Цитата:
Сообщение от Coelurus
Напишу и сюда.
Здравствуйте, товарищи по несчастью.
У меня гул (звук крутящихся шестерён словно без масла), если сцепление не выжато. При езде не слышно, слышно при остановке/стоянке с работающим двигаетелем и нейтралкой. Начинается он после прогрева, в среднем минут через 15 после езды по городу (много остановок/троганий). На холодную шумов нету.
Ездил к официалам на "диагностику" - с тобой катаеся по городу сервисный инженер. Сказал, что надо разбирать сцепеление, а если совсем не повезло, то и коробку. Снять-поставить сцепу 2500, сама мутфа 1000, а если коробка, то дилеры озолотятся. Гарантия есть.
Но! Выжимной подшипник и сцепление - не гарантийный случай (см. п 4.8. гарантии). Про заводской брак мне сказали - хрен кто чего докажет, что завод. Коробка вроде и с гарантией, но любые поврежедения шестерён - сколы, стёсы, трещины - уже не заводской брак, а эксплуатационные повреждения из-за безногого водятла. Соответственно, подшипники тоже.
Вопрос к знатокам теперь. Имеет ли смысл вообще рыпаться? Я уже тысяч 13 прошёл с гулом этим (просто сейчас на выходных машина не требуется, могу отдать гарантийщикам). Или отдать более рукастым? Но слышал, выжимной хороший тяжело найти. Или вообще ездить до износа сцепления?
|
Гул может послушать из под капота (открыть резинку корзины сцепления, использовать стетоскоп) - чтобы определиться о его источнике.
Вряд ли сколы зубьев будут так гудеть. Но я звука не слышал, поэтому могу очень сильно ошибаться.
Может гудеть подшипник.
Раз сильно гудит без нагрузки, то сила звука слабая, возможно в движении слышно плохо. Можно вывесить авто колёсами и попробовать на разных передачах послушать прямо из под капота - есть или нет влияния выбранной передачи на тональность гудения - чтобы сделать вывод, что этот гул не дальше первичного вала.
Можно наверное выкрутить датчик скорости и туда поднести стетоскоп, а авто вывесить на передних колёсах.
По харакетеру шума шестерён: скол зуба, если он один, будет с частотой вращения вала (либо кратно передачтоному числу ответной шестерни).
Если скола нет, но воют сами зубья, то как правило это проявляется как раз наоборот, только под нагрузкой.
Чтобы выл подшипник я лично не слышал - он как правило шелестит. Хотя у нас вроде как
(слышал, но сам не вникал так ли это) есть подшипники с закрытым сальником в КПП и со смазкой набитой туда с завода, стоят на задней стороне коробки, где нет валов.