Цитата:
Сообщение от SpaceNavigator
Ну, например:
Езда по городским пробкам в режиме "первая передача, стоп, первая передача".
Длительные прогревы зимой и перегревы в (опять же) пробках летом.
Повышенная запылённость воздуха.
Низкокачественные бензины и масла.
За пару лет таких ежедневных покатушек, с пробегом 20-30 тыс. км, машина будет изношена значительно сильнее, чем такая же, но бегающая исключительно по междугородним дорогам и имеющая пробег 40-50 тыс. км.
|
Автомобиль разработан в России для российских условий эксплуатации, всё что вы описали это не тяжелые условия а обычные для него. В Европе ситуация абсолютно такая же, те же пробки, в Италии на Сицилии летом доходит до +55 градусов и никто это не считает какими-то особыми тяжелыми условиями, итальянские автомобили выдерживают это потому что они на это рассчитаны. Так же и российские автомобили должны спокойно выдерживать российские условия. В книжке написано что автомобиль предназначен для эксплуатации при температуре от -40 до +45, то есть данный температурный режим для него является НОРМАЛЬНЫМ, а не каким-то экстримальным, особым и т.д. По поводу масел и бензинов, во первых не считаю их низкокачественными, стоит бензин очень дешево и по качеству вполне меня устраивает, разницы с итальянским бензином не заметил, по поводу масел: на пробке маслозаливной горловины написано: АвтоВАЗ рекомендует использовать моторное масло "Роснефть". Значит двигатель рассчитан под это как вы говорите "низкокачественное" масло.
Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
Alex Egorov, дальше с вами обсуждать что-то бессмысленно...
|
Время покажет.