подключал.
Возникает резонный вопрос. Неужели бортовик прописывает ошибки в ОЗУ? Или он их не правильно считывает? В этом вся загвоздка.
Повторюсь. Все эти ошибки на работу двигателя не повлияли.
Попробую понаблюдать за ошибками без сбросов кодов. Будут ли они изменятся от поездки к поездки или сами будут исчезать из памяти.
destin может как бог61 сказал бортовик от фонаря все эти ошибки берет. Но почему загорается неисправность двигателя джеки чана на приборки?
Добавлено через 1 минуту
Дальний при этом горел? Если нет, и прошивка КП 090 и выше - какой то глюк КП или по CAN шине, ЭБУ включать эти индикаторы не может, на люксах этим ЦБКЭ занимается.
Специально остановился. Вышел посмотреть. По факту дальний свет горел. Автомобиль у меня не люксовый.
прошивка заводская I464AF06
Добавлено через 5 минут
Как вариант подсоеденю мозги назад. Сброшу ошибки. Отсоеденю мультитроникс. Поезжу понаблюдаю за джеки чаном. При возникновении онного. Попробую сканером считать ошибки.
евгени, Я списывался с техподдержкой мультитроникс, они даже из-за этого новую прошивку выпустили "Версия e32b от 26.01.2015 г. - * Улучшено чтение ошибок в протоколе "M74CAN"
У Вас какая прошивка сейчас?
Притом эти ошибки никак не лезут на штате, и на универсальных обд-2 сканерах. Природа пока неизвестна, как я понял из их ответа новые прошивки не воспринимают этот мусор, как не входящие в список возможных для этого протокола.
Добавлено через 2 минуты
По факту дальний свет горел.
Реле К7(ДС) поменяй с К9(БС)
евгени, Я списывался с техподдержкой мультитроникс, они даже из-за этого новую прошивку выпустили "Версия e32b от 26.01.2015 г. - * Улучшено чтение ошибок в протоколе "M74CAN"
У Вас какая прошивка сейчас?
Притом эти ошибки никак не лезут на штате, и на универсальных обд-2 сканерах. Природа пока неизвестна, как я понял из их ответа новые прошивки не воспринимают этот мусор, как не входящие в список возможных для этого протокола.
Добавлено через 2 минуты
Реле К7(ДС) поменяй с К9(БС)
Щас прошивка e32b(r)_2014_07_23 - версию точно не помню. Или с (r) или без нее. Про прошивку на мультитрониксе совсем забыл. Хорошо на форуме спросил. Залью свежею прошивку ( щас уже от 04.02.15 года есть ). Понаблюдаю. Позже отпишусь по этому глюку.
Закачал прошивку e32b_2015_02_04 в БК Мультитроникс. Все ошибки которые выскакивали раньше пропали. Косяки устранились. Щас выскакивает только ошибка 0504. Заменил лампы в стопах. На днях почишу конткты или заменю лягушку тормоза. На своем опыте подтверждаю что перепрошивкой БК лишние ошибке перестали выскакивают. А то грешил на ЭБУ, проводку и т.д.
Оказалось, лопнула пружинка в лягушке ( концевике ) педали тормоза. Пружинку не нашел сразу. Лягушку заменил на новую. Старая про запас. Ошибка 0504 не выскакивает. Формучанин ПВО7 ( в 180 посте ) уже отписывался по этой пружинки.
выскочила ошибка 0422.к чему готовиться
0422
http://avto-skan.ru/chip-tyuning-vaz-gaz-uaz-zaz-inomarki/oshibki-p0420-p0422-p0430
Менять кат, или выбивать и прошивать.
