Цитата:
Сообщение от vep
корса литровая была?
|
Если не путаю, то 1.4. Может вас цвет ещё интересует? Черная)
Цитата:
Сообщение от vep
ну и какое отношение имеет мерседес к С-классу?
|
А какое отношение VW имеет к изобретению многорычажной подвески? И, не знаю как раньше, а сейчас мерседес выпускает автомобиль в Ц классе.
Цитата:
Сообщение от vep
в европе все в точности наоборот
|
И о чем это говорит?
Цитата:
Сообщение от nsNet
Да ну... У нас много VW Golf.
|
Ну у вас в Питере машин вообще столько, что чего угодно много. Вы смотрите в процентном соотношении.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Фокусов больше из-за цены, а не качества. Он тупо дешевле. (в схожих комплектациях, тысяч так на 250)
|
Ну не знаю, максимальная комплектация Фокус 3 - 2.0TDCi AT Titanium = 872 500.
Максимальная комплектация Гольф 6 - 1.4 TSI DSG R-Line = 859 000.
При этом у гольфа нет движков мощнее 122 л.с. и 110 дизелный, а у фокуса есть 150 л.с. бензиновый и 140 л.с. дизельный.
Ну и где дороговизна гольфа?
Цитата:
Сообщение от nsNet
Шумка у любого не-премиум C-класса против Гольфа - гамно.
|
Заблуждение.
Цитата:
Сообщение от nsNet
а VW без проблем предлагает TSI-моторы на нашем рынке
|
Турбина имеет как плюсы, так и минусы. Не знаю как сейчас, а буквально пару лет назад и всю свою историю БМВ не выпускало турбированных моторов, а это автомобили премиум класса, да ещё и позиционируются, как почти гоночные. Так что снимите маркетинговую лапшу с ушей.
Цитата:
Сообщение от nsNet
У нас на работе
|
Последняя инстанция?
Цитата:
Сообщение от VIRUS
Сначала китайский где 5 звёзд, потом наш где по 2 набирали,какому верить то скажите
|
Еслиб я знал.
Добавлено через 1 минуту
КВладимир, я уже писал по поводу корейцев, молодцы, чего ещё сказать.
Добавлено через 6 минут
Блин, чот я там походу нагнал, не так лень перечитывать, в общем я сам не со всем согласен что написал раньше :-D