Цитата:
|
догоните напряжение на АКБ до 14,5 V и подождите, пока ток заряда спадет до минимума (меньше 0,5 A)
|
За 4,5 часа при токе в 3А нагнало напряжение до 16В. Говорят, что кальциевые почти не кипят, еще и как кипят.
У меня ток сам не падает, он выставляется вручную, а напряжение уже зависит от тока и степени заряженности АКБ.
Установил ток в 2 А, напряжеметр показывает 15,7, установил 0,5А (вроде бы) - напряжение 14,7В, 1А почти рядом с нулем, а тестер, которым раньше замерял точно ток, на прошлой неделе умудрился сжечь при зарядке гибридной АКБ для дачи.
Как было с предыдущими просто, если сильно разряжена батарейка, поставил на 2А, пока не наберет плотности 1,25, а потом 1А до плотности 1,28, это основной способ, когда никуда не спешишь. Если надо быстро, то выставляешь 5А, а там уже или ждешь 1,28, или в крайнем случае кидаешь на машину недозаряженным с последующей дозарядкой.
Что ж , новые технологии, придется либо приспосабливаться как-нибудь с этой зарядкой, либо покупать другую, какую-нибудь с зарядом импульсами, с регулировкой напряжения и регулировкой ограничения тока.