С 10:40 видео - хорошо это поясняет
Цитата:
Сообщение от Diman
Советую всем недовольным посмотреть ДАННОЕ ВИДЕО где всё разжовано. |
Т.е. чтобы катить машину с постоянной нужна некоторая мощность.
Мощность и обороты связаны линейно (как и момент)
При крутящем моменте 100Н*м и 1200 об/мин мощность будет такая же как при 2400 об /мин и 50 Н*м
Т.е. разница давления на поршень будет в два раза! Соотв износ от этого выше.
Вот это ещё один плюс большего передаточного числа ГП и самой КПП - т.е. как минимум ресурс мотора соляриса это бережёт при скоростях до 100 км/ч.
При оборотах выше некоторой точки, ударные нагрузки начинают сильно расти, но грантовский ряд КПП*ГП на пятой просто не даст набрать таких оборотов (при 5100 об/мин скорость не достижимая 195км/ч - по спидометру за 200)
В итоге мы чаще упираемся в проблему( описанную по ссылке в видео) - мотор работает с большим моментом для движения под те же 90 км/ч (по ПДД и на пятой это всего 2300 об/мин).
Если на солярисе выбрали так 5ю и ГП - это оптимально(там явно не дураки считали) для более мощного двигателя, то на гранте с её КПП выбор ГП=4,3 в самый раз было бы - это 2670 на пятой при скорости которая была при 2300 т.е. под 90км/ч и 5346 под 180 км/ч (которые бы с такой ГП гранта уже бы точно набирала - и сопротивление воздуха (зависящее от квадрата скорости) 167^2/180^2 получим как раз отношение ГП 4,3/3,7 - это во сколько раз вырастит момент на колёсах за счёт ГП и обороты 5350 ещё вполне по мощности).