Цитата:
Сообщение от Epidemic
Что же тогда лить при степени сжатия в 14, при любви некоторых повышать ОЧ при изменении СЖ на 0.5.
|
Некоторым видимо непонятно, что приходится делать с двигателем, чтобы он работал при степени сжатия в 14. Выше довольно понятно сказано, что этот пример здесь не уместен как минимум, а в реале просто притянут за уши. Эти парни из мазды и не скрывают, что двигатель с непосредственным впрыском скайактив при степени сжатия 14 на 95 бензине,
работает далеко не в оптимальном режиме. Если конкретно, то при позднем зажигании, и при дополнительной потери мощности на охлаждение камер сгорания, максимально увеличенной площади поверхности при минимальном объёме , да плюс коллектор выпускной специальной конструкции для дожига остатков газов. Посмотрим, что будет с их поршнями оригинальной формы при малейших "затыках" в масляной системе, либо системе охлаждения. При этом, хвала маздовским маркетологам, они это всё себе в заслуги записывают, дескать революционный переворот в двигателестроении. Кому не понятно, это примерно то же самое, что в 126ой лить 80 бенз, но сделать при этом позднее зажигание... бггг... С их же слов, балансируя вот так на грани, им удалось получить по основным показателям профит в 15%... Посмотрим, время покажет, стоило ли огород городить?
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Да при том, что на 10.5 можно 95, а на 11 СЖ уже типа лучше 98.
|
Так и есть, что здесь не так? Только 95 при 10,5 это на грани.