Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Это лукавая табличка !
У меня 80-ка была залита, и на непрогретой коробке при переходе с первой на вторую раздавался "хрюк" уже при температуре чуть выше нуля. Какие там "до -25С" ?? А при -10-15С рычаг КПП дубел, а после отпуска сцепы после запуска мотора, авто прыгало вперёд.
Нах мне такое масло, которое не даёт нормально работать синхронизатору на НОВОЙ коробке ВОСЕМЬ месяцев в году при условии мягкой южной зимы ? Долго у меня она протянет при таком "хрюкании" ?
Сменил на синтетику и забыл вообще про все эти проблемы.
Поэтому температурный диапазон применения масла 80W-90 я бы оценил как от +10С и выше.
А при -25С это масло наверно застынет до твёрдого
состояния и заблокирует трансмиссию  |
Это можно сказать официальные данные
Загляните в мурзилку своего авто, там эта таблица тоже есть
(а я в свою очередь сравню эти данные с мануалом своего авто, потому как инфу брал из нета и в обоих случаях разная информация)
Что касается вашего случая, то с уверенностью в 100% вам попался видимо левак.
Немного о себе, имею за плечами 20 лет водительского стажа и скажу вам, что для грузовых - нигрол хорошо полмерзал в мостах и коробках, т к машины круглый год на улице(ср.полоса России), а для лекговых ТАД-17, тоже как пластелин.
Своих четыре советских авто
на Волгу лил вроде gl5(уже забыл),только полусинь
На Ваз gl4 75-90, не брезгаю синтетикой
можно сказать предпочитаю
и никогда проблем не было