Цитата:
Сообщение от Муфта
Так везде отображается на машинах с АКП - на табло или лампочками с буквами P, D и так далее. Индикация на планке нафиг не нужна, смотреть туда неправильно - так же, как и на рычаг МКП. Отсутствие индикации на планке рычага - надуманная проблема.
|
Я имел в виду, что пишет ещё 1, 2, 3, 4 передача! Хоть видно, что куда, не надо в уме считать!
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от region116rus
ГранАТ, Спасибо. Единственный кто пишет подробные отчеты о работе АКПП. Выложил бы видео было бы вообще шикарно(разгон и все такое). И еще на каждой передаче при 2500тысч об какая скорость??
|
1, 2 не помню, посмотрю, отпишусь, с 3 на 4 при 50-60 переходит, вообще не заметно.
На обгонах и ускорениях в принципе укладываюсь в 3500, раза два до 4000 доходил ну быстро набирает, а не желательно-с -- обкатка! До 3000 уверенно в потоке себя чувствуешь.
2500 на 4ой, где то 90-100 км\ч.
Опыт с автоматами у меня- 2 японца, блюберд и ипсум.
На блюбе вариатор был, ну это пестня по своему, чисто троллейбус, переключений нет.
На ипсуме.., всё хорошо, но ручка на руле, так то удобно, но блжад, один раз на 40км\ч заместо стеклоотчистителя, они рядом, воткнул R, никаких ограничителей, твою ж дивизию….
Слушайте, а про нажатие тормоза как то даже, во как! на полном «автомате» делаю, внимания не обращаю, но по моему нажимаешь его всегда.
Сам посуди, куда тебе надо без нажатия тормоза перейти? Из R в D и обратно, так обязательно.
Ну на нейтралку с движения можно по-моему.