Цитата:
Сообщение от Andrey422
Обратите внимание, у трансмиссионных масел параметр "Нагрузка сваривания" в среднем вдвое выше, чем у моторных....
|
Нагрузка сваривания это параметр, определяющий критические способности масла. Если они далеки от реальных нагрузок, то они нам могут быть интересны разве что из любопытства
Если бы нагрузка сваривания моторки была предельно близка к реальным нагрузкам в КПП, то мы бы имели достаточно частые случаи "сваривания" пар трения. Я о таком не слышал. Больше того, "За рулём" когда-то уже испытывал* сравнительно моторку и трансмиссионку, и чёткого ответа на вопрос, что лучше, так и не дал
Также, Андрей, некорректно сравнивать трансмиссионки вязкости 90(75W-90), имеющие вязкость 45 в более понятных нам "моторных" единицах, и моторки с вязкостью 40. Почему с моторными сороковками вы не сравниваете трансмиссионки вязкости 85, залитой с завода, или вообще 80, имеющейся в списке рекомендованных ? А ?
Вы знаете "нагрузку сваривания" у трансмиссионки SAE75W-80 ?
* - озабоченные вопросами трибологии масел, применяемых в КПП Лада Гранта, могут читнуть этот материальчик - он есть в тырнете.