А как его выбивать,по поводу прошивки евро 2 давно думаю,еще 3 дня назад установил гбо,могло ли повлиять на эту ошибку гбо.Ошибку сбросил пока не появляется,гдето недели 2 назад тоже ошибка выскакивала не помню какая вроде датчик кислорода до нейтролизатора медленный отклик богатой и бедной смеси
vovik1959
03.03.2015, 21:13
выскочила ошибка 0422.к чему готовиться
Сбросить и ездить дальше, у меня на Шниве постоянно вылазит,ни на что не влияет.Можно перепрошить под Евро2.
Да ГБО могло повлиять
Если это ошибка из за гбо может регулировка калибровка гбо нужно
vovik1959
05.03.2015, 18:58
Если это ошибка из за гбо может регулировка калибровка гбо нужно
Если бы вылазили ошибки "богатая/бедная смесь",тогда да можно было бы поколдовать настройками ГБО,а так врядли.Не парься,единственная проблема,на Гранте просто скидыванием клемм с аккома,ошибку не сбросишь,нужен БК.
на Гранте просто скидыванием клемм с аккома,ошибку не сбросишь
сбросишь
сбросишь
Нет, не сбросить клеммами.
Нет, не сбросить клеммами.
хм погоди. если чек горит, я скидывал клему, чек гас - это я погасил чек или стер ошибки? может что то путаю понятия
Насколько я знаю это и есть сброс ошибки!
если чек горит, я скидывал клему, чек гас
На многие ошибки чек гаснет (и загорается тоже) после 3-х ездовых циклов, ессно скидывание клеммы тоже цикл, как и выкл/вкл зажигания. При этом ошибка остается в памяти ЭБУ.
На многие ошибки чек гаснет (и загорается тоже) после 3-х ездовых циклов, ессно скидывание клеммы тоже цикл, как и выкл/вкл зажигания. При этом ошибка остается в памяти ЭБУ.
память где хранятся ошибки ЭНЕРГОзависима! Так что ...
Чек гаснет если ошибка удалена или заменен неисправный узел ( иногда приходится принудительно гасить в последнем случае )
память где хранятся ошибки ЭНЕРГОзависима!
Откуда инфа? На М74/75 нет.
Добавлено через 2 минуты
или заменен неисправный узел
Узел то при чем? "Условия возникновения ошибки" правильнее говорить. Обычно гаснет через 3 цикла.
Откуда инфа? На М74/75 нет.
книжек умных не читал, просто всегда знал, говорили люди разбирающиеся в этом ину и думал так тоже . Я гасил чек клемой, после этого я не смотрел на компе наличие ошибок, врать не буду. То есть вы хотите сказать, что пошли такие ЭБУ где ошибки хранятся всегда и уничтожаются только вмешательством через шину? Вы для меня открытие прям сделали
Добавлено через 30 секунд
Узел то при чем? "Условия возникновения ошибки" правильнее говорить. Обычно гаснет через 3 цикла.
ну да, имею ввиду датчик там или что вызвало ошибку.
vovik1959
05.03.2015, 19:39
Я с этим столкнулся,горел чек,снимал клемму на 20 мин.,завожу,чек загорается сразу,мне тут на форуме,по моему даже в этой ветке, всё популярно объяснили,установил БК все сбрасывается.
пошли такие ЭБУ где ошибки хранятся всегда и уничтожаются только вмешательством через шину?
Именно так.
Я с этим столкнулся,горел чек,снимал клемму на 20 мин.,завожу,чек загорается сразу,мне тут на форуме,по моему даже в этой ветке, всё популярно объяснили,установил БК все сбрасывается.
мда, так просто скидыванием и не сбросить! Вы слыхали про остаточные токи? Не?
Добавлено через 3 минуты
уверен что нет. Поинтересуйтесь. 20 минут 30. Да хоть на ночь
___________________
Добавлю: ЭБУ состоит из 3х видов памяти, ну опять же на сколько я знаю )
1 - ППЗУ - Главная прошивка. Энергонезависимое
2 -ОЗУ ( тут и хранились всегда ошибки и прочее ) Энергозависимое
3 - ЭРПЗУ ( охранные системы подключаются и тд ) Энергонезависимое. Сюда что ли ошибки стали писаться?
destin, на М74/75 ошибки клеммой аккума вроде не сбрасываются, правильно?
destin, на М74/75 ошибки клеммой аккума вроде не сбрасываются, правильно?
