Вроде бабай писал про 1л в час или это он про нейтраль?
А так то да, если 2л в час на драйве и вся пробка это стоять на драйве, но на драйве это тогда уже и не ХХ получается
типа мой вывод в силе, на ХХ съедается малая часть топлива, даже в пробке.
Просто не учёл, что расход на драйве не тот же, что и на ХХ.
Ну если на АКПП 17-18л в пробке - то для пробок механика куда выгодней, хоть и не так комфортно.
В обычных (искусственных режимах) городских условиях разница расходе АКПП.
И МКПП не такая существенная и вроде как бы на МКПП это как раз момент трогания с места вылетает весь бензин. Там действительно на фоне всего расход на ХХ не такой значимый, если общий до 17-18л на 100.