Цитата:
Сообщение от владим11
ведь и трактор с ломоввм моментом не поелет быстрей той же копейки.если
|
у трактора не та масса аэродинамика нет той мощности которая обеспечила бы ему большую скорость и он дизельный
ломовой момент у дизелей в узком диапазоне оборотов а у бензинового хоть он и не ломовой но за счет того что бензиновый двигатель крутится развивает большую мощность и обгоняет дизель если бы дизель крутился также то бензин бы был не актуален попросту
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от владим11
оригинал статьи:- www.vmaxoutlaw.com/tech/torque_hp.htm от себя добавлю;-многие соотносят крутящий момент двс,с динамичным ускорением.как правильно сказано в статье:„крутящий момент,есть мера нагрузки на вращающиеся детали двс”.динамичное ускорение авто при прочих равных=высокая мощность+максимальные обороты для данного двс.остальные рассуждения от лукаваго..правильно пишет человек..ведь и трактор с ломоввм моментом не поелет быстрей той же копейки.если перенести аналогию на обсуждаемые двигатели,то по сути они оба „оборотистые”,так как +-500/800 оборотов погоды не делает.но у 126ого все параметры всх,много лучше,при тех-же оборотах мотора.плюс тише,экономичней,более тяжелый(для п/п-это благо).
Добавлено через 4 минуты
да есть немного,но прочитайте!))очень интересно.
Добавлено через 24 минуты
да какая разница!?116/126той движки,по нижней части-клоны.различие в разной голове.и общей массе двс.
взято отсюда:- avto-blogger.ru/texchast/8-ili-16-klapanov.html |
Цитата:
Сообщение от владим11
можно же не делать перепост,и подумать об остальных?..мне тоже статейка понравилась!
|
ну исходя из статейки вы наверно понимаете что всх которые вы видите неверные ибо 116 никак бы не мог тогда объехать 126