Проблема с движком - Архив

[x85]

x85, я слушал моторы САМ стетоскопом (хотя вряд ли ты в курсе, что это) и прекрасно знаю, как стучат перекладывающиеся поршни, гидрокомпенсаторы и остальное. И не вижу смысла после этого читать форумы.

смотрите ка, научился пользоваться стетоскопом, а уже регалий на себя навесил, и уже кирпичем кинул в сторону коллеги по форуму.
вас манерам не учат, москалей?

ну слушал я несколько калин и стетоскопом и иными приспособами, рисовал графики пиков стука на временной шкале с помощью спец софта, ну активно участвовал в калинофоруме в подобной ветке, где в общем то все стуки двс всегда лечились только заменой шпг, в т.ч. на моей машине и машинах коллег по клубу, дальше что?
лечите других интернет-войнов, такие вещи смешные больше не пишите, прошу.

далее, перекладка поршня может быть как в ВМТ так и в НМТ. Что ты там стетоскопом грамотей выслушаешь? к частотам стука хоть привязывался? элементарно считается сколько перекладок делает поршень на холостых, сколько отрабатывает гидрокомпенсатор.
посчитай, посиди подумай, а потом жизни учи.

стучок всем знакомый с двс 126?
http://www.youtube.com/watch?v=2D09UU-5wlY
на 11194 точ такой же, до замены шпг, в т.ч. по частотным характеристикам.
сравнивайте, считайте, анализруйте.
http://www.youtube.com/watch?v=8AlSq_Frf_A

еще раз призываю почитать, посмотреть, послушать, а не тратить деньги на замены масла и прочую шелуху по советам таких интернет - механиков...

[Mishanya]

Сообщение от x85

вас манерам не учат, москалей?

Я так понимаю, что ВАС не только манерам, но и элементарной грамоте не учат, дальнейшую полемику считаю нецелесообразной.

[x85]

Сообщение от Mishanya

дальнейшую полемику считаю нецелесообразной.

ну не удивительно. ибо:
"На форуме то все охренеть какие спецы, а как дела коснётся-все оффлайн."

продолжу, зачем производители масел рекомендуют заливать более густое масло (на старых авто с большими пробегами), кто ни будь напишет тут? а самое интересное, кто ни будь логически данное объяснение относительно нашего случая со стучащим двс на относительно свежих авто сможет привязать?
та же самая опера - мертвому припарки.

а все потому, что наш блок цилиндров жидкий как пластилин, вот и выкручивает и деформирует, в основном 4тый горшок. Т поршня не для нашего ДВС. аудиозапись с поста 273 лично меня так же убеждает именно во всем выше изложенном.

Интересно другое, другие гранта - любители не обращают на это внимания? на двс 11194 и 21126 этот косяк носил массовый характер, не думаю что на гранте что то изменилось технически, графитовое напыление на пистонах только для облегчения холодного пуска и не более, т.е. по идее то - каждый третий должен тут писать - "блина, моя гранта стучит!"... все закрыли глаза в угоду стоимости авто?

кстати, я бы не обольщался будучи владельцем гранты с двс 21116, там точно такие же Т пистончики, в таком же пластилиновом блоке, с теми же самыми проблемами