Если бы сбрасывались, тогда диагностика была бы невозможна, почитай описание ксуда, занятное чтиво.
Например:"Система бортовой диагностики начинает функционировать с момента включения зажигания и прекращает после перехода контроллера в режим "stand by" (наступает после выключения главного реле)."
Мы думаем что всё,контроллер обесточен, ЗЗ и ГР выключены, питания нет - ан нет, такое впечатление что через обмотки реле и датчики сидящие на постоянном плюсе подпитываются. И как тогда объяснить ошибку 1602 - пропадание питания.
Видимо люди путают сброс ошибок с гашением сигнализаторов.
почитай описание ксуда
Дык в описании именно написано, шо ошибки в энергозависимой лежат.
Дык в описании именно написано, шо ошибки в энергозависимой лежат.
Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)
Оперативное запоминающее устройство используется микропроцессором для временного хранения измеряемых параметров, результатов вычислений, кодов неисправностей.
Везде написано: контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор.
А куда - вопрос.
В контроллере используется процессор SAK-XC2765X, отдельных микросхем памяти вроде нет.
Проц имеет на борту:
– 8 Kbytes on-chip stand-by RAM (SBRAM)
– 2 Kbytes on-chip dual-port RAM (DPRAM)
– 16 Kbytes on-chip data SRAM (DSRAM)
– 32 Kbytes on-chip program/data SRAM (PSRAM)
– 832 Kbytes on-chip program memory (Flash memory)
А это из листовки:
Up to 832кByte on-chip Flash memory
Including 64KByte data flash modul, ideal for eePROM emulation
ЭРПЗУ ( охранные системы подключаются и тд ) Энергонезависимое. Сюда что ли ошибки стали писаться?
Скорее всего так и есть. Когда у меня залило ЭБУ водой, выскочила куча ошибок.
Я снимал ЭБУ, разбирал и сушил. После того, как установил ЭБУ на место, все ошибки сохранились.
Часть ошибок стерлась Штатом, а другую часть смогли затереть только на СТО.
Правда на СТО можно было и не ездить, у Штата есть функция Форсаж, но кто вообще читает инструкции? ))))))))))
vovik1959
06.03.2015, 21:39
Вы слыхали про остаточные токи? Не?
Добавлено через 3 минуты
уверен что нет. Поинтересуйтесь. 20 минут 30. Да хоть на ночь
Ты это к чему?Я этого не знал,до этого имел дело только с БОШами.
Судя по твоим постам,для тебя это тоже открытие.
Ты это к чему?Я этого не знал,до этого имел дело только с БОШами.
Судя по твоим постам,для тебя это тоже открытие.
для меня открытие, что ошибки в разные памяти раскидываются, по крайней мере на наших ЭБУ.
А может такое что ошибки дублируются в памяти (Комбинации Приборов). Туда же записывается комплектация авто ( автомат или механика ).
А может такое что ошибки дублируются в памяти (Комбинации Приборов).
Нет сынок, это фантастика. (с) )))
Нет сынок, это фантастика. (с) ))
В Калине по приборке можно было ошибку увидеть, примерную конечно, там 7 кажись вариантов... Может и в Гранте так есть.
В Калине по приборке можно было ошибку увидеть, примерную конечно, там 7 кажись вариантов... Может и в Гранте так есть.
А мужики то не знают! (с)
Три года ломаем копья как лучше смотреть ошибки и вдруг на те.
В Калине по приборке можно было ошибку увидеть, примерную конечно, там 7 кажись вариантов... Может и в Гранте так есть.
Ух ты. Нафига брату подарил штат для калины?).
