Цитата:
Сообщение от babai
Только вот дело в том, что на гранте печка врезана последовательно в малый круг, фактически она и есть малый круг циркуляции ОЖ. Независимо от давления в помпе ОЖ двигается через печку, если скорость движения ОЖ уменьшается (из-за выработки крыльчатки) то температура ОЖ будет расти быстрее
|
А печка на всех нормальных автомобилях врезается в малый круг. Из известных мне а/м только на Москвиче 412 (2140) печка подключалась от блока,из большого круга, после переделки печка начинала работать лучше.
Если забился или завоздушил радиатор отопителя, то ОЖ вообще не пойдет через него, что никаким образом не скажется на температурном режиме двигателя, ну разве что термостат пораньше приоткроет основной радиатор, а в салоне будет холодно. Незначительное снижение производительность помпы значительно изменит климат в салоне не в лучшую сторону. В мороз потрогайте температуру подводящего и отводящего патрубков отопителя, чем меньше давление развивает помпа, тем больше будет разница температур.