Цитата:
Сообщение от Ярослав02
* - мне вот интересно, почему воет именно вторая. Если зубья не умеют точить, то почему остальные не воют тогда, а воет только вторая(ну и третья совсем чуть-чуть) ???
|
В большинстве случаев поёт главная передача (далее ГП), просто передача на КПП создаёт условия оптимальные: момент/обороты.
пример расчёта частоты воя
Для КПП - это обороты двигателя (об/сек) умноженные на число зубьев шестерни первичного вала
Для ГП - это обороты вторичного вала (об первичного делённые на передачу) умножаем на 11 (число зубьев малой шестерни ГП)
Для ГП 3,7 зубьев 63/17
При 3000 об/мин - 50об/сек (частота соприкосновений зубьев, соотв. частота пения следующая ):
На 1й 40/11 - 550 Гц На ГП 233 Гц момент 3,63 раза больше
На 2й 39/20 - 1000 Гц На ГП 435 Гц момент 1,95 раза больше
На 3й 38/28 - 1400 Гц На ГП 626 Гц момент 1,35 раза больше
На 4й 32/34 момент почти равен
На 5й 27/39 момент на ГП меньше
[свернуть]
При 2000 Об мин на 2й ГП будет петь 288Гц - по звуку это самый пронзительный вой. Может размер большой шестерни тоже способствует мелодичности?
Легко послушать и сравнить.
На ГП на 1/2 й передачах момент значительно выше, чем в зацеплении шестерён КПП.
На 3й передаче просто может не хватать момента, чтобы ГП пела.
На 1й передаче редко до 3000 крутят, возможно поэтому ГП не так шумно работает.
Вот генератор зввук
Генератор звука я даже на мобилу звук записал для диапазона частот - по частоте на ходу мобила как камертон вместе с ГП пела.
Малая Шестерня ГП находится на вторичном валу, любой перекос вторичного вала сразу заставит петь ГП.
А главное точка крепления ГП и валов КПП. У ГП диаметр шестерни больше, чем расстояние между подшипниками, хоть они и роликовые на конусе, сместить пятно контакта её зуба куда проще, чем длинного вала, соотв правильно выставить пятно контакта для всех крутящих моментов. Момент на первичном валу на 5й передаче чаще бывает выше, чем на 2й (колёса на 5й в пробуксовку не уйдут при педали в пол), качетво обработки тоже на одном уровне, зато шестерни 5й никогда не воют громче 2й. Разница только в значительно сниженном моменте на ГП и всё.
Вывод: в большинстве случаев у всех воет ГП, но вой самих передач тоже бывает (скорее всего повезло с ГП и она воет просто тише). Особенно если у кого то воет 4 или 5 - низкое качество валов уже или всё за пределами допусков. Если КПП делается, то на её валы где то видел допуски размеров и при выборе запчастей надо проверять наверное с микрометром (особенно касаемо первичного вала).