А если серьезно - ошибки там можно было увидеть только приборки. Но не ЭСУД.
Ну вот первая попавшая ссылка
http://лада-калина.рф/diagnostika-lada-kalina-pri-pomoshi-pribornoy-paneli/
Т.е. с помощью этого я в свое время выяснил почему чек выскакивал, без всяких штатов...
Ну вот первая попавшая ссылка
Т.е. с помощью этого я в свое время выяснил почему чек выскакивал, без всяких штатов...
Что можно сказать - повезло если ошибку по этим данным выяснил.
А так пародия какая то.
Разберём по косточкам.
2 — напряжение бортовой сети превышает норму;
9 — низкий заряд аккумуляторной батареи;
- Напряжёметр на приборке вольтаж показывает
3 — обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Возникает в случае, если в течении 20с наблюдается обрыв цепи датчика.
- При непоступлении сигнала от датчика мигает шкала топлива.
4 — возникла ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течении 30 секунд обнаружен обрыв в цепи.
6 — обнаружен перегрев двигателя;
- лампочка перегрева загорится.
5 — в автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры.Если в течении 20секунд отсутствуют показания датчика, появляется «-С»);
- Ну тут и так всё понятно, прочерки пойдут, ил вообще показометр исчезнет.
7 — аварийное давление масла;
8 — ошибка, либо неисправность тормозной системы;
- аналогично 4, 6.
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
- Так всё равно за сканером бежать.
В общем такая диагностика вообще ни о чём.
Товарищи, сразу заранее извиняюсь, может уже в этой теме 100 раз моя проблема была описана и я просто невнимательно читал, но может кто сталкивался и знает как решать без выезда в сервис. Происходит данное явление исключительно (!) во влажную и холодную погоду (дождь/снег, температура +5 и ниже), при условии что машина всю ночь стояла на улице. В сухую и солнечную погоду такой проблемы не наблюдается. Суть такова - завожусь, включаю первую, еду нормально, переключаю на вторую, отпускаю сцепление, машина практически перестает разгоняться (еле-еле тахометр вверх ползет), начинает ощутимо трясти и начинает мигать "Check Engine". Далее есть два варианта:
1)Остановиться, заглушиться. Завестись."Check Engine" не загорается. Поехать. Первая передача нормально, вторая нормально, на третьей та же проблема. Заглушиться, завестись, то же самое, но уже на четвертой. В общем, минут 20-30 такого гемора и машина начинает ехать как полагается.
2)Не обращать внимания и ехать дальше. Индикатор перестает мигать и начинает гореть постоянно. Опять же 30-40 минут езды и машина начинает разгоняться как полагается, а индикатор гаснет через 2-3 дня постоянной езды.
P.S. Если постоять "погреть" машину на нейтралке перед тем, как ехать, минут 15-20, проблема сразу начинает наблюдаться не на 2й, а на 3й-4й передаче.
Модуль зажигания (возможно ВВП) или ИКС, в зависимости от двигателя.
...ИМХО, натюрлих.
Товарищи, сразу заранее извиняюсь,
Тысяча извинений, но У МНЯ ЧТО-ТО НЕ ТАК. КАК МНЕ С ЭТИМ РАЗОБРАТЬСЯ?!!
Модель машины не скажу, думайте сами, это же вам надо на мой вопрос ответить. Что точно происходит и какой код ошибки вам знать не положено. Нафига я буду покупать БК и вообще делать что-то чтобы решить мою проблему? Есть же вы тут, вот и решайте мою проблему. И не вздумайте мне предлагать ехать в сервис. А вы тут на что?
Если кто не понял это сарказм, но надоели уже такие вопросы.
