Цитата:
Сообщение от psyx1980
Методом тыка восстановил работоспособность тахометра, но не полностью, во время теста стрелка периодически подвисает. На работающем двигателе вроде все работает, газовал до отсечки. Посмотрим, сколько проработает...
Метод восстановления упора:
Для начала снимаем переднюю и заднюю крышки кп, подключаем кп к источнику питания.
1) Несколько раз запускаем тест приборки. За это время восстанавливается рабочий ход стрелки.
2) отключаем приборку и фиксируем скотчем стрелку (найдено нулевое положение)
3) Снимаем крышку моторчика. Через разрез шестерни видим снизу перемычку основания. чуть правее от нее нагретой булавкой делаем отверстие. В него вставил кончик зубочистки и обломил. Получился какой-никакой фиксатор.
4) отклеил скотч со стрелки и вилкой, строго вертикально, снял стрелку. Далее также вертикально посадил стрелку обратно, сориентировав на 0.
5) снова запустил тест, убедился что работает и поставил в авто.
|
Чинится моторчик без проблем!!!!!!
не выпаивая!!!!!
1.снимаем крышечку с него (только аккуратно ,чтобы шестеренки не растерять)
2. берем белую шестеренку и смотрим сломан ли упор (маленький шпинечик) , если сломан ,то в это же место или рядом только по кругу вплавляем кусочек тонкой проволочки от вывода резистора или ещё чего.Откусываем лишнее .
3. собирает моторчик .
Теперь нужно аккуратно воткнуть стрелку желательно строго по нулю, повернув вал моторчика до самодельного ограничителя против часовой стрелки т.е. сначала крутим вал до упора а потом одеваем стрелку .Теперь нельзя крутить стрелку до этого самодельного упорчика .
4. собираем приборку , далее радуемся!