Цитата:
Сообщение от Heracle
Полезнее тем, что при вождении работают обе ноги и обе меньше устают, чем одна на автомате. Лучше тем, что экономичнее и эргономичнее. Удобнее тем, что не надо постоянно перебрасывать ногу с газа на тормоз
|
Не так. Давайте разберемся.
При движении в городе при торможении в пробке, на зебре, светофорах итд алгоритм МКПП: перейти на пониженную (2 ноги), нажать педаль тормоза до остановки (1 нога), в момент остановки переключиться на нейтраль (1 нога), полностью остановить авто (1нога).
АКПП в тех же ситуациях перенести ногу с газа на тормоз и ВСЕ.
Это еще не все- при движении в заторах, пробках, медленном движении итд на АКПП просто отпускаешь педаль тормоза не снимая ноги с нее, прокатился скок надо ( поток обычно в таких местах еле еле идут) и снова тыц тормоз. И еще, при трогании в гору ручник НЕ НУЖЕН!!! ГТ при отпуске тормоза спокойно держит авто на месте 4-5 сек.
Насчет трассы: АКПП нормально замедляется при отпуске педали газа, не так быстро как механика, но тут надо просто привыкнуть.
Вывод: комфорта гораздо больше. Атрофии левой ноги у нас не будет так как ее положение Мб любым- хоть в окно выставь
. Правая рука на руле постоянно. Согласитесь это хорошо, что обе руки всегда на руле и в случае экстренной ситуации не надо правую!!! руку пусть на 2 сек, но убрать с руля.