Цитата:
Сообщение от Санёк71
Гранта от Калины если и ушла,то недалеко,и то не понятно в какую сторону.Те-же яйца,только в профиль.Отличия в нюансах.Первая Калина 08г.в. пробег~70тыс не скрипела,сейчас 12г.в.,пробег 25тыс-не скрипит.Может я неправильно их эксплуатирую?Насчет кресел соглашусь,мягковаты и подушка короткая(как и в Гранте).
|
Я еще не видел владельца Калины, который говорил бы другие слова. У каждого Калиновода на устах то, что Гранта - это удешевленная Калина и что она не то, что ушла, она даже деградировала. Ну что же вы так... Жесткость кузова Лада Гранта по отношению к Лада Калина седан выше на практически 20%, что ведет за собой более высокую безопасность и устойчивость кузова в целом. Решена проблема болтающейся рейки и выдавливающих стаканов. Новая подвеска с кастором передних стоек и задний развал колес, прошу заметить, заводской, а не в гараже пластинами сделанный. Новая, опять же, короткая рейка, что плюс. Новый двигатель с ОШПГ, который стартовал именно с Гранты. Более информативное и современное табло приборов, табло Калины-1, честно сказать, сильно устарело и не столь информативно (но это на любителя, не спорю). Что упростили, вы мне скажите? Если эти изменения не шаг вперед в развитии, тогда разницы между Калиной и девяткой тоже никаких нет. Руль есть и четыре колеса, значит одно и тоже? Пластиковые пороги за 300 рублей? Резинки дверей за 500? При том, что машина дешевле и технически лучше, это не аргумент. Руки наверняка не из тазобедренного сустава растут и 15-20 минут времени на установку резинок (в случае с дешевой комплектацией), я думаю, найдется. Что еще хуже? Свет? Н4? За более чем полтора года владения Грантой не пожаловался на нехватку ближнего света. Лампы штатные. Прошу заметить, даже без ПТФ. С ПТФ вся разница, которая может быть заметна глазу - становится не заметной без приборов. Аргументы еще приведите, пожалуйста.