Цитата:
Сообщение от Elant
Хочу спросить о работе отопителя на Гранте. Все его хвалят и это радует. Но вот в Контакте пошли сообщения от тех у кого уже вторая зима, что греть стала хуже и температура двигателя снизилась. Как я понимаю эффективность печки можно повысить лишь увеличивая площадь отдачи ее радиатора, так как рабочая темп двигателя достаточно в узком диапазоне находится. Следовательно имеем на холостых большую отдачу с рабочей температуры охлаждающей жидкости через отопитель и падением рабочей температуры двигателя. Указателя ещё нет на приборке (на люксах он есть?). Что не полезно совсем для последнего в плане например коксования масла. Или я все не правильно мыслю. Или просто вазовские движки очень горячие?
|
Часто барабаню на ХХ, чтобы в салоне тепло было. Подъезжаю к парковке допустим на 85 градусах, печка где-то на половине красной зоны и стою и то, движок еще греться успевает, до 90-95 поднимается и замирает, по разному всегда, особо внимания не обращаю, иногда на месте стоит. Просто у людей может радиаторы засорены или еще чего, но печка на максимуме и на третьей скорости при желании наверно сможет воду вскипятить, для зимы вообще сказка. И при этом движок что на ХХ, что в пути никак не реагирует в плане уменьшения температуры.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Elant
Epidemic, не поверишь, но когда я теперь езжу пассажиром с женой справа, то у меня внизу коечто сжимается, так как я не вижу безопасно ли она начинает обгон.  |
Доверяйте своей жене
Как показывает практика адекватные женщины никогда не пойдут на обгон, даже если можно успеть, что называется "проскочить".