Товарищи, сразу заранее извиняюсь, может уже в этой теме 100 раз моя проблема была описана и я просто невнимательно читал, но может кто сталкивался и знает как решать без выезда в сервис. Происходит данное явление исключительно (!) во влажную и холодную погоду (дождь/снег, температура +5 и ниже), при условии что машина всю ночь стояла на улице. В сухую и солнечную погоду такой проблемы не наблюдается. Суть такова - завожусь, включаю первую, еду нормально, переключаю на вторую, отпускаю сцепление, машина практически перестает разгоняться (еле-еле тахометр вверх ползет), начинает ощутимо трясти и начинает мигать "Check Engine". Далее есть два варианта:
1)Остановиться, заглушиться. Завестись."Check Engine" не загорается. Поехать. Первая передача нормально, вторая нормально, на третьей та же проблема. Заглушиться, завестись, то же самое, но уже на четвертой. В общем, минут 20-30 такого гемора и машина начинает ехать как полагается.
2)Не обращать внимания и ехать дальше. Индикатор перестает мигать и начинает гореть постоянно. Опять же 30-40 минут езды и машина начинает разгоняться как полагается, а индикатор гаснет через 2-3 дня постоянной езды.
P.S. Если постоять "погреть" машину на нейтралке перед тем, как ехать, минут 15-20, проблема сразу начинает наблюдаться не на 2й, а на 3й-4й передаче.
свечи, вв провода, катушка
машинист
19.03.2015, 20:52
привет всем горит чекен ошибка 504 лягушку поставил новую ошибка осталась в чем причина может быть
привет всем горит чекен ошибка 504 лягушку поставил новую ошибка осталась в чем причина может быть
Лампочки стоп-сигналов в фонарях проверь.
Посоветуете , пожалуйста, проехал 30 км. Машина вела себя прекрасно. Заехал на заправку шел. Ранее всегда там заправлялся. Бак был почти пустой. Заправился 15 литров 95. Как только завел машину что бы тронуться с места. Загорелась ошибка двигателя. Обороты не прыгают. Едет вполне нормально. Но ошибка не гаснет. Что делать. Заранее благодарю.
Что делать.
Ехать на диагностику или за те-же деньги купить штат и самому смотреть/сбрасывать ошибки.
vovik1959
03.04.2015, 18:39
проехал 30 км.
Загорелась ошибка двигателя.
Один в один.Оказалось бракованный датчик детонации,заменил по гарантии,всё ОК.Да я,по моему,в этой теме все описывал,полистай.
посоветуйте, что может быть. Вчера завел машину, проехал 200 метров загорелся сигнализатор перегрева охлажд. жидкости. Машину заглушил, проверил наличие течи, антифриза, все в норме. Завел, проехал еще метро 100, загорелся сигнализатор двигателя, машина сразу перестала ехать, дергается, набирает максимум 15 км в час. Пришлось ехать на буксире. Остыв завел машину, сразу на холостых набрала около 2000 оборотов, вентилятор постоянно крутится. Что может быть? Все так спонтанно, ничего не предвещало этого. Может у кого было подобный случай!
sanek87, похоже термостат заклинил или помпа кончилась. Печка горячим дует?
Печку не включал. А почему едет максимум кое как набирает 10-15 км в час?
Печку не включал
При перегреве первым делом надо печку на максимум, окна-двери настежь.
Ошибка случайно не по ДТОЖ?
Сегодня поеду на диагностику, отпишусь что было.
или помпа кончилась.
Вряд ли помпа. В этом случае кончился бы ремень ГРМ, в вслед за ним и двигатель.
сразу на холостых набрала около 2000 оборотов, вентилятор постоянно крутится.
Очень похоже на кончину датчика температуры ОЖ.
Сделали диагностику, оказалось вода каким то образом попала на ЭБУ, контакты окислились,вот все и начало тупить. Откуда там может попасть вода непонятно.
оказалось вода каким то образом попала на ЭБУ
Давным-давно в далёкой галактике...
Было предписаеие о герметизации отверстия в моторном щите, дабы не текла вода из моторного отсека по жгутам прямо в эбу.
