[tandreo]

Сообщение от babai

Не мешало бы "заметить", что РБ (на Гранте) врезан в малый круг (в отличии от Калины)

Это я заметил.
Но вот воздух покидает систему по шланчику, который идёт от радиатора в РБ. А если термостат закрыт, то и воздух пройти не сможет.

Добавлено через 17 минут
trek,

Сообщение от trek

tandreo, хам вы конечно редкостный. Попробуйте понять, что разработчикам двигателя наплевать на ваше мнение про 96 градусов включения вентилятора. На ваши аргументы тем более наплевать - люди купили автомобиль с температурой включения вентилятора 102 градуса, с индикатором перегрева при 115 градусах. Себе можете пилить что угодно на свой страх и риск. Поймите что подло рекомендовать делать то что может привести к аварии двигателя, и восстановительному ремонту за свой счет.
Творческих вам успехов учитель физики

Ну хамить ты начал, а я ответил в том -же стиле. Вот твои слова:

Сообщение от trek

Уподобляетесь идиотам которые вообще потроха с крышки выбрасывают

Далее:

Сообщение от trek

подло рекомендовать делать то что может привести к аварии двигателя, и восстановительному ремонту за свой счет.

trek,Подло не сказать людям, что пробки не укладываются в допуски по давлению.
Подло лгать людям, что при давлении 0,9атм. Цитата:

Сообщение от trek

С вашей резаной пружинкой фонтаном все из бачка вылетит задолго до включения вентилятора.

Писал же, что почти все пробки держат излишне высокое давление, что приводит к протечке радиаторов отопителя. Есть и противоположные. полностью открытые.
Я сам когда то узнал об этой напасти, проверил пробку, проанализировал всё и отрегулировал так, как счёл нужным, а не начал поливать грязью написавших, не изучив вопрос, как это сделал ты.
То, что себе сделал давление чуть ниже допуска, это просто пример. А так все адекватные люди, кто получил инфу о неисправных пробках, задумываются и начинают проверять свои пробки и приводить давление в норму. Это же естественно и логично.

Следуя же твоей логике - чем больше давление в системе, тем лучше, но проверять пробку не надо не в коем случае!!!!
При этом ты не знаешь какое давление у твоей машины!!! А может у тебя меньше моего? А? А может 2 атм? А? Или ты силой мысли её отрегулировал?
И ты не учитываешь увеличивающуюся вероятность протечки радиатора, разрыва РБ и тому подобное, так-же приводящих к перегреву и ремонту ДВС!!!
Где логика в твоих рассуждениях???

Сообщение от trek

Творческих вам успехов учитель физики

Это сарказм, или действительно ты узнал от меня что-то новое?

Творческих успехов вам - авто электрик.