Цитата:
Сообщение от xoxom
 дистанция большая, не замерял специально, но думаю, что более чем за 1 тык, условия не особо изменились - погодные условия (лето на редкость "ровное" было), так же как и условия эксплуатации, маршруты передвижения, скоростной режим и всё такое. Расход сразу стал расти, по чуть-чуть, собственно - это такой пустяк, что пора сворачивать холивар.
Напомню, что началось с реплики уважаемого aliga " лучше поставить нжк 13 и забыть на 20-30 тысяч про свечи,чем пробовать бриск или а17", на что я заметил, что бывают и исключения, т.к. заводские отходили 30 тык и расход на них был меньше, причём - под конец их эксплуатации, т.е. в тот период когда они " помирать начнут". |
Полностью поддерживаю этого оратора!
После замены штатных свечей на NGK расход бензина увеличился.
В городском режиме этого конечно не заметно, но на трассе четко просматривается. Если говорить сухими цифрами, то:
-На родных А17 при пробеге 45 т.км проезжал Краснодар-Пятигорск-Краснодар (860 км) на одном баке. Расход 5,8 л/100км.
- Пару недель назад на маршруте Краснодар-Ростов-Краснодар (600км) сжег тот же бак бенза. Расход 8,3 л/100 км
АЗС та же Газпром, А-95;
Резина та же;
Давление в шинах то же;
Боковой ветер на трассе тот же;
Скорость движения та же, высокая 100-150 км/ч;
Кол-во пассажиров то же ( жена 1 шт, 54 кг);
Фильтр воздушный чистый;
Масло в двигателе то же, хорошее;
Температура за бортом та же, комфортная.
Вывод: при пробеге 8 т.км. на новых NGK лично я израсходовал в среднем на 2 литра на сотку больше, чем на штатных старых.
Считаем: 8 000 * 0,02 = 160 л
160 л* 36 руб/л = 5760 руб стоила мне замена родных свечей на NGK made in France.
Конечно погрешность в расчетах имеет место быть, да и городском режиме эта разница может и не такая существенная.
... поставил NGK, действительно про свечи забыл, но... гораздо чаще стал вспоминать про бензин...