Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Portwein979]

Сообщение от Ladavod_SPb

примеры это хорошо, но сравнивать надо рабочие режимы, а не экстримальные, согласись. И обороты для городской езды 3-4 тыс. вовсе не обязательны для него, это если гоки сфетофорные устраивать, а спокойно он прекрасно едет на тех же оборотах, что и 126-й. По поводу гидриков, тут надо хорошее масло и своевременная замена. Я на всех своих авто меняю в два раза чаще, чем предписано ибо город, пробки, зима и т.п. Модули зажигания, да, бывает вылетают, но меньшая вибронагруженность того стоит, чтобы купить в запас бошики.

вы наверное сравниваете 8 клапанник с грантой на автомате а там ведь и трасмиссия другая поэтому и тяга на колесах будет другая и ощущения, может на автомате тяга и не хуже чем на 8 клапаннике на низах но на ручке на 16 клапанном точно хуже
с маслом правильно делаете
и 3000 4000 это не экстримальные режимы 4000 для 16 клапанника максимальные крутящий момент там двигателю легче всего работать

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Portwein979

вы наверное сравниваете 8 клапанник с грантой на автомате а там ведь и трасмиссия другая поэтому и тяга на колесах будет другая и ощущения, может на автомате тяга и не хуже чем на 8 клапаннике на низах но на ручке на 16 клапанном точно хуже
с маслом правильно делаете
и 3000 4000 это не экстримальные режимы 4000 для 16 клапанника максимальные крутящий момент там двигателю легче всего работать

Я сравниваю именно то, о чем идет речь. Ездил я много на чем. Те неприятности, что описаны вами относятся к калиновскому движку 1,4 особенно с ГП 3,7. С приоромотором ну нет таких проблем.
Про экстримальные режимы я говорил про 3-ю передачу при 20 км/ч, неужели это не понятно. И про режимы и обороты и про смену масла и не только про это я тоже знаю... Да, приборами не мерил, просто сел и поехал, это для меня показатель, когда не надо концентрироваться на оборотах и передачах, а делается все на уровне рефлексов.
Это понятно, что сколько людей столько и мнений. Для себя не вижу причин брать новый 1,6 8кл. в сравнении с приоровским. В городе так же (для меня), за городом на обгонах комфортнее. Ну а автомат я взял по нашим пробкам ездить, но и мезаннику бы взял только с 16кл.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от radli

Спасибо за подробную информацию. Все написано убедительно. Да, машина нужна в основном для городских поездок.

Ну вот, выбор сделан. Осталось пожелать удачи и удовольствия от приобретения.

[Portwein979]

Сообщение от Ladavod_SPb

Я сравниваю именно то, о чем идет речь. Ездил я много на чем. Те неприятности, что описаны вами относятся к калиновскому движку 1,4 особенно с ГП 3,7. С приоромотором ну нет таких проблем.
Про экстримальные режимы я говорил про 3-ю передачу при 20 км/ч, неужели это не понятно. И про режимы и обороты и про смену масла и не только про это я тоже знаю... Да, приборами не мерил, просто сел и поехал, это для меня показатель, когда не надо концентрироваться на оборотах и передачах, а делается все на уровне рефлексов.
Это понятно, что сколько людей столько и мнений. Для себя не вижу причин брать новый 1,6 8кл. в сравнении с приоровским. В городе так же (для меня), за городом на обгонах комфортнее. Ну а автомат я взял по нашим пробкам ездить, но и мезаннику бы взял только с 16кл.

я и не говорю что какие то проблемы я говорю о том что 116 с низов тянет лучше чем 126

Добавлено через 7 минут

Сообщение от radli

Спасибо за подробную информацию. Все написано убедительно. Да, машина нужна в основном для городских поездок.

попробуй на тест драйве на обеих машинах проехаться может поймешь что тебе ближе

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Portwein979

попробуй на тест драйве на обеих машинах проехаться может поймешь что тебе ближе

Позволю себе дополнить. Если есть возможность, то лучше это сделать несколько раз (может в разные салоны заглянуть), т.к. за те 5 мин., что дают покататься сразу в новой машине ничего толком не поймешь.