Лада Гранта и Лада Калина

[Epidemic]

Сообщение от Санёк71

Гранта от Калины если и ушла,то недалеко,и то не понятно в какую сторону.Те-же яйца,только в профиль.Отличия в нюансах.Первая Калина 08г.в. пробег~70тыс не скрипела,сейчас 12г.в.,пробег 25тыс-не скрипит.Может я неправильно их эксплуатирую?Насчет кресел соглашусь,мягковаты и подушка короткая(как и в Гранте).

Я еще не видел владельца Калины, который говорил бы другие слова. У каждого Калиновода на устах то, что Гранта - это удешевленная Калина и что она не то, что ушла, она даже деградировала. Ну что же вы так... Жесткость кузова Лада Гранта по отношению к Лада Калина седан выше на практически 20%, что ведет за собой более высокую безопасность и устойчивость кузова в целом. Решена проблема болтающейся рейки и выдавливающих стаканов. Новая подвеска с кастором передних стоек и задний развал колес, прошу заметить, заводской, а не в гараже пластинами сделанный. Новая, опять же, короткая рейка, что плюс. Новый двигатель с ОШПГ, который стартовал именно с Гранты. Более информативное и современное табло приборов, табло Калины-1, честно сказать, сильно устарело и не столь информативно (но это на любителя, не спорю). Что упростили, вы мне скажите? Если эти изменения не шаг вперед в развитии, тогда разницы между Калиной и девяткой тоже никаких нет. Руль есть и четыре колеса, значит одно и тоже? Пластиковые пороги за 300 рублей? Резинки дверей за 500? При том, что машина дешевле и технически лучше, это не аргумент. Руки наверняка не из тазобедренного сустава растут и 15-20 минут времени на установку резинок (в случае с дешевой комплектацией), я думаю, найдется. Что еще хуже? Свет? Н4? За более чем полтора года владения Грантой не пожаловался на нехватку ближнего света. Лампы штатные. Прошу заметить, даже без ПТФ. С ПТФ вся разница, которая может быть заметна глазу - становится не заметной без приборов. Аргументы еще приведите, пожалуйста.

[Вятич]

Сообщение от Epidemic

Аргументы еще приведите, пожалуйста.

Всё отлично изложено, позиция понятна, с чем-то соглашусь, с чем-то нет. Два одинаковых семейства и в то же время два разных - со своими особенностями, достоинствами и недостатками. Лично я для себя вижу больше плюсов у семейства Калина, только и всего. Хорошо, что есть выбор, жаль, что он сильно ограничен по комплектациям.

[Epidemic]

Сообщение от Вятич

с чем-то соглашусь, с чем-то нет.

Вятич, к тебе вообще никаких претензий. Подходишь к диалогу максимально взвешено и лишь с небольшой долей любви к Калине (что ведет перевес в ее сторону), но это не минус, это даже своего рода плюс. Свой автомобиль тоже нужно любить и уважать, каким бы он ни был. Тем более, если взять то время, что вы с ней вместе.

[Санёк71]

Сообщение от Epidemic

задний развал колес, прошу заметить, заводской, а не в гараже пластинами сделанный. Новая, опять же, короткая рейка, что плюс. Новый двигатель с ОШПГ, который стартовал именно с Гранты. Более информативное и современное табло приборов, табло Калины-1, честно сказать, сильно устарело и не столь информативно (но это на любителя, не спорю).

У меня в к-1 всё есть.С завода. табло.Кастор не тот,согласен)

Сообщение от Epidemic

Ну что же вы так...

А как мы?Это вы:"Это всё равно что сравнивать Логан и Дастер."

[Epidemic]

Сообщение от Санёк71

У меня в к-1 всё есть.С завода.

Значит машина пошла уже после выхода Гранты Речь ведем о том, что именно Гранта стала обкатчиком этих технологий и лишь через какое-то время, в виду преимуществ и унификации, все это переместили на Калину-1, а остальную часть уже и на Калину-2, которая по ходовой та же Гранта по сути.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Санёк71

табло

Это вроде на Люкс+ с навигацией такое только идет, на Приорах еще встречал. Так же в свободной продаже видел. Но Люкс+ не по карману большинству.

[Санёк71]

Сообщение от Epidemic

не по карману большинству.

Ну так то и гранта норма+ ни разу не бюджетная уже.Про Люкс молчу.

Сообщение от Epidemic

обкатчиком этих технологий

Да бросте,какие там технологии?Кастор и развал задних колес?Рейка на 3 об,которую ставить сначала на Спорт начали?Не буду спорить,но разницы не вижу между этими семействами.Только дизайн и тип кузова.Остальное нюансы.

[Epidemic]

Сообщение от Санёк71

Не буду спорить,но разницы не вижу между этими семействами.

Сейчас все верно, разница только в дизайне. Но мы ведь, если я верно понял, разговаривали о Калине первого поколения именно такой, какой она была большую часть своего времени на конвейере. Если я что-то не так понял, поправьте меня

Сообщение от Санёк71

Да бросте,какие там технологии?

Какие-никакие, но раньше и таких не было. Радоваться нужно, что хотя бы на такую толику, но улучшили машины.

[БорисbIч]

Сообщение от Санёк71

Да бросте,какие там технологии?Кастор и развал задних колес?Рейка на 3 об,которую ставить сначала на Спорт начали?Не буду спорить,но разницы не вижу между этими семействами.Только дизайн и тип кузова.Остальное нюансы.

Абсолютно верно! Не увидел принципиальной разницы между Калиной и Грантой, а вот удешевление в Гранте по сравнению с Калиной увидел!

[zver]

Сообщение от БорисbIч

Абсолютно верно! Не увидел принципиальной разницы между Калиной и Грантой, а вот удешевление в Гранте по сравнению с Калиной увидел!

Ты не исправим )))

[БорисbIч]

Сообщение от zver

Ты не исправим )))

В чем извини? Разве я что то сказал неправильно? Моя Калина люкс смотрелась богаче Гранты люкс с АКПП! Это конечно ИМХО, но все же! Более того скажу честно, что покупать Гранту люкс с АКПП, после Калины мне как то не очень хотелось!