Цитата:
Сообщение от АлекФед
lis@ndrew, полнейшая фигня, дорогой!
Торможение двигателем происходит на любой передаче. Проверял лично. Самое сильное торможение, как и следовало ожидать, на 1-й.
В АКПП нет ни первичных, ни вторичных валов. В дифференциале нет солнечных шестерен а есть сателлиты. Рекомендую заглянуть в Яндекс или Гугл и посмотреть устройство АКПП.
|
А сам заглядывал? Принцип планетарной передачи тебе знаком? Сателлиты крутятся вокруг чего, привода в жестком зацеплении с чем, кроме колес? Не знаешь, не умничай. Или стоит немного видоизменить форму и все - баста, не понять?
В АКП нет валов? Сам то понял, что сказал? Именно на валу сидят все пакеты, учи матчасть, а лучше разбери коробас и все поймешь.
Чтоб тебе хоть как-то подтянуть матчасть:
http://enc.drom.ru/2994/
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от region116rus
Полноценное торможение скоростью на акпп как правило это режим ОД офф(3), 2 и 1. в режиме д при сбросе газа работает обгонная муфта и двигатель практический не припятствует вращению колес. эта схема работы на классических акпп, думаю гранта не исключение.
|
Совершенно верно, более того, при работе обгонной муфты у меня при вырубленном овердрайве на спуске при скорости 80 обороты на 3 передаче 900, гляжу на это ежедневно при поездке на работу.
Добавлено через 41 секунду
Единственное за счет чего есть мизерное торможение - маслянный насос в коробасе работает в мощностном режиме, тормоза пакета активированы.