Цитата:
Сообщение от Oleg08
А как без этого то? Пока регулирование по ДК работает, все будет более-менее. А когда ДК выйдет из строя, или неактивен (холодный, нет регулирования, мощностные режимы), - на глазок все будет, колхоз одним словом. Топливные карты положено откатывать, под конкретный мотор и топливо, это если не колхоз хотим.
Вы это делаете, стенд, оборудование все, блоки инженерные, теория, расчеты, спецы есть?
|
В открытом цикле ГБО прекрасно работает...На АЕВ системах даже вмешиваться не нужно...Мне ничего не нужно делать,все сделали за нас итальянцы.)))Для простого инжектора одинаковые программы,т.к. там ничего сложного нет...Для систем с непосредственным впрыском топлива,для каждой машины своя прошивка обкатанная в Италии на конкретном авто...
Добавлено через 4 минуты
babai,
Пропан-бутан тоже любые нормы ЕВРО выполнит...тут что-то в статье слукавили или просто написал не специалист...Сами подумайте...бензин нормы Евро 5 выполнит,а более чистое и экологическое топливо пропан-бутан нет чтоли?...ага-ага-ага...