Масло в коробку передач

[Miratvorets311]

Сообщение от Подорожник

Собираюсь сделать "серединку" между мин и макс и продолжить наблюдения.

А это как?
- у меня на механике по отверстие, лишнее вытекает, потом заворачиваем пробку
(В классическом варианте процесс такой)

SAE 75W90– 40+ 35
SAE 80W90– 25+ 40
SAE 85W90– 15+ 45
-выбирайте кому какое подходит

SAE – это аббревиатура Американской ассоциации автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Классификация трансмиссионных масел по SAE делит продукты на 7 классов: четыре из них с зимним индексом W («winter») - 70W, 75W, 80W, 85W и три летних – 90, 140, 250. Всесезонные масла имеют двойную маркировку, например, SAE 80W-90, SAE 75-90.

[xpom59]

Сообщение от Miratvorets311

А это как?
- у меня на механике по отверстие, лишнее вытекает, потом заворачиваем пробку
(В классическом варианте процесс такой)

По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 -от-30 до+45°С.*
-выбирайте кому какое подходит

А как же 75 на 85

[Miratvorets311]

Сообщение от xpom59

А как же 75 на 85

75-90 тоже нет, уже понял что не то как то
и -30*С часто встречается
источник такой попался

Подправил, теперь больше на истину похоже
выглядит теперь так
SAE 75W90– 40+ 35
SAE 80W90– 25+ 40
SAE 85W90– 15+ 45

[Ярослав02]

Сообщение от Miratvorets311

SAE 75W90– 40+ 35
SAE 80W90– 25+ 40
SAE 85W90– 15+ 45
-выбирайте кому какое подходит

Это лукавая табличка !
У меня 80-ка была залита, и на непрогретой коробке при переходе с первой на вторую раздавался "хрюк" уже при температуре чуть выше нуля. Какие там "до -25С" ?? А при -10-15С рычаг КПП дубел, а после отпуска сцепы после запуска мотора, авто прыгало вперёд.
Нах мне такое масло, которое не даёт нормально работать синхронизатору на НОВОЙ коробке ВОСЕМЬ месяцев в году при условии мягкой южной зимы ? Долго у меня она протянет при таком "хрюкании" ?
Сменил на синтетику и забыл вообще про все эти проблемы.

Поэтому температурный диапазон применения масла 80W-90 я бы оценил как от +10С и выше.
А при -25С это масло наверно застынет до твёрдого состояния и заблокирует трансмиссию

[Miratvorets311]

Сообщение от Ярослав02

Это лукавая табличка !
У меня 80-ка была залита, и на непрогретой коробке при переходе с первой на вторую раздавался "хрюк" уже при температуре чуть выше нуля. Какие там "до -25С" ?? А при -10-15С рычаг КПП дубел, а после отпуска сцепы после запуска мотора, авто прыгало вперёд.
Нах мне такое масло, которое не даёт нормально работать синхронизатору на НОВОЙ коробке ВОСЕМЬ месяцев в году при условии мягкой южной зимы ? Долго у меня она протянет при таком "хрюкании" ?
Сменил на синтетику и забыл вообще про все эти проблемы.

Поэтому температурный диапазон применения масла 80W-90 я бы оценил как от +10С и выше.
А при -25С это масло наверно застынет до твёрдого
состояния и заблокирует трансмиссию

Это можно сказать официальные данные
Загляните в мурзилку своего авто, там эта таблица тоже есть
(а я в свою очередь сравню эти данные с мануалом своего авто, потому как инфу брал из нета и в обоих случаях разная информация)
Что касается вашего случая, то с уверенностью в 100% вам попался видимо левак.
Немного о себе, имею за плечами 20 лет водительского стажа и скажу вам, что для грузовых - нигрол хорошо полмерзал в мостах и коробках, т к машины круглый год на улице(ср.полоса России), а для лекговых ТАД-17, тоже как пластелин.
Своих четыре советских авто
на Волгу лил вроде gl5(уже забыл),только полусинь
На Ваз gl4 75-90, не брезгаю синтетикой
можно сказать предпочитаю
и никогда проблем не было

[Ярослав02]

Сообщение от Miratvorets311

Это можно сказать официальные данные
Загляните в мурзилку своего авто, там эта таблица тоже есть
(а я в свою очередь сравню эти данные с мануалом своего авто, потому как инфу брал из нета и в обоих случаях разная информация)

Да пофик, чё там пишут, извиняюсь. Я не про официальниые данные, а данные конкретной реальной эксплуатации. И повторюсь ещё раз - я не про то, что в принципе не возможна эксплуатация, а про издержки таковой.

Сообщение от Miratvorets311

Что касается вашего случая, то с уверенностью в 100% вам попался видимо левак

Я не могу полностью исключать подобный вариант. Но могу сказать точно, что авто брал новым, у местного офиц. дилера, у которого не было реального варианта в наличии, и он заказывал авто с таможенной площадки в столице(г.Киеве), которое прибыло через неск. дней, о чём я и был сразу-же уведомен.
То есть, если "не завод" по маслу, то или на ВАЗе ещё тайком влили "нигрол", или офиц. дилера намутили что-то, слив драгоценное заводское, и залив туда чёрти что, причём не отказавшись от гарантийных обязательств.

Но это я подшучиваю, конечно. На самом же деле, когда я брал, действительно, ещё экономили на всём, в т.ч. и на масле в КПП, которое, как выясняется из топикового поста, было тогда вязкости 80W.