Цитата:
|
Сталь как сталь. Без краски так же ржавеет, если не оцинкован.
|
Нет, не ржавеет также, как наша. Во Владивостоке в 2002г сама две недели рассматривала японские машины на улицах, Других там не было. Подробно исследовала машины у родни. Если говорить о коррозии и окраске, то видно, что кузова окрашены по такой же технологии, как и Лады (дорогие машины не смотрела). Но! не увидела ржавых потеков, очагов коррозии, даже в местах оголенного металла - кромки, фланцы, сколы. Причем металл простой, не оцинкованный. Не знаю, как сейчас, но знаю по 90-м и нулевым годам, для своего рынка японцы мало использовали оцинкованный лист. В Японии, как и в других континентах давно уже поняли, что качество автолиста сильно влияет на коррозионную стойкость кузова, одного ЛКП не достаточно. Прежде всего оптимизировали химический состав сталей и технологию производства - на поверхности не должно быть посторонних включений. На наших сталях имеются включения шлаковых частиц, которые глазом не увидишь, но которые становятся очагом коррозии даже под ЛКП (микрокатоды). То есть поверхность корродирующего металла представляет собой множество работающих короткозамкнутых гальванических ячеек, разрушаются анодные участки. Есть институт ЦНИИЧЕРмет в Москве, который занимается этой проблемой. Работают вместе с металлургами.