Цитата:
Сообщение от alex 31
Мне одно непонятно, почему заводскую вибру клеят на голый металл???
|
Да, не уложите прокладку по грунту на готовой двери в условиях конвейера при скорости 6м/мин, шаг 6м. Прокладка укладывается, когда еще нет двери, а есть только деталь - внешняя панель двери. Ее кладут на медленно движущийся ленточный транспортер и рабочему ничто не мешает - уложить, пригладить прокладку, а приглаживать понятно, что надо начинать с центра к краям. В окраске дверь уже в сборе, вертикально. До Калины кузов крепился на цепи (сейчас осталась Приора).
кузов на цепи.jpg
Фото плоховатое, а вот другое, на котором четко видна цепь - кузов 2110 ныряет под углом в ванну катафореза,
2110 в катафорез.jpg
передняя цепь над капотом, такая же сзади над багажником. Ну, и как залезть внутрь двери?! да, еще битумом обляпаешь кузов снаружи. Всю жизнь делали в цехе сварки и все было нормально, поверьте (37 лет участвовала в рассмотрении рекламаций).
Фото1973.jpg
А это в цехе окраски Калина, кузов на платформе скид, и те же скорость и шаг конвейера. Выбросите из головы, что в двери надо по грунту.
И еще скажу, что современный цех окраски оЧ-Чень далек от малярной мастерской, где операции можно делать как хочу, где хочу, бодяжить материалы.Краскоподающую систему. где крутится 8 тонн материала не просто изменить, остановить завод можно. Или 100кубовая ванна катафореза: идет постоянная выработка грунтовки, и соответственно при работающем конвейере идет подпитка рабочего раствора новыми порциями грунта. Все партии лакокрасочных материалов проходят входной контроль и они должны быть одинаковыми, иначе "поплывут" параметры ванны. Переход на нового поставщика - очень серьезное мероприятие, к нему задолго готовятся все службы. Уже говорила, что в цехе окраски Калина
все материалы импортные и уважаемых мировых фирм - PPG, Helios, DuPont, BASF и др. Эти же фирмы поставляют материалы и на зарубежные автомобильные заводы. Градация есть, конечно, как есть стандарт авто и люкс.
Гранта позиционируется как бюджетный автомобиль. А вот обратная связь завода с клиентом должна быть. И очень быстрая.
логан 2 года.jpg Логан -2-х летний. В печати объяснялся начальник достаточно большого ранга, что были нарушения в технологии, кстати по-моему по нанесению мастики. У нас начальники все больше юристы, да финансисты. А больше никто и не нужен, когда речь идет о деньгах. А среди рядовых инженеров много найдешь химиков, да получивших образование, а не "корочки". Есть умные и образованные ребята, но они же в системе вынуждены работать.