Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[wovan]

машины стали одноразовыми (

[александра]

Сообщение от wovan

машины стали одноразовыми

Ну, не надо так. Представьте, что Вы купили костюм, носите его год и ни разу не гладили, не чистили, пятна не удаляли и т.п??? А потом пришли на швейную фабрику и пренебрежительно кинули им свой костюм. Такое и в голову не придет, так как само собой понятно, что нужен уход за костюмом, да и физический износ изделия идет. Так и авто, сложное техническое изделие из железа, требующее соответствующего ухода. Много раз сталкивалась - разделы по уходу за кузовом в руководстве по эксплуатации мало кто читает. А то, что не можем владеть дорогими авто, это же другая история. Копеечки до сих можно встретить. Кстати по уходу - на форуме Калина под ником Оригинал очень хорошо говорит, как он моет свой автомобиль - знает профессионально о коррозии.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от alex 31

Если можно поточнее по поводу периодичности, т.е. раз в год или раз в 2-3 года?

На эту тему хорошо уже высказались предыдущие. Надо смотреть индивидуально. 1 раз в 2 года, думаю достаточно. На Калину в сервисной есть 8 талонов по антикоррозионной обработке. Интересно, а на Гранте есть такое? Наверное, есть. Тема, конечно, дилерами технически плохо проработана и часто не выполняется. В талонах закладывается полная обработка кузова 1 раз в 2 года, а ежегодно осмотр и устранение, если есть повреждения. Сейчас ясно, что избыточно заложили мероприятия. Кузов Калины на 50% оцинкованным выпускался. А вот сегодня такая антикор обработка, наверное, самое то. Талоны разрабатывались в то время, когда завод достали дела в судах по десяткам. Бизнес был - судья+адвокат+эксперт по замене автомобилей по коррозии. На заводе создали спец.комиссию, постарались в технологии сделать улучшения по каждой точке коррозии, которые эксперт находил, часто под лупой. Не стало таких дел. В это время еще семерка (которая должна была уйти с конвейера еще в 90-х годах, но по причине бедности населения все жила) по коррозии рядом с иностранцами ..........

[wovan]

александра, у брата корейское авто , не премиум и по ценнику близок к гранте . пару лет назад поцарапал бочину , а заделать "времени нет" , так ржавчины нет !

[serbtula]

Сообщение от александра

Ну, не надо так. Представьте, что Вы купили костюм, носите его год и ни разу не гладили, не чистили, пятна не удаляли и т.п??? А потом пришли на швейную фабрику и пренебрежительно кинули им свой костюм. Такое и в голову не придет, так как само собой понятно, что нужен уход за костюмом, да и физический износ изделия идет. Так и авто, сложное техническое изделие из железа, требующее соответствующего ухода.

Машине два месяца и две тысячи пробега (май - июнь) - сегодня на обеих рамках задних дверей нашёл ржавчину. Не уследил?


Автоваз даёт гарантию на лакокрасочное покрытие?
Сам нашёл ответ.
4. Гарантия не распространяется на:

4.2 повреждения лакокрасочного покрытия кузова вследствие внешних воздействий, включая эрозионный износ и естественное истирание по местам контакта сопрягаемых деталей, возникшее в процессе эксплуатации;

Даже если это произошло за два месяца эксплуатации?

[александра]

serbtula,
Тогда речь шла не совсем о новой машине. Ну, если продолжить аналогию с костюмом, то на вашем новом "костюме" фабрика сделала безобразные швы или даже вообще оставила дырки. Это просто брак. Совершенно безобразное качество изготовления черного кузова, особенно на втором фото. Что им мешает? Может человеческий фактор, а может качество металла...может и в окраске напортачили, что немудрено при таком качестве окрашиваемой поверхности. Можно опять об оцинковке в кузове, спецы ваза столько лет и сил положили на то, чтобы начиная с 2010 модели довести оцинковку до 50% и в миг все "спустить".

[serbtula]

Главное, что я не один с такой проблемой. На драйве тоже откликнулись владельцы грант с ржавыми рамками.
Автомобиль, который ржавеет через 40 - 60 дней после покупки...слов нет...

[alex 31]

Сообщение от serbtula

4.2 повреждения лакокрасочного покрытия кузова вследствие внешних воздействий, включая эрозионный износ и естественное истирание по местам контакта сопрягаемых деталей, возникшее в процессе эксплуатации;

Мне тоже на этот пункт сослались, когда я им показывал у себя тоже самое http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=159 правда потом взял и прошел преобразователем ржавчины и закрасил ремонтной краской из тюбика. Еще хотел сам верхнюю рамку двери задней отогнуть, но что то страшновато, т.к. начал упираться в дверь коленом, а верх отгинать при опущенном стекле, но чем дальше отгинать тем трудней, а нарушить ЛКП наверное можно, не знаю, поэтому дальше отгинать не стал, т.к. опыта нет.

[serbtula]

alex 31, понятно. Очень неприятно видеть такое на новом авто.

[alex 31]

Сообщение от serbtula

alex 31, понятно. Очень неприятно видеть такое на новом авто.

Оно понятно, что неприятно, но когда я эти фотки выложил, то так накинулись, типо ты чего у иномарок то же самое, а у тебя чай не иномарка. Но все в прошлом, т.к. находясь на форуме я понял, что это в порядке вещей, т.к. александра мне ответила по этому вопросу: "Да, Вы правы, качество изготовления кузова плохое. Геометрии кузова нет, поэтому протиры. Опять же это ведет к качеству металла. Руки опускаются, специалисты, ушедшие сейчас на пенсию, много сил положили на оцинковку в кузове, начиная с 2110 довели до 50% и теперь вновь "ухнули" вниз. На форуме Калина фото по коррозионным местам кузова выложили, смотрю - к семерке движемся. Правда, на другом витке. все-таки линии в цехах более новые (семерка до конца штамповалась, варилась и красилась на линиях 70-го года. Окраска-то неплохая. Коррозия по кромкам и т.п., где лкп бессильно. Собрать бы весь материал по коррозии и прокладкам и направить в службу качества. Я работала в исследовательской лаборатории и могла начальству готовить такие материалы. Сейчас все мои начальники-лакокрасочники тоже на пенсии, некому обобщать такие вопросы. "

[moroz040203]

Разобрался и удалил... Сорри, жара пришла в Сибирь! :-)