Цитата:
Сообщение от wovan
машины стали одноразовыми
|
Ну, не надо так. Представьте, что Вы купили костюм, носите его год и ни разу не гладили, не чистили, пятна не удаляли и т.п??? А потом пришли на швейную фабрику и пренебрежительно кинули им свой костюм. Такое и в голову не придет, так как само собой понятно, что нужен уход за костюмом, да и физический износ изделия идет. Так и авто, сложное техническое изделие из железа, требующее
соответствующего ухода. Много раз сталкивалась - разделы по уходу за кузовом в руководстве по эксплуатации мало кто читает. А то, что не можем владеть дорогими авто, это же другая история. Копеечки до сих можно встретить. Кстати по уходу - на форуме Калина под ником Оригинал очень хорошо говорит, как он моет свой автомобиль - знает профессионально о коррозии.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от alex 31
Если можно поточнее по поводу периодичности, т.е. раз в год или раз в 2-3 года?
|
На эту тему хорошо уже высказались предыдущие. Надо смотреть индивидуально. 1 раз в 2 года, думаю достаточно. На Калину в сервисной есть 8 талонов по антикоррозионной обработке. Интересно, а на Гранте есть такое? Наверное, есть. Тема, конечно, дилерами технически плохо проработана и часто не выполняется. В талонах закладывается полная обработка кузова 1 раз в 2 года, а ежегодно осмотр и устранение, если есть повреждения. Сейчас ясно, что избыточно заложили мероприятия. Кузов Калины на 50% оцинкованным выпускался. А вот сегодня такая антикор обработка, наверное, самое то. Талоны разрабатывались в то время, когда завод достали дела в судах по десяткам. Бизнес был - судья+адвокат+эксперт по замене автомобилей по коррозии. На заводе создали спец.комиссию, постарались в технологии сделать улучшения по каждой точке коррозии, которые эксперт находил, часто под лупой. Не стало таких дел. В это время еще семерка (которая должна была уйти с конвейера еще в 90-х годах, но по причине бедности населения все жила) по коррозии рядом с иностранцами ..........