Цитата:
Не проще ли выпустить предписание для ОДов о разнесении "масс"?
Приехал к ОДу, тебе тут же перекусили массовый провод от МУСа достаточной длины, посадили на него шайбу-клемму и прикрутили в шпильке М6, которая, если не ошибаюсь, торчит из кузова за торпедой, как раз в районе МУСа.
|
Не проще. И не правильнее.
Цитата:
|
Есть же предписания от АвтоВАЗа, по которым ОДы мотают изолентой протирающиеся провода под капотом или лепят на бачок стеклоомывателя всякую фигню, чтоб он не протирал крыло.
|
Это от безвыхода.
При прочих равных предпочтение следует оказывать вариантам блочной замены.
К тому же вот развели вы массы, хорошо, но где гарантия что от другой помехи отключаться не будет. Тут без корректировки схемы МУСа не обойтись, т.е. всё ранво напрягать поставщиков.
Цитата:
|
Потому, что они вкл/выкл релюшкой, а не VN750PT-E.
|
А в стандарте и норме? Ну там где не отключается. Честно интересно.
Цитата:
|
Пусть теперь "практики" не верящие в динамическое торможение поотрываются.
|
Осталось узнать, что это такое — «динамическое торможение». И почему его нет в постоянном режиме.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Потому, что они вкл/выкл релюшкой, а не VN750PT-E.
|
Странное решение. Тихие наверное релюшки, т.к. ни при включении передних туманок, ни при включении задних клацанья не слышно.