0504 датчик тормоза, было у кого.покупать что ли? Не редкость он?
0504 датчик тормоза, было у кого.покупать что ли? Не редкость он?
Было(не у меня), но для начала проверь лампочки ГО/СТОПов.
Было(не у меня), но для начала проверь лампочки ГО/СТОПов.
Стопари могут чег зажечь?
__________
Разобрался вроде. Домой приду выложу фотки и что было
Стопари могут чег зажечь?
У нас могут.
Стопари могут чег зажечь?
Если нитки между собой замкнутся.
Всем привет!
Помогите разобраться с бедой. Машина Lada Granta "Норма", 8-ми клапанная.
БК обнаружил две ошибки:
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления, либо
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления, либо ошибки по отдельным цилиндрам.ВВ кабель новый,свечи новые.
Ошибки указывают на катушку, катушку меняю сгорает сразу.В СТО ничего не нашли.
Помогите советом, да и просто кто что думает по этому поводу.Может у кого похожая ситуация.
Разобрал датчик. Оказалась сломанной пружинка, что отталкивает обратно кнопку. Получается она постоянно зажата вместе с пружинкой, расслабляется только при нажатии тормоза ..
Поиск в инете показал, что эта проблема у многих.
Купил датчик такой же , 110р . Можно было бы поискать пружинку конечно, но 110р не деньги. По хорошему бы смазать, залезть в новый. Чек исчез только после сброса через БК ШТАТ.
Какая хорошая штука БК то, представляю поперся бы на диагностику, если бы его не было... Можно сказать комп себя окупил уже )
http://i11.pixs.ru/thumbs/7/7/2/DSC0885JPG_6895193_16983772.jpg (http://pixs.ru/showimage/DSC0885JPG_6895193_16983772.jpg)
Федя 84, надо ехать к хорошим диагностам, может и ЭБУ глючить, надо спец-оборудованием проверять все.
Сегодня тоже еду по МКАД ( в пробке с уклоном вниз на съезд)и вдруг непонятно почему загорелся значёк двигателя ( ЧЕК) потом через ~10-15 мин потух, потом через пять минут опять загорелся приехал домой и он опять потух. к ОД только в среду теперь весь изведусь это двигатель сломался? или необязательно, ОД сказал, что у них через одну приезжают с чеками и как правило это , что то с педалью тормоза как сказал, но причём тут тормоз, мне завтра надо отехать на 30 км ( плюс обратно) вот думаю или не стоит. Разницу в работе машины не заметил.
tom, надо БК ставить, тогда и думать не надо будет. ) Причин много может быть, у меня раз датчик давления масла заглючил, ошибку прочитал, сам поменял и все.
так в люксе штатный вроде БК или это не тот?
так в люксе штатный вроде БК или это не тот?
на грантах БК не тот. Он ошибки не читает
БК это Штат или Мультик, или еще какой.
Пробег 27т. Сменил коврики и загорелся "Check engine" ) Проверил стопы и габариты. Поехал на СТО. Сказали датчик педали тормоза. Похоже, самая частая причина.
Привет всем.
Или настраивать его, или замена.
Здравствуйте, форумчане! У меня гранта автомат 2013 года, 16 клапанов, и с ней такая проблемочка: из под капота постоянно идет звук высокой частоты. Он исчезает только после 5-ти секунд как выключу зажигание. Что это может быть? Звенит постоянно, даже при движении.
aibyn, Если свист негромкий, то это нормально, так дроссельная заслонка работает.
Здравствуйте, форумчане! У меня гранта автомат 2013 года, 16 клапанов, и с ней такая проблемочка: из под капота постоянно идет звук высокой частоты. Он исчезает только после 5-ти секунд как выключу зажигание. Что это может быть? Звенит постоянно, даже при движении.
А открыть капот и послушать откуда звук в голову не приходило? Или этот форум находится по запросу "экстрасенсы ответят на любые вопросы" :)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot