Цитата:
Сообщение от Portwein979
вы наверное сравниваете 8 клапанник с грантой на автомате а там ведь и трасмиссия другая поэтому и тяга на колесах будет другая и ощущения, может на автомате тяга и не хуже чем на 8 клапаннике на низах но на ручке на 16 клапанном точно хуже
с маслом правильно делаете
и 3000 4000 это не экстримальные режимы 4000 для 16 клапанника максимальные крутящий момент там двигателю легче всего работать
|
Я сравниваю именно то, о чем идет речь. Ездил я много на чем. Те неприятности, что описаны вами относятся к калиновскому движку 1,4 особенно с ГП 3,7. С приоромотором ну нет таких проблем.
Про экстримальные режимы я говорил про 3-ю передачу при 20 км/ч, неужели это не понятно. И про режимы и обороты и про смену масла и не только про это я тоже знаю... Да, приборами не мерил, просто сел и поехал, это для меня показатель, когда не надо концентрироваться на оборотах и передачах, а делается все на уровне рефлексов.
Это понятно, что сколько людей столько и мнений. Для себя не вижу причин брать новый 1,6 8кл. в сравнении с приоровским. В городе так же (для меня), за городом на обгонах комфортнее. Ну а автомат я взял по нашим пробкам ездить, но и мезаннику бы взял только с 16кл.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от radli
Спасибо за подробную информацию. Все написано убедительно. Да, машина нужна в основном для городских поездок.
|
Ну вот, выбор сделан. Осталось пожелать удачи и удовольствия от приобретения.