Цитата:
Сообщение от vep
а что скажете на счет установки такого радиореле .........
вместо установки дополнительного иммо?
|
Такое реле завязано на сигнализацию и просто расширяет функциональность. Иммобилайзер оно заменить неспособно. Но, это несомненно лучше, чем ничего. При грамотной реализации будет эффективно.
Цитата:
Сообщение от vep
а вот такой вопрос возник, достаточно ли защитить только сам блок ЭБУ от быстрой замены или нужно еще защищать его выход для подключения сканнера?
|
Нужно,тем более,если предполагается автозапуск. Рвите провод (K-LINE или CAN надо смотреть,как происходит обмен между ЭБУ и АПС на Гранте) непосредственно на разъеме ЭБУ (под кожухом) - это необходимо для того,чтобы в случае обнаружения блока обхода иммо нельзя было воспользоваться ключом.
Цитата:
Сообщение от vep
кстати, подумалось, а умеет ли А91 управлять замком капота?
|
Есть два варианта для А91 - либо подключать привод капота в параллель к Ц.З., что само по себе не правильно,либо запирать с Ц.З.,а отприать доп.каналом - но это тоже неправильно,так как замок капота должен быть всегда открыт при запущенном двигателе (!),в целях безопасности - а вы можете тупо забыть его отпереть, либо будет лень отпирать его каждый раз..... Замком должен управлять либо модуль капота (но у Старлайна их нет),либо доп.иммо.
Цитата:
Сообщение от vep
пока нацелен на связку А91 + замок L10 + радиореле R2 под капот + обходчик BP-3 +штатное иммо активорованное + защита ЭБУ от быстрого съема
что скажете?
|
Все будет зависеть от установщика - от того, насколько у него "прямые" руки,нестандартное мышление и как это будет реализованно. Могу лишь сказать,что для правильной реализации вышеперечисленного нужно минимум 2-3 дня.