Цитата:
Сообщение от nsNet
Как я уже писал я бы выкинул всё старьё типа Приор и Самар, оставил бы как low-cost Гранту во всех кузовах (Хэтч, Седан, Универсал) во всех комплектациях и направил бы все усилия на разработку нового авто класса B (на новой же платформе) и нового авто на смену Нивы. Для закрытых проектов оставил бы только выпуск з/ч т.к. машин таких много и это тоже деньги + имидж бренда, не как "китайцы" сегодня есть, - завтра нет, а до того как эти авто есть в использовании - надо выпускать в требуемом объёме з/ч. До выпуска полноценного кроссовера изучил бы вопрос возможности выпуска 4x4 на базе Гранты хэтч (Калина-2 IRL) и Гранты универсал.
.
|
с этим пожалуй соглашусь и 4х4 надо обновить и возможность кроссовок сделать на базе гранты не стоит упускать, но не понятно зачем еще один б класс? да еще с ценником ц класса? в класс берут когда нужны колеса, но а класс не по нутру, а на ц нет возможности/желания тратиться, а тут б класс от 450, не будут у нас люди эконом тачки по пол ляма покупать, посмотрите статистику за последние пол года, сейчас достаточно вариантов в вилке 450-650 в б классе, с теми характеристиками что вы написали, но берут их в лучшем случае в средних комплектациях.