Никакие примеры про другие коробки на других машинах, и даже аналогичные грантовской ничего на самом деле не дают. Даже при супернадежной механике одна единственная ошибка в прошивке или алгоритме работы может свести все на нет, при определенных условиях. Единственный критерий надежности - опыт многих владельцев. Поэтому и важна статистика объективной оценки состояния коробки на разных пробегах. Что проще всего сделать, посмотрев на АТФ в объеме и на бумаге.
Я подозреваю, что в софте нашей коробки есть ошибка: слишком частое включение/выключение блокировки, плюс слишком длинное включение, что вызывает повышенный износ фрикциона блокировки. Проявляется уже на малых пробегах у тех, кто ездит динамично и "нервно". Почему так, неизвестно, возможно при испытаниях не учли такой режим езды, возможно корректировки в софт внесли после испытаний, в угоду экономичности.
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
Я где-то писал про резистор?
|
Это была перефразированная реклама: Вы еще кипятите? Тогда мы идём к вам! (c)