Какие ужасы!
А
вот форум мотористов где что-то подобное же пишут про ДВС ВАЗ 21126. Там же фотографии поршней не прошедших и 5000 км.
Ну и опять же, стоит зайти на
priorovod.ru в раздел ДВС, чтобы сделать вывод о том что чуть не на каждой третей авто с ДВС 21126 к 40-50 т.км. стираются "в ноль" цилиндры
От себя скажу так, у меня был 11184, прошедший КВР на 75000 км, проблемы начались ещё во время гарантии, но ОД не захотел их решать, у знакомого на Калине с 21126 таких проблем не было до продажи с пробегом 90т.км., у другого знакомого с Приорой масложор пошёл где-то с 40 т.км. У 3-х известных мне Поло проблем нет.
голые факты.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Wooken
Нива и в Германии супер хитом была
|
А в цифрах можно? Это миф из разряда, что 2108 это почти Порш
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от shtamt
Сравнивая поло и гранту по комфорту поло седан лучше, но с двиглом проблемы есть. Из 4 ПС у знакомых на 3 проблемы с двигателем (кстати прошли 30К км и более)
Если и брать то только новый
|
Вот это мнение плюсану. Гранта против Поло - бесконечный источник скрипов, шумов и стуков при том с самого новья. Если уже даже на тест-драйвовской машине скрипит вообще всё что можно, то что там будет через год и думать боюсь.