[www-shurik]

Снял на 3й, но т.к. собрались на работе сегодня банкет делать, машину с записями (пол листа записей) поставил и сам уже на велотранспорте ))

Что удивило, дроссель показал новое значение 84% после 4700 об/мин, в которое он упёрся. Даже не знаю что там за борьба за экологию таким образом, чтобы не давать дросселю открываться или из-за жары на улице он решил ограничить мощность по Твпуска . Расход воздуха предельный вышел 229. Раньше было всегда 87% и один раз за все полгода вчера при разгоне получил 88% открытия - может во что то там заслонка упирается ???.
Твпуска была +27С. ТОЖ +82С. На улице +26С (по сайту рп5 максимальное)

При тапке в пол на 1100 об/мин дроссель сразу переходит на 40%, после чего почти линейно открывался до 4700 и с 4700 до 5300 держался на 84%. Дальше условия города не для теста (пара тихих кварталов закончилась на 120 км/ч).
УОЗ в среднем рос от 19,5 до 21,5 с 3000 до 5500 (шероховатый график), как то под смесь что ли он корректируется на каждом такте.

С БК тож разобрался, надо виртуальный замок принудительно отключать, чтобы не ждать 30 сек и потерять пол графика.

При стоянке с кондеем Твпуска поднимается до +70С. После 1,5км под 60 км/ч падает до +40С - думаю может район датчика теплоизолятором обернуть, а то на хх он может просто прогревается. Тут дело не в холодном впуске, а в искажении температуры впуска (на неё поправка своя есть у ЭБУ).