[www-shurik]

Если на улице -20С, а ТОЖ +80С то это 100. Т.е. точка отсчёта не от 0С а от улицы, но это ещё меньшая разница будет
Я бы сказал +10 от 110, так точнее будет. Т.е. фактически прирост 10%

Но практически, всё будет зависеть сколько в салоне надо для комфорта и сколько на улице: Если из сопла при -20С будет дуть +50С, а в салоне уже +20С
То после увеличения эффективности печки на 10% уже будет +57С из сопла (-20С до +50С при прибавки 10% к ранице в 70град эффективности даст 77 - это +57С)

Вот тут уже и польза. Разница между Тсалона 50 и 57 уже более заметна. Хотя формально тепловая эффективность радиатора будет выше всего на 10% при -20С на улице.
Но при большем морозе на 3 скорости отопителя воздух дует далеко не обжигающий и даже +7С прироста ощущается комфортнее. Это когда салон ещё не прогрет и отопитель работает на 2-3 скорости.

ЗЫ: сегодня грел машину, на улице дул ветрище и -15С всего. Прогрел на штатном до +82С, но в салоне ещё прохладно и включив 3ю скорость в лицо уже смешиваясь с воздухом из салона как то прохладно дует - ехать всего 7 минут, но жары не было. Если ехать 20 мин, то в салоне становится жарко при -15С. При -30С ещё не ездил по трассе далеко.