Цитата:
|
а ГП из-за нестандартного угла приложения момента в шестернях.
|
Нет там "нестандартного" угла приложения момента в шестернях. Там есть косозубое зацепление главной пары, которой всё равно абсолютно в какую сторону вращаться.
Там лишь меняется направление осевого усилия от косого зуба на прямо противоположное. Косозубое зацепление как раз и применяется из-за малошумности зацепления вызванного большим коэффициентом перекрытия.
Уж поверь мне на слово - инженеру механику, собаку съевшему на расчете зубчатых передач коробок для мотоциклов и автомобилей.
Кстати, движок ИЖ-Ю5, водянка, моих рук дело.