Масло в коробку передач

[Ярослав02]

Сообщение от Miratvorets311

SAE 75W90– 40+ 35
SAE 80W90– 25+ 40
SAE 85W90– 15+ 45
-выбирайте кому какое подходит

Это лукавая табличка !
У меня 80-ка была залита, и на непрогретой коробке при переходе с первой на вторую раздавался "хрюк" уже при температуре чуть выше нуля. Какие там "до -25С" ?? А при -10-15С рычаг КПП дубел, а после отпуска сцепы после запуска мотора, авто прыгало вперёд.
Нах мне такое масло, которое не даёт нормально работать синхронизатору на НОВОЙ коробке ВОСЕМЬ месяцев в году при условии мягкой южной зимы ? Долго у меня она протянет при таком "хрюкании" ?
Сменил на синтетику и забыл вообще про все эти проблемы.

Поэтому температурный диапазон применения масла 80W-90 я бы оценил как от +10С и выше.
А при -25С это масло наверно застынет до твёрдого состояния и заблокирует трансмиссию

[Miratvorets311]

Сообщение от Ярослав02

Это лукавая табличка !
У меня 80-ка была залита, и на непрогретой коробке при переходе с первой на вторую раздавался "хрюк" уже при температуре чуть выше нуля. Какие там "до -25С" ?? А при -10-15С рычаг КПП дубел, а после отпуска сцепы после запуска мотора, авто прыгало вперёд.
Нах мне такое масло, которое не даёт нормально работать синхронизатору на НОВОЙ коробке ВОСЕМЬ месяцев в году при условии мягкой южной зимы ? Долго у меня она протянет при таком "хрюкании" ?
Сменил на синтетику и забыл вообще про все эти проблемы.

Поэтому температурный диапазон применения масла 80W-90 я бы оценил как от +10С и выше.
А при -25С это масло наверно застынет до твёрдого
состояния и заблокирует трансмиссию

Это можно сказать официальные данные
Загляните в мурзилку своего авто, там эта таблица тоже есть
(а я в свою очередь сравню эти данные с мануалом своего авто, потому как инфу брал из нета и в обоих случаях разная информация)
Что касается вашего случая, то с уверенностью в 100% вам попался видимо левак.
Немного о себе, имею за плечами 20 лет водительского стажа и скажу вам, что для грузовых - нигрол хорошо полмерзал в мостах и коробках, т к машины круглый год на улице(ср.полоса России), а для лекговых ТАД-17, тоже как пластелин.
Своих четыре советских авто
на Волгу лил вроде gl5(уже забыл),только полусинь
На Ваз gl4 75-90, не брезгаю синтетикой
можно сказать предпочитаю
и никогда проблем не было

[Ярослав02]

Сообщение от Miratvorets311

Это можно сказать официальные данные
Загляните в мурзилку своего авто, там эта таблица тоже есть
(а я в свою очередь сравню эти данные с мануалом своего авто, потому как инфу брал из нета и в обоих случаях разная информация)

Да пофик, чё там пишут, извиняюсь. Я не про официальниые данные, а данные конкретной реальной эксплуатации. И повторюсь ещё раз - я не про то, что в принципе не возможна эксплуатация, а про издержки таковой.

Сообщение от Miratvorets311

Что касается вашего случая, то с уверенностью в 100% вам попался видимо левак

Я не могу полностью исключать подобный вариант. Но могу сказать точно, что авто брал новым, у местного офиц. дилера, у которого не было реального варианта в наличии, и он заказывал авто с таможенной площадки в столице(г.Киеве), которое прибыло через неск. дней, о чём я и был сразу-же уведомен.
То есть, если "не завод" по маслу, то или на ВАЗе ещё тайком влили "нигрол", или офиц. дилера намутили что-то, слив драгоценное заводское, и залив туда чёрти что, причём не отказавшись от гарантийных обязательств.

Но это я подшучиваю, конечно. На самом же деле, когда я брал, действительно, ещё экономили на всём, в т.ч. и на масле в КПП, которое, как выясняется из топикового поста, было тогда вязкости 80W.