Цитата:
Сообщение от John_Po
когда я брал гранту тогда 16 клопов еще не было
|
ключевые слова))
Цитата:
Сообщение от John_Po
16 клоп нафиг не нужен, лишний гемор с гидриками и большой головой при ремонте
|
какой геморой то при ремонте?))
какой геморой с ГК?))
Напомню что на 8кл двигателе клапана нужно регулировать через энное количество километров, а ГК меняются как исчерпают свой ресурс. У меня на одной машине они 350 тысяч отходили. В жиуглях как повезет, повезет 150 отходят, неповезет - 50. Любой чайник с мурзилкой поменяет за 1 день в гараже, а второй раз с закрытыми галазами за 2-3 часа.
Цитата:
Сообщение от John_Po
Вы прокатитесь на 8 клопной гранте и сравните, может быть тогда немного измените своё мнение.
|
ездил на 8кл и на 16кл, и мнение естественно в пользу 16кл.
Цитата:
Сообщение от владим11
баттхерт?ну а чего тогда жались с деньгами,на момент покупки?зачем теперь из пальца высасывать причины..наподобие"чем мой восьмиклапанник нехуже шеснадцатиклапанника"?а по теме,я выкладывал характеристики обоих,так 16v-во всех даипазонах лучше восьмиклапанника. http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=243 |
менталитет такой у людей.
зайдешь в тему кондиционера - да нафиг он нужен...
парктроник- да нафиг он нужен...
8кл лучше 16кл...МКПП комфортей АКПП...атермальные стекла хуже обычных...подогрев лба мешает видеть дорогу...итд...все остальные дураки...