Цитата:
Сообщение от www-shurik
На МКПП тоже 4я повышающая.
|
0.94 это почти единица.
Ручка
http://www.autoreview.ru/archive/2008/01/kalina_logan/
4-я 0,94 ГП 3.7 = 0.94*3.7= 3,478
5-я 0.78 * 3.7 = 2.886
жатко:
http://www.drive2.ru/l/1752157/
ГП 4.081, 4-я - 0,697 = 4.081*0.697 = 2.84
Другими словами 4-я в акпп почти равна пятой на ручке. Кто-нибудь ездил на пятой 55? Явный перебор со стороны прошивки связки контроллера с акпп. Хотя какое кому сейчас дело до ресурса движка и прочих нюансов, "экология" + мнимая экономия...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от March
А еще разные передаточные числа главных пар. И гидротрансформатор ,который в некоторых пределах изменяет крутящий момент.
|
ГТ распускается далеко не сразу. Первое, что я сделал услышав низкочастотный гул от движка при 60-ти в горку - притопил тапку дабы спровоцировать переключение вниз или букс ГТ. Получил детонацию. Потом уже, разглядывая табличку переключений понял, топить нужно было от души.