Цитата:
|
x85, я слушал моторы САМ стетоскопом (хотя вряд ли ты в курсе, что это) и прекрасно знаю, как стучат перекладывающиеся поршни, гидрокомпенсаторы и остальное. И не вижу смысла после этого читать форумы.
|
смотрите ка, научился пользоваться стетоскопом, а уже регалий на себя навесил, и уже кирпичем кинул в сторону коллеги по форуму.
вас манерам не учат, москалей?
ну слушал я несколько калин и стетоскопом и иными приспособами, рисовал графики пиков стука на временной шкале с помощью спец софта, ну активно участвовал в калинофоруме в подобной ветке, где в общем то все стуки двс всегда лечились только заменой шпг, в т.ч. на моей машине и машинах коллег по клубу, дальше что?
лечите других интернет-войнов, такие вещи смешные больше не пишите, прошу.
далее, перекладка поршня может быть как в ВМТ так и в НМТ. Что ты там стетоскопом грамотей выслушаешь? к частотам стука хоть привязывался? элементарно считается сколько перекладок делает поршень на холостых, сколько отрабатывает гидрокомпенсатор.
посчитай, посиди подумай, а потом жизни учи.
стучок всем знакомый с двс 126?
http://www.youtube.com/watch?v=2D09UU-5wlY
на 11194 точ такой же, до замены шпг, в т.ч. по частотным характеристикам.
сравнивайте, считайте, анализруйте.
http://www.youtube.com/watch?v=8AlSq_Frf_A
еще раз призываю почитать, посмотреть, послушать, а не тратить деньги на замены масла и прочую шелуху по советам таких интернет - механиков...