Методом тыка восстановил работоспособность тахометра, но не полностью, во время теста стрелка периодически подвисает. На работающем двигателе вроде все работает, газовал до отсечки. Посмотрим, сколько проработает...
Метод восстановления упора:
Для начала снимаем переднюю и заднюю крышки кп, подключаем кп к источнику питания.
1) Несколько раз запускаем тест приборки. За это время восстанавливается рабочий ход стрелки.
2) отключаем приборку и фиксируем скотчем стрелку (найдено нулевое положение)
3) Снимаем крышку моторчика. Через разрез шестерни видим снизу перемычку основания. чуть правее от нее нагретой булавкой делаем отверстие. В него вставил кончик зубочистки и обломил. Получился какой-никакой фиксатор.
4) отклеил скотч со стрелки и вилкой, строго вертикально, снял стрелку. Далее также вертикально посадил стрелку обратно, сориентировав на 0.
5) снова запустил тест, убедился что работает и поставил в авто.
Чинится моторчик без проблем!!!!!!
не выпаивая!!!!!
1.снимаем крышечку с него (только аккуратно ,чтобы шестеренки не растерять)
2. берем белую шестеренку и смотрим сломан ли упор (маленький шпинечик) , если сломан ,то в это же место или рядом только по кругу вплавляем кусочек тонкой проволочки от вывода резистора или ещё чего.Откусываем лишнее .
3. собирает моторчик .
Теперь нужно аккуратно воткнуть стрелку желательно строго по нулю, повернув вал моторчика до самодельного ограничителя против часовой стрелки т.е. сначала крутим вал до упора а потом одеваем стрелку .Теперь нельзя крутить стрелку до этого самодельного упорчика .
4. собираем приборку , далее радуемся!
Последний раз редактировалось atl; 19.04.2015 в 20:20.
Древовидный вид